宋健答疑零部件行業(yè)發(fā)展四問
1問水平
記者：中國目前還沒有類似博世、電裝這樣的大零部件企業(yè)，由此有一種說法是，我國零部件行業(yè)發(fā)展水平制約了整車行業(yè)的發(fā)展，您怎么看？
宋 ?。哼@其實是整車企業(yè)對零部件企業(yè)剝削的結果。在國外都是由整車企業(yè)和零部件企業(yè)聯(lián)合開發(fā)零部件，整車企業(yè)支付開發(fā)費用給零部件企業(yè)，然后開發(fā)成果獨享，通過和整車企業(yè)的一次次合作，零部件企業(yè)積累了經(jīng)驗技術。同時，整車企業(yè)和零部件企業(yè)成為利益共同體，零部件企業(yè)自然不愁市場。但是，在中國沒有整車企業(yè)給獨立的零部件企業(yè)開發(fā)經(jīng)費，別說錢，能把開發(fā)指定零部件的機會給零部件企業(yè)都算不錯了。
2問方向
記者：中國零部件企業(yè)似乎不夠強大，在它們想做強的同時，很多整車企業(yè)在完善自己的零部件產(chǎn)業(yè)鏈，國內(nèi)龍頭零部件企業(yè)要保持原有的市場份額已經(jīng)不易，如何謀求更大發(fā)展呢？
宋 ?。簝H僅靠規(guī)模優(yōu)勢，沒有技術“絕活兒”就只能這樣。我國零部件企業(yè)必須要有一些只有自己才會做的產(chǎn)品才行。現(xiàn)在中國排名靠前的零部件企業(yè)并沒有自己的“殺手锏”。我國零部件行業(yè)不少企業(yè)發(fā)展很大了，市場占有率也很高了，但是依然沒有多少自主開發(fā)。
記者：其實很多零部件企業(yè)也看重自主開發(fā)，只是進展緩慢，問題出在哪里？
宋 ?。涸撛趺窗l(fā)展？該朝哪兒發(fā)展？企業(yè)清楚嗎？或者說這樣的企業(yè)還不能引領行業(yè)發(fā)展的方向?，F(xiàn)在很多零部件企業(yè)雖然規(guī)模大，但是產(chǎn)品相對單一，沒有形成核心競爭力，無非就是跟國外跟得快一點，開發(fā)得快一點。
國內(nèi)零部件企業(yè)不要一味強調(diào)市場占有率，與其一味擴大市場占有率，不如把精力放在引領技術潮流上，去做點更有技術含量、更適合中國市場的產(chǎn)品。
記者：如何尋找性價比高、適合我們的產(chǎn)品？
宋 ?。哼@樣的產(chǎn)品多得很，關鍵是我們有沒有這樣的研發(fā)能力、產(chǎn)品質(zhì)量控制能力、適合的環(huán)境等。其實，零部件企業(yè)可以換一個思路。我們不要像中鋁想著收購力拓的資源一樣來做，這行不通。我們的企業(yè)已經(jīng)有一些資金積累，資本的力量是很強大的，為什么不先從研發(fā)開始合作呢？零部件企業(yè)不要老想著吃現(xiàn)成飯，想沒有風險地謀取利益最大化是不可能的，人家怎么可能把已經(jīng)賺錢的產(chǎn)品給你呢？但是，如果我們的企業(yè)在創(chuàng)業(yè)時就一起參與開發(fā)，人家怎么能拒絕你？
還有，人家可以創(chuàng)業(yè)，為什么我們不能？為什么不從創(chuàng)業(yè)開始呢？我們的勞動者從事更多的是簡單勞動，我們國家有可以從事創(chuàng)造性腦力勞動的人，但是愿意提供平臺的企業(yè)家很少。零部件行業(yè)大部分是民營企業(yè)，做到一定規(guī)模，就容易滿足，所以不易做大。
3問模式
記者：在零部件配套方面，中國重汽在不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈，福田則以全球采購為主，哪種模式比較好？
宋 ?。何艺J為今后比較有前景的是全球采購，選擇余地更大，更有利于零部件供應商的長遠發(fā)展，比如德爾福以前是屬于通用的，分家之后發(fā)展不錯，博世也是獨立的零部件企業(yè)，不屬于任何企業(yè)。在我國，福田和重汽的經(jīng)歷表明，福田的模式發(fā)展得好一點，福田沒有重汽、一汽、東風的底子，但是發(fā)展速度很快。重汽和濰柴分家之后，嘗試自己做一些零部件，雖然有銷量的支撐，但最終效果如何還有待觀察。
4問出口
記者：今年零部件企業(yè)出口有一定下滑，會對產(chǎn)業(yè)造成何種影響？
宋 ?。弘y道中國貿(mào)易是逆差嗎？中國每年的外匯儲備都在增長，現(xiàn)在更應該強調(diào)進口而不是出口，要想方設法把中國人需要的、高性價比的技術、產(chǎn)品引進來，提高國內(nèi)的技術水平和產(chǎn)品水平，不要拿一堆東西去換一堆紙。
經(jīng)常有媒體報道我們“產(chǎn)能過剩”，從來沒有人提“出口過?！薄Ｎ覀儾灰晃豆膭钇髽I(yè)出口，低附加值的產(chǎn)品出口對行業(yè)沒有好處，貿(mào)易進出口平衡也是值得關注的。
