中通客車：200多輛豪華旅游客車服務全運會（圖）

 

    10月份第十一屆全運會賽事將全面展開，作為此次全運會唯一指定客車產(chǎn)品，中通客車在為全運會打造200多輛大型豪華旅游客車的同時，也獲得了濟南的新能源訂單，屆時將同期上線，負責全運期間的運送任務。這也是國內新能源客車首次大規(guī)模服務國家級賽事。 

 

 

工作人員示范帶拉索安全錘 

 

    2008年中通客車作為唯一一家與奧組委簽訂合同的客車企業(yè)就曾攜多款新能源客車精品服務奧運會。如果說08年的北京奧運會是新能源客車群芳競技的舞臺，那么說此次全運會中通客車則力壓群芳，獨力承擔。對于中通客車來說，能夠獲得在大型賽事活動中大規(guī)模商業(yè)化運營的機會，這本身是一個機遇更是企業(yè)實力的展現(xiàn)，同時這也是對中通新能源客車的一個考驗。

 

以成熟合理的匹配確保整車安全性 

 

    說起安全，似乎有點老調重彈的意味，然而，作為客車產(chǎn)品，安全顯然是其最基本的要求和保障。中通客車深知這個道理，所以中通客車設計的產(chǎn)品不只是考慮外型，更注重安全，所要求的安全性不是簡單的將安全部件裝配在客車上，它苛求到每一個細節(jié)的設計，注重合理的匹配，從而保證客車真正的安全性。

 

 

混合動力客車專用儀表 

 

    安全行車，人的因素是第一位的，但客車自身的安全性能也同樣重要，那么，如何最大限度地保證乘客的安全，是對客車自身安全性能的考驗?；谶@樣的考慮，在車輛生產(chǎn)過程中，無論是配件還是物料選擇中通客車都以保證其安全性能。關于全運會用混合動力城市客車的電池組，經(jīng)過遴選，中通選用更加成熟的鎳氫電池。鎳氫電池技術比鋰電池更成熟，且污染小，具有更加廣泛的溫度適用范圍，安全性能更好，在當前主流的新能源材料中居于首位。鎳氫電池本身具有較好的低溫放電特性，在低溫-20℃下仍能采用大電流放電，更加適合北方市場使用。 

 

    混合動力客車的動力系統(tǒng)的安全性也是整車安全的重要方面，如果不能處理好動力系統(tǒng)的安全性，新能源客車也就失去了安全運營的保障。中通客車結合自身在新能源客車領域多年的研究成果，在混合動力公交車的生產(chǎn)過程中廣泛應用專利技術，例如應用一種客車動力電池組的安全防護裝置，解決了電動客車動力電池組的絕緣安全問題，通過兩層絕緣層防護，避免了金屬連接件之間放電現(xiàn)象的發(fā)生，有效地提高了整車的安全性能。

 

 

全運用混合動力城市客車 

 

    另外，針對公眾普遍關注的公交車防火問題，中通從提高車輛防火能力，加強應急設施入手。其中，內飾材料采用阻燃的材料，電線插接件選用耐老化耐磨損部件，從源頭上杜絕火災的發(fā)生，同時在發(fā)動機艙安裝自動滅火裝置，增加滅火裝置和逃生出口的數(shù)量，每一輛車都配有兩個滅火器和四個帶拉索的安全錘。

 

實現(xiàn)兩種動力源自由切換，將節(jié)能進行到底 

 

    隨著全球能源的日益緊張，能源需求持續(xù)增長給能源供給帶來了巨大壓力，節(jié)能與新能源產(chǎn)品應運而生，作為普通柴油車的替代產(chǎn)品，混合動力客車在節(jié)能方面有著卓越的表現(xiàn)。此次中通為濟南公交打造的混合動力公交車是12米的油電混合動力客車，該車是聯(lián)合清華大學、春蘭研究院最新開發(fā)的“油-電混合”串聯(lián)混合動力客車，采用國家“十一五”863計劃節(jié)能與新能源汽車重大專項的科研成果，是大中城市公共交通節(jié)能環(huán)保的必然選擇。 

 

    該車可實現(xiàn)純電動和混合動力兩種自由切換，大大提高續(xù)駛里程，電池組的應用大大節(jié)約了能源的消耗，經(jīng)過樣車長期的實驗結果顯示，與同樣規(guī)格型號的常規(guī)動力城市車輛相比可實現(xiàn)節(jié)能25%。中通技術人員介紹，公司應用新型電動客車專用儀表，通過CAN總線實現(xiàn)整車控制，把車輛常規(guī)信息和電傳動信息顯示在一塊儀表上，方便駕駛人員隨時掌握車輛的各種信息，同時配合自動變速技術以及制動能量回收技術，駕駛人員能夠及時的調整車速，使車輛處于最佳的節(jié)油狀態(tài)，提高了能源的利用效率。 

 

    眾所周知，新能源客車作為新興的產(chǎn)業(yè)，是技術的象征，有著廣闊的發(fā)展前景。中通客車憑借在新能源領域的技術優(yōu)勢，堅持打造最安全最節(jié)能客車，精心為全運會打造新能源客車精品，同時以優(yōu)質高效的服務，保證服務好全運會。