大發(fā)漸退 一汽微車再出發(fā)

　

    豐田在中國全面收縮小型車戰(zhàn)略愈加明顯。10月12日，與森雅共線的一汽吉林汽車有限公司（下稱”一汽吉林“）佳寶V70下線并上市，雖然采用大發(fā)所提供的車橋、發(fā)動機(jī)及其他零部件，但是在一汽集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略中，大發(fā)的身影已漸行漸遠(yuǎn)，取而代之的是一汽集團(tuán)微車研發(fā)部門的成立，以及一汽微車2013年達(dá)到30萬輛產(chǎn)能規(guī)模的目標(biāo)。

 

大發(fā)再失意

 

　　今年中國車市再度出現(xiàn)井噴，而豐田在中國卻接連失守，小型車大發(fā)再次退出中國更增添了這位全球車壇“老大”心頭的愁云。

 

　　豐田持股比例為51.2%的大發(fā)汽車公司已于三個月前宣布更改與一汽集團(tuán)的合作關(guān)系，懸掛大發(fā)標(biāo)志的森雅換成了一汽標(biāo)識。自2007年6月掛大發(fā)標(biāo)識的森雅上市以來，月均銷量僅為400余輛。

 

　　如果說大發(fā)汽車上次撤離中國市場是被迫，而此次退出在業(yè)內(nèi)看來是不愿意在中國市場深耕細(xì)作的結(jié)果。數(shù)次與一汽集團(tuán)進(jìn)行技術(shù)合作，至今也沒有建立起屬于大發(fā)自己的一套完整的營銷體系。在今年國內(nèi)微車銷量猛增的背景下，這個日本第二大微車企業(yè)，不得不吞下將市場拱手相讓的苦果。

 

　　鑒于今年國內(nèi)微車市場的迅速擴(kuò)大，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，今年微車市場可達(dá)210萬～250萬輛的市場規(guī)模，相對于去年的130萬輛銷量增長將近1倍。

 

　　如此誘人的巨大商機(jī)，除了讓上汽通用五菱、長安、東風(fēng)等傳統(tǒng)微車企業(yè)更為亢奮，也再次點(diǎn)燃了一汽集團(tuán)在微車領(lǐng)域重整旗鼓的信心。一汽集團(tuán)剛剛出爐了微車戰(zhàn)略，時間節(jié)點(diǎn)剛好與大發(fā)撤出中國市場相契合，這似乎預(yù)示著豐田在中國發(fā)展的整盤棋中，于兩年前布下的重整微車的棋子以戰(zhàn)敗而終。

 

　　但豐田乃至日本大發(fā)方面卻不這樣認(rèn)為。日本大發(fā)強(qiáng)調(diào)，大發(fā)退出中國市場后，與一汽吉林的微型車技術(shù)合作依然繼續(xù)?！凹夹g(shù)上仍然有交流合作，具體合作尤其是技術(shù)合作并沒有終止?！币黄制囉邢薰靖笨偨?jīng)理田青久告訴CBN記者。

 

一汽借力大發(fā)重整微車

 

　　微車市場的激增使得一汽集團(tuán)對重整十年前中國第一個微車品牌——佳寶充滿希望。而決心退出中國市場的大發(fā)汽車一方面暫時放棄獨(dú)立發(fā)展的計(jì)劃，但是大發(fā)表示將在技術(shù)上對一汽佳寶給予支持，這將增強(qiáng)一汽振興微車的信心。

 

　　一汽集團(tuán)總經(jīng)理兼一汽吉林董事長徐建一上周向外界公布，一汽集團(tuán)已明確把微車發(fā)展作為自主戰(zhàn)略規(guī)劃的重要一環(huán)，在集團(tuán)技術(shù)中心專門成立了微車部，從研發(fā)、資金、人力資源等方面給予一汽吉林大力支持，集中力量做強(qiáng)做大微車。

 

　　而據(jù)一汽吉林總經(jīng)理胡漢杰介紹，一汽吉林汽車在2013年將達(dá)到30萬輛的產(chǎn)能規(guī)模，占一汽集團(tuán)總銷量的1/10~1/8，占自主品牌的1/5~1/4。

 

　　“一汽吉林汽車的微車戰(zhàn)略可以概括為兩個方面：第一就是3~5年進(jìn)入中國微車行業(yè)的前三強(qiáng)；第二就是在一汽集團(tuán)公司的支持下實(shí)施‘1234戰(zhàn)略’，也就是一個中心、兩個網(wǎng)絡(luò)、三大總成、四大工藝?！焙鷿h杰說道。

 

　　一汽集團(tuán)舉全集團(tuán)的研發(fā)資源來開發(fā)微車，在一汽集團(tuán)技術(shù)中心主任李駿看來，是一個歷史性的變化。“我們已經(jīng)規(guī)劃好了兩個品牌，一是佳寶品牌，二是森雅品牌，有五款新的車型要陸續(xù)推出?！崩铗E告訴CBN記者。

 

　　在佳寶V70的上市儀式上，竺延風(fēng)、徐建一等歷任、現(xiàn)任一汽集團(tuán)重要高管悉數(shù)到場，足以見得一汽集團(tuán)對于微車戰(zhàn)略的重視程度。“微型車是一汽集團(tuán)未來發(fā)展的主要產(chǎn)品之一，一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃是‘三年兩改觀’，一汽吉林是這個戰(zhàn)略的重要組成部分?！币黄I車副總經(jīng)理付炳鋒說。

 

　　而一汽、豐田、大發(fā)的戰(zhàn)略合作對于一汽發(fā)展自主微車顯然是不小的幫助。在佳寶V70上市現(xiàn)場的嘉賓中，記者發(fā)現(xiàn)一位大發(fā)公司的代表，而田青久也告訴記者，目前佳寶V70和森雅M80是共線生產(chǎn)，意味著在制造工藝、質(zhì)量控制等方面，佳寶V70都是按照大發(fā)當(dāng)初設(shè)計(jì)時的高標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行的。

 

　　當(dāng)然，與前9個月已經(jīng)賣出80萬輛微客的上汽通用五菱相比，一汽佳寶目前的銷量尚不及其十分之一，在一汽吉林的規(guī)劃中，2013年方可達(dá)到年產(chǎn)30萬輛的規(guī)模。短期內(nèi)，微車市場前三強(qiáng)的格局不會有更大變化。但是對于豐田來講，在中國又折一翼已是不爭的事實(shí)。