天津?yàn)I海新區(qū)廠包車商機(jī)大 班車租賃亟待政府搭把手

 

    袁學(xué)田是天津金龍國際旅行社董事長，15年里，從白手起家到擁有自己車隊(duì)和旅行社，袁學(xué)田沒少費(fèi)心思。借著去年北京奧運(yùn)會(huì)期間天津到北京旅游的熱潮，袁學(xué)田一口氣貸款買了40多輛車，車輛總數(shù)達(dá)到了70余輛。

 

    在周末和節(jié)假日這類旅游高峰期，袁學(xué)田的旅行社忙得不可開交，有時(shí)還要租借其他公司的車輛。然而一到正常工作日，不少車輛只能歇班。天津?yàn)I海新區(qū)的建設(shè)給袁學(xué)田創(chuàng)造了機(jī)會(huì)?！盀I海新區(qū)企業(yè)很多，每年有2萬輛的班車需求。從2005年開始，我們開始和區(qū)內(nèi)企業(yè)簽訂合同，平時(shí)作為廠包車（接送員工上下班的客運(yùn)包車），周末和節(jié)假日就用來跑旅游，讓車輛不停下來。沒有班車租賃市場的支持，今年我是絕對(duì)不敢貸款買車的。只要有市場，我們后續(xù)就還有購車需求?！?

 

    從班車租賃市場上看到商機(jī)的不止袁學(xué)田一人，天津市內(nèi)甚至周邊城市的個(gè)體運(yùn)輸戶、旅行社、租賃公司都看好濱海新區(qū)的班車租賃市場，紛紛購車加入進(jìn)來，一場惡斗在所難免。

 

豪華班車唱主角

 

    一般來說，班車通常由企業(yè)出錢購買，出于節(jié)省成本的考慮，通常是減配的旅游客車，去掉行李架、顯示器等，無須豪華內(nèi)飾。由于車輛是短途行駛，在制動(dòng)性能和動(dòng)力性上也比長途大巴要求稍低。但濱海新區(qū)的班車卻是另一番景象。

 

    商用汽車新聞?dòng)浾叩竭_(dá)濱海新區(qū)時(shí)，正好是下班時(shí)間，一路上旅游客車很多。據(jù)知情人士介紹：“新區(qū)公交車不多，來這邊旅游的人也少，看見的旅游客車基本上都是班車?！?

 

    濱海新區(qū)一卡車企業(yè)分公司負(fù)責(zé)人李先生見證了濱海新區(qū)班車的變化?！皫啄昵?，濱海新區(qū)人少、車少，現(xiàn)在的車流量和市區(qū)比起來都不遜色。尤其是上下班時(shí)間，大客車還真不少?！?

 

    “濱海新區(qū)的企業(yè)對(duì)班車的要求也越來越高。大部分企業(yè)要求使用新車，有的甚至指定品牌和車型，在內(nèi)飾的豪華程度上也有明爭暗斗?！碧旖蚰晨蛙囎赓U公司負(fù)責(zé)人張豪（化名）告訴記者。

 

    袁學(xué)田就和一汽豐田在濱海新區(qū)的工廠簽訂了班車租賃協(xié)議?！案鶕?jù)協(xié)議，我們?yōu)橐黄S田提供一年的班車服務(wù)，必須購買一汽解放的新車，它們在購車方面幫我們爭取一定的優(yōu)惠。但由于我們這批車同時(shí)要投入旅游客運(yùn)，因此選擇了較為豪華的配置?！?

 

紅海競爭問題多

 

    看到班車租賃企業(yè)嘗到甜頭，從事班車運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶越來越多。從某種意義上來講，班車需求在早期刺激了天津旅游客車市場的繁榮?！艾F(xiàn)在，天津地區(qū)的旅游租賃大客車相對(duì)比較新，也有一定規(guī)模。維修、清潔等相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展也不錯(cuò)?！痹瑢W(xué)田說。

 

    近兩年，班車市場卻慢慢變了味兒。“一般來講，一個(gè)或幾個(gè)區(qū)內(nèi)企業(yè)負(fù)責(zé)人就可以決定選擇哪家公司的班車，為了拉生意，這些負(fù)責(zé)人就成了香餑餑。不少想要簽訂班車合同的個(gè)體戶和租賃公司都想方設(shè)法向他們獻(xiàn)殷勤，請吃請喝，送禮送錢，班車租賃市場變得不干凈，這些負(fù)責(zé)人的胃口也越來越大。舉個(gè)例子，去年我們收到租金12萬元，就得支付4萬元回扣。同時(shí)，由于供大于求，也為了給企業(yè)掙面子，不少企業(yè)要求班車必須為新車，這就逼著不少運(yùn)輸戶死扛著買新車。目前，濱海新區(qū)的班車租賃市場利潤尚可，但再這樣無序擴(kuò)張下去，合理利潤就難以保證了?！睆埡勒f。

 

    袁學(xué)田對(duì)于目前的班車租賃市場也頗有微詞?！艾F(xiàn)在班車供需雙方的地位失衡，客車租賃企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶處于絕對(duì)弱勢。區(qū)內(nèi)企業(yè)員工的素質(zhì)良莠不齊，我甚至聽說有員工在我朋友的班車上大小便。他還只能忍氣吞聲，如果向企業(yè)投訴，怕丟了飯碗。這不是一種正常的合作關(guān)系?！?nbsp;

 

    而這種不規(guī)范的競爭，帶來的是車輛質(zhì)量和服務(wù)水平的下降。張豪告訴記者：“區(qū)內(nèi)企業(yè)負(fù)責(zé)人從班車租賃上牟利，可羊毛出在羊身上，實(shí)際上最終是企業(yè)來買單。如果壓價(jià)太低，車輛運(yùn)營安全和服務(wù)質(zhì)量也可能存在隱患。尤其在車輛運(yùn)營方面，相對(duì)于車輛提供方，區(qū)內(nèi)企業(yè)是外行，如果客車租賃企業(yè)在車輛上搞一些手腳來節(jié)省成本，就會(huì)埋下隱患?！?nbsp;

 

期待政府搭平臺(tái)

 

    眼看合同要到期，張豪開始琢磨如何改變這種被動(dòng)的局面?！拔蚁脒^和其他旅游公司聯(lián)合，但同行是冤家，班車租賃市場這么散，個(gè)體戶還不斷加入，要實(shí)現(xiàn)合縱連橫，困難很大?！?

 

    在這種情況下，張豪期待行業(yè)協(xié)會(huì)能夠出面。“從某種意義上講，現(xiàn)在的市場混亂是一部分個(gè)體運(yùn)輸戶和客車租賃公司內(nèi)耗造成的。最初他們采用一些非正常手段獲取合同，導(dǎo)致整個(gè)市場混亂，所有從業(yè)者的成本都在增加，他們也深受其害。我們希望行業(yè)協(xié)會(huì)能牽頭出臺(tái)自律公約?！?

 

    除了行業(yè)協(xié)會(huì)，袁學(xué)田認(rèn)為班車租賃市場還欠缺一個(gè)溝通平臺(tái)?！叭绻嚓P(guān)部門搭建一個(gè)平臺(tái)，讓車輛需求方發(fā)布班車需求信息，讓車輛提供方發(fā)布班車提供信息，也能改善現(xiàn)在的被動(dòng)局面。對(duì)于客車租賃企業(yè)而言，租金、車況都公開之后，就不用再砸大錢‘買’合同。對(duì)于企業(yè)而言，錢花在明處，價(jià)格透明，不僅可以杜絕個(gè)人收受回扣，選擇余地也更大，還可以減少騙子公司出現(xiàn)，讓雙方都放心?！?

 

    相關(guān)部門還可以出臺(tái)規(guī)范的合同樣本?！耙郧拔覀兒蛥^(qū)內(nèi)企業(yè)簽約，很難面面俱到，有些事情很難想像，如果能把大家的資源集中起來，就可以考慮得更全面。而這個(gè)平臺(tái)并不需要花費(fèi)太大成本。事實(shí)上，對(duì)每家企業(yè)收取少量信息費(fèi)就完全可以滿足這個(gè)平臺(tái)的日常運(yùn)轉(zhuǎn)，還可以增加就業(yè)機(jī)會(huì)，何樂而不為?！痹瑢W(xué)田說。

 

    除了規(guī)范市場，業(yè)內(nèi)人士透露，班車租賃資源進(jìn)行整合還有一些看不見的好處?！皢蝹€(gè)客運(yùn)企業(yè)或者個(gè)體運(yùn)輸戶購買保險(xiǎn)，價(jià)格比較高，大家聯(lián)合起來，能降低費(fèi)用。”張豪說，“同時(shí)，在險(xiǎn)種選擇或者費(fèi)用收繳上面能進(jìn)一步規(guī)范，防止出現(xiàn)車輛逃險(xiǎn)、購買保險(xiǎn)過少或者拖欠保費(fèi)的情況，這對(duì)于雙方都是一種保護(hù)?！?/FONT>