微客轎車化 安全性提升 成未來市場(chǎng)大趨勢(shì)

 

    微客市場(chǎng)在政府對(duì)汽車下鄉(xiāng)等利好政策刺激下，今年上半年產(chǎn)銷量增長(zhǎng)迅猛。消費(fèi)者挑選微客車型也越來越理性，不僅單純對(duì)空間、動(dòng)力這兩個(gè)微客的傳統(tǒng)賣點(diǎn)進(jìn)行考量，而且全面考慮車輛綜合適用和使用性能。對(duì)此有專家表示，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)水平的提高,農(nóng)村消費(fèi)者對(duì)微客的升級(jí)要求越來越強(qiáng)烈,消費(fèi)者對(duì)微型客車的需求也呈多樣化。為順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展潮流，各大微客廠商紛紛突破傳統(tǒng)，不斷升級(jí)產(chǎn)品，搶占市場(chǎng)份額。 

 

    從今年新上市的微客中可以看出，大部分產(chǎn)品安全性、轎車化程度有明顯提高，已經(jīng)成為微客的新賣點(diǎn)。

 

安全性提升 

 

    “我個(gè)人認(rèn)為，購(gòu)買微客首先要考慮產(chǎn)品的安全性。微客的安全性較弱，一直是個(gè)幾乎無法解決的問題，因?yàn)樗能嚿肀壤呀?jīng)決定了行車的穩(wěn)定性不會(huì)理想。輪距小，軸距小，高度卻不小，重心嚴(yán)重偏高，側(cè)翻幾率就高，尤其在高速行駛或轉(zhuǎn)急彎時(shí)，甚至正面碰撞都會(huì)導(dǎo)致車身側(cè)翻?！币晃粶?zhǔn)備更新微客的農(nóng)民對(duì)記者說。 

 

    在多數(shù)消費(fèi)者的印象中，微客體積小、重量輕，安全沒保障，是“不安全汽車”的代名詞。微客自20世紀(jì)90年代開始風(fēng)行國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，實(shí)用和價(jià)格便宜是消費(fèi)者最為關(guān)心的，微客的安全性能并未引起消費(fèi)者甚至廠家的足夠重視，導(dǎo)致微客成為汽車安全方面的落伍者。 

 

    隨著汽車消費(fèi)者安全意識(shí)的提高和國(guó)家汽車安全法規(guī)的逐步完善，微客的整體安全性能正在不斷完善。哈飛、長(zhǎng)安、東風(fēng)小康等主流微客廠商，不僅在整車安全設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了嘗試和創(chuàng)新，還在安全配置上加大了投入，產(chǎn)品的安全性較以前有了質(zhì)的飛躍。大部分主流微客企業(yè)在車體重要部位使用了輕量化與高強(qiáng)度鋼材，還在車體前端設(shè)置了撞擊吸能緩沖區(qū)，能在遇到強(qiáng)烈撞擊時(shí)有效吸收和化解沖撞力。呈流線型的整體車身輪廓，也能在高速行駛時(shí)減小空氣阻力，從而避免車輛“發(fā)飄”失控，保障車輛穩(wěn)定性。此外，車門處的加厚鋼板、吸能轉(zhuǎn)向柱管、兒童安全鎖、高位剎車燈、方向盤防盜鎖、防夾玻璃等廣泛用于轎車的人性化安全配置，也在新上市的微客上得到應(yīng)用。

 

轎車化步伐加快 

 

    今年推出的微客新車在定位上很明確，就是更向轎車看齊。開瑞在上市時(shí)就打出了“微客精品”的定位，與福仕達(dá)的“轎車級(jí)精品微客”不謀而合。轎車化精品路線從2005年開始，微客轎車化的步伐也漸漸加速，以五菱鴻途為代表的車型都以轎車化為主要賣點(diǎn)，意欲擺脫一直以來微客“低質(zhì)低價(jià)”的形象。而今像海馬福仕達(dá)與開瑞優(yōu)派的上市，為這一趨勢(shì)再添有力的砝碼。 

 

    有專家預(yù)測(cè)，在“汽車下鄉(xiāng)”利好政策的直接作用下，“轎車化微車”或?qū)⒂瓉硪粋€(gè)燦爛的春天，微客市場(chǎng)的升級(jí)換代速度將更快。以福仕達(dá)、開瑞優(yōu)派為代表的轎車化微客，在部分城市試點(diǎn)銷售，引起了消費(fèi)者廣泛關(guān)注。開局順利，“轎車化微客”獲得了市場(chǎng)的初步認(rèn)可。 

 

    昌河汽車銷售公司副總經(jīng)理陳平對(duì)記者說：“微型客車不能總以低質(zhì)低價(jià)的形象出現(xiàn)，其技術(shù)平臺(tái)應(yīng)該越來越高。根據(jù)昌河汽車的思路，在產(chǎn)品開發(fā)的時(shí)候，我們更注重使用性能和乘坐的舒適性。我認(rèn)為，微客的轎車化將成為產(chǎn)品發(fā)展的趨勢(shì)?！?

 

新賣點(diǎn)未來將成大趨勢(shì) 

 

    資深汽車分析師鐘師告訴記者，低價(jià)微客為廣大農(nóng)村用戶和城鄉(xiāng)低收入者提供了一種有效的脫貧致富的工具，也是現(xiàn)階段符合社會(huì)底層購(gòu)買力水平的適應(yīng)性很強(qiáng)的產(chǎn)品。但是因制造成本限制，使得低價(jià)微客在安全和舒適方面先天不足。這就給行業(yè)和企業(yè)提出了一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，為了社會(huì)和諧和體現(xiàn)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，企業(yè)必須及早研究出可行的解決方案，這需要依靠企業(yè)智慧和具備可操作的技術(shù)手段改善微客普遍存在的不足，推動(dòng)微客向技術(shù)高端化升級(jí)，使微客產(chǎn)業(yè)能夠保持較長(zhǎng)時(shí)間的和諧發(fā)展。 

 

    長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品管理處副處長(zhǎng)鄧智濤認(rèn)為，以安全性和轎車化為賣點(diǎn)的微客想成為主流，還有一段路要走。因?yàn)楝F(xiàn)階段市場(chǎng)保有量最大的微客車型，仍是一些傳統(tǒng)的低端產(chǎn)品。隨著消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的追求，這部分產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者的需求。高品質(zhì)的微客越來越豐富，消費(fèi)者的選擇余地也越來越大。目前來說，高端微客價(jià)格還偏高，想完全取代低端微客尚需時(shí)日，低端微客仍在一定時(shí)間內(nèi)穩(wěn)守微客市場(chǎng)的主要份額。 

 

    “以安全性和轎車化為賣點(diǎn)的微客將成為產(chǎn)品發(fā)展的新趨勢(shì)，廣大消費(fèi)者則是最大的受益者。”陳平對(duì)記者說。