河南電動汽車計劃啟動 城際公交將電動化
11月13日下午6點，河南省電動車輛工程協(xié)會秘書長杜鳳臣正在趕往新鄉(xiāng)的途中，他要去溝通鄭新城際公交的示范運營項目。隨著河南省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組研究制定的近期十項行動計劃的出臺，河南省的電動汽車推廣工作已拉開了序幕。
城際公交電動化 鄭開、鄭新首嘗鮮
根據(jù)河南省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近期行動計劃，河南省將推出中原城市群城際公交示范線路。以鄭州為中心，以鄭開、鄭新城際公交電動化為重點，今、明兩年先開通2條線路試運行，計劃投入電動客車20輛，其中宇通客車和少林客車各提供10輛，并建立運行信息采集系統(tǒng)。今年年底前完成布局，明年國慶節(jié)前陸續(xù)投入運營。
作為河南省首條城際公交線路，鄭州—開封的城際公交在2006年11月開通，鄭州—新鄉(xiāng)的城際公交則在2008年12月底開通。之所以選擇最先在城際公交線路上進行電動客車的示范運營，杜鳳臣說：“河南省城際公交起步之后正處在大發(fā)展時期，有車輛購置需求，同時鄭開城際公交線路由河南神象城際公交客運公司（由鄭州交運集團和開封汽車運輸總公司共同融資組建）運營，不存在利益分配的問題；另外，城市公交的起步、停車市內(nèi)工況是典型工況，沒有速度的概念，城際公交行車速度快，更能檢驗純電動公交車的性能?！?BR>
據(jù)河南省電動車輛工程協(xié)會提供的信息，宇通客車在整車和動力系統(tǒng)方面的技術(shù)比較成熟，其研發(fā)的純電動和混合動力公交車覆蓋了10～12米數(shù)種車型，而少林客車目前已經(jīng)裝配完成首輛混合動力公交車。但是，具體采用幾米客車投入到城際公交線路上，目前正在商討之中。杜鳳臣表示：“不能拿車來要求技術(shù)水平，只能依據(jù)技術(shù)水平造車。”
鄭州交運集團董事長張遂生也認為，電動客車存在著價格貴、電池使用年限短、充電不方便等問題，要想大規(guī)模地示范運行，必須先解決這些問題。
事實上，為了節(jié)能減排和節(jié)約成本，鄭州交運集團已經(jīng)與鄭州燃氣股份有限公司成立了河南鄭燃金象車用能源有限公司，從事車用燃氣的供應(yīng)。目前在鄭州—焦作、鄭州—許昌線路上，已經(jīng)有77輛公交車用上了天然氣。河南省的電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近期十項行動計劃出臺以后，下一步在河南省的城際公交線路上將出現(xiàn)多種動力模式并用的態(tài)勢。
零部件拉動整車 立足本地產(chǎn)業(yè)特色
除了城際公交將實現(xiàn)電動化之外，河南省還計劃在鄭州市區(qū)再開辟2條混合動力汽車公交示范線路，投入30輛車運營，其中宇通客車20輛、少林客車10輛，建立運行信息采集系統(tǒng)；在新鄉(xiāng)市推行城市公交、出租車和民用電動汽車示范運營，由宇通客車和少林客車各投入15輛，兩個項目爭取明年上半年開通運行。
如此大規(guī)模的示范運行，將帶動河南省電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。11月10日，河南省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作會議上，河南省副省長史濟春強調(diào)，要把發(fā)展電動汽車作為全省戰(zhàn)略先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展，著力提高汽車產(chǎn)業(yè)綜合競爭力。
史濟春認為，目前河南省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展在全國處于劣勢，要想改變這種處境，就必須從尚未形成競爭優(yōu)勢的環(huán)節(jié)突破。從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)看，河南省在電動汽車領(lǐng)域具有較強的潛在優(yōu)勢。目前，河南省擁有電池及其相關(guān)材料企業(yè)300余家，在鋰離子電池、電池隔膜等方面形成了從礦石冶煉、原材料到電池成品及其延伸產(chǎn)品較完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
河南省著眼發(fā)展電動汽車，正是基于相對齊備的零部件配套產(chǎn)業(yè)。杜鳳臣表示：“集中發(fā)展電動汽車，是立足于河南的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和對新能源汽車總體態(tài)勢的一個判斷。我們認為，在中國各省市之間，河南要想在混合動力上實現(xiàn)超越已經(jīng)不現(xiàn)實了，而且河南省傳統(tǒng)汽車工業(yè)發(fā)展也受到限制，汽車及零部件工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小、生產(chǎn)分布不集中、創(chuàng)新能力和產(chǎn)品自主研發(fā)能力不足、標準化和系列化程度有些低，長期落后于其他省市。但河南省是電池大省，電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)有50多年的歷史，電池企業(yè)廣泛分布在新鄉(xiāng)、洛陽、鄭州、安陽、濮陽等地。新鄉(xiāng)還擁有國家電池檢測中心和國家化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)園區(qū)?！?BR>
立足本地產(chǎn)業(yè)特色發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，已成為各地發(fā)展新能源的一大趨勢。9月25日，山東省汽車行業(yè)協(xié)會、山東省汽車工程學(xué)會、山東省電動車產(chǎn)業(yè)化辦公室聯(lián)合山東省內(nèi)18家企業(yè)成立了新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，主攻低速四輪電動車，也正是著眼于山東低速汽車的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。作為18家企業(yè)之一，中通的加入讓人有些意外。對此，中通客車新能源項目負責人王欽普表示：“中通加入這個聯(lián)盟，是想帶動山東省的零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。現(xiàn)在電動汽車的成本高，主要就是受零部件的制約。由于電動汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模還不夠，難以實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，成本很難降下來?！?BR>
在電動客車的技術(shù)研發(fā)上，王欽普表示，除了純電動和混合動力客車，中通正在開發(fā)可充電的混合動力客車，這種車型既具有純電動汽車的功能，又具備混合動力汽車的作用。
