海格客車首越上海長(zhǎng)江隧橋（圖）
10月31日上午，世界上規(guī)模最大的隧橋結(jié)合工程——上海長(zhǎng)江隧橋正式建成通車。我國(guó)第三大島——崇明島從此結(jié)束了成島1000多年以來與上海市區(qū)“陸路”不相接的歷史。繼2008年5月1日成為杭州灣跨海大橋試運(yùn)營(yíng)通車的儀仗車隊(duì)后，海格客車再次作為儀仗車隊(duì)，見證了長(zhǎng)江隧橋開通激動(dòng)人心的時(shí)刻。
10月31日6：00，6臺(tái)出席通車儀式的海格6116TE3大巴披紅掛彩，來到江南造船集團(tuán)公司的家屬區(qū)，等候著近兩百名江南造船廠離退休員工代表上車。原來，擁有145年歷史的江南造船廠2008年從浦東半淞園路全部搬遷到了上海與崇明島之間的長(zhǎng)興島，為了接送員工上下班，需要大批的通勤車輛。經(jīng)過精心的挑選，安全、舒適、亮麗的海格客車成為他們的首選。為了讓江南造船廠老一輩功臣建設(shè)者們第一時(shí)間感受長(zhǎng)江隧橋開通帶來的巨大變化，江南造船廠的領(lǐng)導(dǎo)決定用剛提回來的海格客車載著他們參加長(zhǎng)江隧橋通車儀式。
“以前從市區(qū)乘渡輪到崇明至少要1個(gè)半小時(shí)，現(xiàn)在長(zhǎng)江隧道開通后，據(jù)說從南岸到崇明半小時(shí)足夠了?！币呀?jīng)退休多年的郭老先生告訴記者。得知所乘坐的海格客車以后將作為江南造船廠的通勤車，郭老很高興，說：“海格和江南造船都是我們民族工業(yè)的驕傲?！迸赃叺囊晃焕舷壬@時(shí)一邊指著手表一邊說：“坐新車跨新橋看新廠，我真等不及了！”他的話引來大家一片笑聲。
江南造船廠老職工代表乘坐海格客車
浩浩蕩蕩的海格車隊(duì)6：40開始出發(fā)，迎著朝陽平穩(wěn)行駛在上海的高架道路上沒多久就來到了長(zhǎng)江隧道。長(zhǎng)約8.9公里的隧道高大寬敞。據(jù)介紹隧道分為三層：頂部是排煙道，中部高速公路層，可通行5米高的車輛；下部為預(yù)留軌道交通空間，將來有條件可開通城市軌道交通。該隧道外徑達(dá)15米，是目前世界上最大直徑的隧道。伴著嗖嗖的風(fēng)聲，海格車隊(duì)也完成了長(zhǎng)江隧道的首次穿越。
海格穿行于長(zhǎng)江隧道
穿過隧道就來到了長(zhǎng)興島，高速路兩邊的風(fēng)光吸引了車內(nèi)的目光，農(nóng)田、橘園、民居，感覺真的和上海市區(qū)風(fēng)情迥異。“快看大橋！”忽然前排有人喊了一聲，望去果然前方隱約可見高聳的橋塔，真不愧是世界上最大的公路軌道合建斜拉橋。越來越近，海格車隊(duì)駛上了橋面，這時(shí)仿佛除了發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)而有力的聲音能聽見的只有心跳聲。太壯觀了！車隊(duì)來到了指定的位置后，在單向四車道上還要掉頭，等候著和檢閱的大部隊(duì)以前往回開。雖然是首次駕駛海格6116T，駕駛員傅師傅仍駕輕就熟，只兩把就把方向掉了過來，他謙虛地說：“還是海格客車的操縱性好，轉(zhuǎn)彎半徑小?！?
海格客車和大橋成為爭(zhēng)相合影的背景
車輛剛停穩(wěn)，大家就紛紛從車上下來。在純凈晴朗的天空背景下是天藍(lán)色的海格客車車隊(duì)和雄偉的長(zhǎng)江大橋。不顧凜冽的晨風(fēng)，大家紛紛在海格客車前面拍照留念。
海格客車與長(zhǎng)江大橋相應(yīng)生輝
9：30分，隨著典禮上齊鳴的禮炮、升空的禮花和氣球，歡樂的人群開始涌動(dòng)，上海長(zhǎng)江隧橋通車儀仗車隊(duì)在彩車的引領(lǐng)下浩浩蕩蕩通過長(zhǎng)江第一橋。海格客車在觀眾和中央、上海眾多媒體的注目下，勝利地完成了這次跨越。
大橋雄姿與海格車陣1
大橋雄姿與海格車陣2
隨著上海長(zhǎng)江隧橋的開通，2011年崇明至江蘇啟東的通道工程也將通車，作為國(guó)家公路規(guī)劃G40滬陜高速的重要組成部分，屆時(shí)上海與江蘇沿海的交通將完全打通，這對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江流域乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，都具有十分重大的意義。借助上海長(zhǎng)江隧橋，海格客車也將會(huì)為加快長(zhǎng)三角城市交通一體化和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
