西部大開發(fā)升溫重卡市場(chǎng)預(yù)期 新線開建難促銷量提升

    

    國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站10月12日發(fā)布消息，為深入推進(jìn)西部大開發(fā)，國(guó)家計(jì)劃2009年新開工18項(xiàng)重點(diǎn)工程，投資總規(guī)模為4689億元，其中投資最大的是蘭州—烏魯木齊鐵路增建第二線；其次為昆明—南寧鐵路。這些工程項(xiàng)目的開建能否提升當(dāng)?shù)刂乜ㄤN量？本期檸檬茶座邀請(qǐng)了4位西部地區(qū)的重卡經(jīng)銷商，請(qǐng)他們談?wù)勎鞑看箝_發(fā)背景下的重卡市場(chǎng)。

 

嘉賓： 

 

        平玉學(xué)：新疆中國(guó)重汽庫(kù)爾勒特約服務(wù)站銷售公司經(jīng)理 

 

        彭    輝：蘭州桃園東風(fēng)汽車技術(shù)服務(wù)有限公司銷售經(jīng)理 

 

        張    ?。ɑ涸颇夏硸|風(fēng)經(jīng)銷商 

 

        李清麟：廣西解放汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理 

 

    主持人：從2000年到2008年，國(guó)家已經(jīng)安排西部大開發(fā)新開工重點(diǎn)工程102項(xiàng)，投資總規(guī)模17400多億元。這些重點(diǎn)工程的開工建設(shè)，為推進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、改善群眾生產(chǎn)生活條件發(fā)揮了重要作用。首先請(qǐng)各位談?wù)劊鞑看箝_發(fā)對(duì)當(dāng)?shù)刂乜ㄤN售產(chǎn)生了怎樣的影響？目前的市場(chǎng)狀況如何？

 

    李清麟：廣西在建的高速公路、鐵路比較多，這會(huì)增加工程量，我們這里上半年新增了很多工程自卸車。

 

    平玉學(xué)：新疆的工程項(xiàng)目也不少，特別是南疆，鐵路、公路、水電、市政、鄉(xiāng)村道路改造等項(xiàng)目很多。

 

    很多鐵路和高速公路項(xiàng)目最近1~2年就會(huì)完工，除了涵洞有少量土方需要運(yùn)輸外，其他基本上都處于收尾階段，用車需求很少。再往后的重點(diǎn)項(xiàng)目就是水電和礦產(chǎn)，如鐵礦、石棉礦、鉀鹽礦等，這需要一部分重型車，但并不全都需要新車。還有一部分車是從內(nèi)地（以山西、陜西居多）過(guò)來(lái)的，用于鐵礦、煤礦等的運(yùn)輸。

 

    張 ?。汉蜕鲜鰞傻匾粯?，云南的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目很多，多為城市建設(shè)工程，此外還有少部分房地產(chǎn)項(xiàng)目。從今年2月開始，重型自卸車在云南銷售火爆。

 

    金融危機(jī)導(dǎo)致重卡出口受到?jīng)_擊，國(guó)內(nèi)城市建設(shè)帶動(dòng)的重卡銷量增長(zhǎng)還會(huì)持續(xù)1~2年，特別是4萬(wàn)億元財(cái)政資金下?lián)芎螅恍┑胤截?cái)政也會(huì)隨之跟進(jìn)。 

 

    主持人：具體到這次重點(diǎn)投資的兩條鐵路，一旦開建能在多大程度上帶動(dòng)車輛銷售呢？ 

 

    李清麟：鐵路開工應(yīng)該對(duì)車輛有一些需求，不過(guò)很多是由外地施工單位承接，它們會(huì)把自己的車帶過(guò)來(lái)，即使銷量有增長(zhǎng)，也不會(huì)太明顯。同時(shí)，很多用戶在今年上半年已經(jīng)買車了，現(xiàn)在雖然也會(huì)買一些，但總量不會(huì)太大。打個(gè)比方：推一個(gè)山頭，可能一下子就增加了上千輛車的需求，山頭推完了，車往哪里去呢？只能分散四處去找工程，肯定不會(huì)被淘汰掉。

 

    在自卸車領(lǐng)域，東風(fēng)、重汽占了較大的份額。南寧到昆明的鐵路經(jīng)過(guò)廣西百色等地，東風(fēng)、重汽估計(jì)能拿到比較多的訂單，而且這兩家企業(yè)的經(jīng)銷商也很多。相比較起來(lái)，東風(fēng)的優(yōu)勢(shì)更明顯，東風(fēng)在廣西很多地市都可以提供融資支持。

 

    彭 輝：我暫時(shí)還看不出來(lái)鐵路修建對(duì)銷售能有多大的帶動(dòng)作用。不光蘭州到烏魯木齊的鐵路，蘭州到成都、重慶的鐵路都在開工，但是對(duì)車輛銷售的拉動(dòng)作用不明顯。究其原因，一是用戶使用之前的車輛干活；二是要看鐵路是哪個(gè)施工局負(fù)責(zé)，不同的施工局有自己的工程公司、運(yùn)輸公司，車輛采購(gòu)需求取決于這些工程公司；三是隧道施工并不需要太多貨車，只能用專用設(shè)備，因此特種車用得多一些；四是工程開建之初，鐵路局會(huì)雇用一些地方車輛拉生活物資、建筑材料，隨著工程的進(jìn)展，在部分鐵軌鋪設(shè)后，就可以通過(guò)鐵軌把物資調(diào)過(guò)去；五是車輛需求大小要看投資水平，雖然現(xiàn)在已知投資1200億元，但這不是全部用于購(gòu)買車輛，還包含有建筑材料等費(fèi)用在內(nèi)。鐵路部門采購(gòu)的車輛越多，社會(huì)車輛進(jìn)入的越少。

 

    平玉學(xué)：2004年是用戶買車的一個(gè)高峰期，目前在用車基本上夠用了。而且現(xiàn)在是銷售淡季，由于油價(jià)上漲，但貨源沒(méi)有明顯增多，運(yùn)費(fèi)也沒(méi)有提高，購(gòu)車用戶不多。按常理，10月以后牽引車應(yīng)該有明顯增長(zhǎng)，但是今年看不出來(lái)。另外，“7·5”事件也對(duì)新疆造成了不利影響，比如庫(kù)爾勒的香梨往內(nèi)地銷售就遇到很大沖擊，往年內(nèi)地車輛到新疆拉香梨的很多，今年很少。我感覺(jué)影響最大的還是“7·5”事件，導(dǎo)致很多投資都中止了。綜合這些因素，很多人認(rèn)為買新車不如買二手車劃算。

 

    張 ?。鸿F路修建對(duì)車輛銷售有一些促進(jìn)作用，但具體效果不好說(shuō)，只有與當(dāng)?shù)罔F路建設(shè)指揮部聯(lián)系后才能知道。我認(rèn)為，這條鐵路的開建對(duì)重汽最有利，也會(huì)有部分東風(fēng)的4×2自卸車受惠。另外，今年紅巖的重型自卸車在云南也出現(xiàn)了銷量井噴。

 

    主持人：我們注意到，這兩條鐵路都是跨省建設(shè)的，途經(jīng)很多地區(qū)。不同地區(qū)對(duì)車輛的要求也不盡相同，具體體現(xiàn)在哪些方面？各品牌的重點(diǎn)領(lǐng)域又是什么？

 

    張 ?。涸趶V西，傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)品牌是柳汽，不管是政策支持還是用戶，都比較傾向于柳汽。云南地區(qū)主要是重汽、東風(fēng)和解放。

 

    在云南，每年自卸車的銷量為4000~5000輛左右，其中6×4車型是主體，占到總量的2/3；4×2自卸車占1/3，作為補(bǔ)充，主要用于狹窄道路。云南的牽引車市場(chǎng)每年需求量在1000輛左右，主要用于大件貨物和特殊物資的運(yùn)輸。另外，平板車很多，8×4車型是絕對(duì)主力，每年平板運(yùn)輸車的需求量大約為4000~5000輛，品牌有解放、東風(fēng)、歐曼、精功等，其中每年?yáng)|風(fēng)的平板運(yùn)輸車銷量在2000輛左右。

 

    在云南，每個(gè)品牌都有重點(diǎn)市場(chǎng)，比如重汽在自卸車領(lǐng)域，東風(fēng)在平板車、中型自卸車領(lǐng)域，解放、歐曼則比較綜合。

 

    主持人：聽了幾位經(jīng)銷商的介紹，我們對(duì)西部地區(qū)的重卡市場(chǎng)有了一定的了解。工程項(xiàng)目多，但是新車銷售不一定好，這是我們得出的結(jié)論。這固然與之前用戶新購(gòu)車輛較多有關(guān)，不過(guò)主持人仍然認(rèn)為，再飽和也仍然有更新需求，經(jīng)銷商不妨在其中多下功夫，努力發(fā)現(xiàn)新的商機(jī)，通過(guò)提供更適合的產(chǎn)品和服務(wù)，借助工程建設(shè)良機(jī)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。