作為公共性汽車和軌道車輛的關(guān)鍵技術(shù)平臺，“汽車風洞”將為我國汽車和軌道車輛工業(yè)，特別是為新能源汽車的自主研發(fā)提供重要的基礎(chǔ)性服務(wù)，也將為我國汽車工業(yè)從“中國制造”邁向“中國創(chuàng)造”提供重要的技術(shù)支撐。

    由同濟大學承建的這一總投資４.９億元人民幣的風洞中心項目，是上海市重大產(chǎn)業(yè)科技攻關(guān)項目。上海地面交通工具風洞包括國內(nèi)首座汽車氣動聲學整車風洞、國內(nèi)首座熱環(huán)境整車風洞和一個集汽車造型、加工、設(shè)備維護、科研和管理于一體的多功能中心。它與上海嘉定國際汽車城先期建設(shè)完成的同濟大學新能源汽車工程中心、上海汽車質(zhì)量檢測中心、汽車試驗場共同組成國際一流、配套齊全的地面交通工具測試研究基地。

    同濟大學上海地面交通工具風洞中心主任楊志剛教授介紹，“風洞”中巨大的人造風模擬的各種行車環(huán)境中遇到的空氣阻力、噪聲、熱力學狀態(tài)以及天氣環(huán)境如溫度、濕度、太陽輻射等，用以測試樣車的安全性和操縱穩(wěn)定性，以設(shè)計出更加節(jié)能、美觀的汽車。

    同濟大學風洞中心從建設(shè)初始就按照世界最先進的指標進行規(guī)劃，建成后的風洞中心在噪音控制、地面模擬、空氣動力測量精度、環(huán)境模擬等關(guān)鍵技術(shù)指標上均達到世界領(lǐng)先水平，并擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)。

    同濟大學副校長陳小龍表示，啟用后的“汽車風洞”將擔負起技術(shù)服務(wù)和學科發(fā)展的雙重任務(wù)，主要體現(xiàn)在三大方面：一是為中國汽車整車和零部件企業(yè)以及軌道交通產(chǎn)業(yè)提供一個非營利、中立性公共服務(wù)平臺，支持企業(yè)的自主創(chuàng)新和自主設(shè)計；二是參與國家戰(zhàn)略項目，為我國高速列車自主研發(fā)和大飛機項目的關(guān)鍵技術(shù)提供支撐平臺；三是作為中國汽車和軌道車輛產(chǎn)業(yè)的國際技術(shù)交流中心及高端人才培訓的基地。

    萬鋼表示，建設(shè)創(chuàng)新型國家，大學承擔著培育人才、發(fā)展科技、社會服務(wù)和國際交流的重任。以大學為主體將風洞中心建成一個面向整車、零部件企業(yè)的公共科技服務(wù)平臺是風洞建設(shè)的創(chuàng)新模式，為今后類似的大學學科建設(shè)與發(fā)展開拓了新的途徑。

    萬鋼說，地面交通工具風洞中心的正式運營，是我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力建設(shè)的一個階段性成果，希望風洞中心以服務(wù)社會、服務(wù)企業(yè)為宗旨，致力于我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新，并積極拓寬學科領(lǐng)域，為我國高速列車和大型飛機的自主研發(fā)提供技術(shù)支撐，為國家重大科技專項和重大工程建設(shè)以及人才培養(yǎng)做出貢獻。