60年輝煌之一個(gè)國際化品牌的傳奇
2005年是東風(fēng)品牌的一個(gè)豐收之年。東風(fēng)商用車先后被中國質(zhì)量監(jiān)督管理協(xié)會(huì)、中國質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)研究中心評(píng)為“2005年汽車行業(yè)最具影響力品牌”；被中國機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)等評(píng)為“2004—2005年度知名度高、美譽(yù)度好、質(zhì)量過硬的中型載貨汽車”；被經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)評(píng)為中國制造行業(yè)內(nèi)最具成長力的自主品牌；被中國社會(huì)調(diào)查所調(diào)查認(rèn)定為“中國公眾最喜愛的十大汽車品牌”；被人民網(wǎng)評(píng)選為“2005年網(wǎng)友信賴與尊敬的100強(qiáng)品牌”等。
而在2004，東風(fēng)牌載重車被近80萬名用戶推選為“中國載重卡車市場產(chǎn)品質(zhì)量用戶滿意、品質(zhì)、信譽(yù)第一品牌”。
趕巧又在2004年9月，世界汽車制造商協(xié)會(huì)和德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的權(quán)威報(bào)告中披露，2003年，東風(fēng)中重型卡車產(chǎn)銷量位列世界十大中重型汽車制造廠家第二，僅次于世界商用車大佬戴-克。
在更早的時(shí)間，東風(fēng)同樣屢被喝彩。
2003年4月，在新西蘭南部著名的女皇城舉辦的世界汽車爭霸賽中，東風(fēng)卡車一馬當(dāng)先，沖越130多個(gè)彎，第一個(gè)到達(dá)終點(diǎn)，奪得新西蘭國際汽車?yán)惪ㄜ嚱M冠軍。賽后，穿著印有東風(fēng)商標(biāo)衣服的國際著名賽車手對(duì)東風(fēng)卡車贊不絕口。
1997年4月，國家工商總局認(rèn)定東風(fēng)牌汽車為馳名商標(biāo)。這是中國汽車行業(yè)的首個(gè)（也是當(dāng)時(shí)唯一的）馳名商標(biāo)。
1994年10月，東風(fēng)公司被中國質(zhì)量管理協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)復(fù)評(píng)為1994年度“全國用戶滿意企業(yè)”，東風(fēng)中型載貨汽車被評(píng)為“全國用戶滿意產(chǎn)品”。
1984年6月，經(jīng)國家經(jīng)委評(píng)定，二汽生產(chǎn)的EQ140五噸載重車和EQ155八噸車均榮獲1983年“優(yōu)秀新產(chǎn)品”稱號(hào)。
東風(fēng)商用車，為天下用戶謀福利
朱曉峰是原遼寧鐵法煤業(yè)集團(tuán)（現(xiàn)鐵法煤業(yè)集團(tuán)建設(shè)公司）的一名司機(jī)。1989年，他買回了一臺(tái)東風(fēng)EQ140。這臺(tái)車的使用壽命原本8年，但朱曉峰竟足足開了17年（到了報(bào)廢期后，當(dāng)?shù)亟煌ú块T特許這臺(tái)車?yán)^續(xù)運(yùn)營）。17年后的今天，這臺(tái)車依然性能良好。2005年8月14日，朱曉峰的妻子專程來到十堰向東風(fēng)人報(bào)喜。她說，從1989年到現(xiàn)在，他丈夫駕駛的這臺(tái)（牌照為遼M20175）卡車，足足跑了150多萬公里，但是漆還是出廠時(shí)的漆，螺絲還是出廠時(shí)的螺絲，性能還是出廠時(shí)的性能?！叭绻裉鞏|風(fēng)還有新車，相信這臺(tái)車還能和新車媲美?！?nbsp;
2004年6月26日，在東風(fēng)故鄉(xiāng)十堰舉辦的第356萬輛東風(fēng)品牌商用車下線儀式之前，甘肅東部運(yùn)輸實(shí)業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理胡高曉千里迢迢地開來一輛東風(fēng)五噸車，該車掛著甘L2634臨時(shí)牌照。車主老胡介紹，這是東風(fēng)公司（原第二制造廠）1978年出生的第一代五噸車。該車已使用26年，行駛136萬公里無大修。
在1999年國慶50周年閱兵式的軍車隊(duì)伍中，東風(fēng)車最多--達(dá)664輛。當(dāng)時(shí)拉著導(dǎo)彈的東風(fēng)車通過天安門時(shí)以怠速行駛，前后車距10米，誤差不超過10厘米；左右車距4米，誤差不超過5厘米。在如此精確要求而且載重量較大的情況下行駛，車輛特別容易熄火。但在4次合練和1次正式通過中，東風(fēng)車沒出現(xiàn)任何差錯(cuò)，一輛進(jìn)口車卻在合練中趴了窩。東風(fēng)車贏得陸海空三軍首長的一致首肯：馬力大、速度快、故障少。
1994年4月21日，一向受到用戶青睞的東風(fēng)牌五噸中卡更是爆出令人咋舌的新聞：一輛（牌號(hào)為48110143）EQ140卡車墜入十堰市黃龍鎮(zhèn)堵河兩年淹沒了兩年被打撈上來。打撈者周有書說，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)只更換了個(gè)化油器和分電器，便能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，其它部分也只更換了一個(gè)駕駛室和葉子板就能正常載貨行駛，性能完好如初。
在上個(gè)世紀(jì)七十年代末的那場自衛(wèi)還擊戰(zhàn)中，東風(fēng)五噸載重車和兩噸半越野車被前方戰(zhàn)士和部隊(duì)首長譽(yù)為“功臣車”、“英雄車”。還記得1994年4月6日，在東風(fēng)車十堰銷售部，一個(gè)駐廣西某部、隨行8人、已排隊(duì)7天、要購買6輛東風(fēng)車的軍人說，在上次的邊界戰(zhàn)爭中，“別的車?yán)粍?dòng)，東風(fēng)車?yán)脛?dòng)；別的車爬不上的坡，東風(fēng)車爬得上。”
東風(fēng)商用車 為中國建設(shè)立豐功
1969年，以發(fā)展和壯大中國汽車工業(yè)為己任的第二汽車制造廠正式大規(guī)模建設(shè)。從此，中國汽車工業(yè)的發(fā)展掀開了全新的精彩華章。
1975年7月1日，二汽第一個(gè)車型——2.5噸越野車正式投產(chǎn)。
1978年5月，二汽第二個(gè)車型--EQ140五噸載重車正式投產(chǎn)。 從此奠定了東風(fēng)在中國汽車行業(yè)最大中型載貨汽車制造商的龍頭地位。
截至1980年，東風(fēng)車?yán)塾?jì)生產(chǎn)5萬輛。
1985年5月14日，第30萬輛東風(fēng)車下線。二汽當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的汽車已占全國汽車保有量的八分之一。
1987年4月7日，第50萬輛東風(fēng)車下線。同年11月27日，當(dāng)年所產(chǎn)的第10萬輛東風(fēng)車下線。經(jīng)過18年的努力，二汽成為我國第一家年產(chǎn)突破10萬輛的汽車企業(yè)，并躋身于世界中型卡車年產(chǎn)量最多企業(yè)之一。東風(fēng)當(dāng)時(shí)向世人表明，中國人不僅有能力建造一個(gè)世界級(jí)的卡車廠，而且有能力經(jīng)營好一個(gè)世界級(jí)卡車廠。
1990年10月18日，二汽舉行EQ1141G（EQ153）八噸平頭柴油載重車下線儀式。
1991年4月9日，第100萬輛東風(fēng)車下線。自1975年7月1日正式投產(chǎn)開始，東風(fēng)人僅用不足16年功夫就創(chuàng)造了第一個(gè)百萬輛。這在當(dāng)時(shí)還是“東風(fēng)速度”。
1992年9月4日，第二汽車制造廠正式更名為東風(fēng)汽車公司，邁出了集生產(chǎn)、研發(fā)、經(jīng)營為一體的特大型企業(yè)集團(tuán)，成為中國汽車工業(yè)的中流砥柱。
1993年10月4日，東風(fēng)公司輕型車廠在襄樊基地舉行奠基儀式。至此，東風(fēng)公司重、中、輕、轎四大生長點(diǎn)全部就位，東風(fēng)車進(jìn)入全系列發(fā)展階段。
1994年5月30日，第150萬輛東風(fēng)車下線。新一代東風(fēng)五噸車同時(shí)全面垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)。
1997年7月1日，東風(fēng)車載著三軍將士入駐香港。
1999年7月1日，東風(fēng)汽車公司載重車公司成立。10月1日，在中國人民共和國50華誕的慶典上，由東風(fēng)公司生產(chǎn)的載重車組成的導(dǎo)彈受閱方陣，以雄偉的氣勢(shì)、高昂的士氣展示了東風(fēng)之威、軍隊(duì)之威、民族之威、人民之威。
2002年2月22日，東風(fēng)汽車公司通過ISO14001環(huán)境體系認(rèn)證，成為國內(nèi)首家通過這一認(rèn)證的國有特大型企業(yè)集團(tuán)。
2002年9月28日，第200萬輛東風(fēng)車駛出總裝配線。
截至2005年，東風(fēng)集團(tuán)約累計(jì)生產(chǎn)390萬輛東風(fēng)品牌商用車。
東風(fēng)與日產(chǎn)國際合作后，東風(fēng)品牌開始邁入國際化發(fā)展軌道。2003年7月8日，新創(chuàng)立的東風(fēng)汽車有限公司商用車公司明確提出，東風(fēng)商用車要做到“中國第一，世界前三”，東風(fēng)商用車的發(fā)展無疑進(jìn)入全新的發(fā)展平臺(tái)和事業(yè)空間。
