大金龍混合動力客車正式在新加坡上市發(fā)售

    11月16日，大金龍混合動力客車上市儀式在新加坡樟宜展覽中心舉行，大金龍與新科動力正式簽訂合作協(xié)議，這標(biāo)志著大金龍與新科動力之間的合作取得了初步成果，雙方將以此為基礎(chǔ)，共同研發(fā)新能源客車，深入開發(fā)新加坡公交車市場。

 

    大金龍混合動力客車進(jìn)軍新加坡

    11月16日下午5時許，新加坡樟宜展覽中心內(nèi)，當(dāng)大金龍技術(shù)研發(fā)部副經(jīng)理譚鴻迅與新加坡新科動力（STK）總裁蕭志權(quán)在《廈門金龍/新科動力新能源客車項目合作框架協(xié)議》上莊重簽下名字的一刻，現(xiàn)場響起經(jīng)久不息的掌聲，因為這宣告了大金龍與新科動力正式成為合作伙伴，攜手開拓新能源客車市場。

    當(dāng)天下午，大金龍首輛出口新加坡混合動力客車上市儀式在這里隆重舉行，新加坡國會議員林偉杰、新加坡新科工程副總執(zhí)行長佘文民、新科動力總裁蕭志權(quán)、新加坡地鐵巴士總裁蘇碧華、新加坡康福德高總裁柯逢豹、天津中新生態(tài)城管委會副主席張彥發(fā)、廈門金龍集團(tuán)總經(jīng)理、大金龍董事長孫建華等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓、以及新加坡當(dāng)?shù)刂饕襟w《聯(lián)合早報》、《海峽時報》、新傳媒電視的記者共百余人共同見證了此次新車上市。

    新加坡國會議員林偉杰在上市儀式上表示：新加坡政府鼓勵環(huán)保、綠色交通工具的應(yīng)用，注重提供給民眾清潔、綠色的自然環(huán)境。在未來的一段時間內(nèi)，新加坡對新能源客車的需求將逐漸加大，大金龍和新科動力合作生產(chǎn)混合動力客車，對于促進(jìn)新加坡清潔能源發(fā)展藍(lán)圖的實現(xiàn)將起到非常重要的作用，也為新中兩國攜手共同發(fā)展綠色經(jīng)濟作出了積極的貢獻(xiàn)。

    廈門金龍集團(tuán)總經(jīng)理、大金龍董事長孫建華在致辭中表示：大金龍混合動力客車在新加坡的正式上市，標(biāo)志著大金龍與新科動力之間的合作結(jié)出了第一顆碩果。接下來，我們將繼續(xù)加強合作，爭取有更多、更環(huán)保的金龍客車駛上新加坡的街頭，為新加坡人民提供便捷、舒適的公共交通服務(wù)。

    大金龍搶占市場先機

    近幾年來，由于石油危機、環(huán)境污染等問題，世界各國人民的環(huán)保意識越來越強，對新能源客車的需求也日漸增加。新加坡是著名的國際花園城市，歷來重視綠色、環(huán)保能源的使用。2008年，新加坡政府對外公布清潔能源發(fā)展藍(lán)圖，明確指出到2015年，新加坡要建成世界最大的清潔能源樞紐。在新能源客運市場上，新加坡政府希望能在未來一段時間內(nèi)把國內(nèi)所有使用的公交車全部更新為新能源客車。據(jù)悉，一旦這一政策真正推行，新加坡市場對新能源客車的需求將在4000輛左右。如此巨大的市場蛋糕自然引來眾多客車企業(yè)的關(guān)注。而在這其中，市場嗅覺靈敏的大金龍成為捷足先登者。

    2008年6月，大金龍與新科動力展開合作，共同開發(fā)混合動力客車。在開發(fā)過程中，以大金龍博士后科研工作站為首的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，通過與新科合作及對新加坡市場的走訪，為這輛環(huán)?？蛙囋O(shè)計了可靠的技術(shù)匹配方案，確保整車在動力性、環(huán)保型、安全性等方面完全達(dá)標(biāo)；大金龍客車生產(chǎn)一線的制造工人們一絲不茍，每一道工序都按照新加坡法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保其品質(zhì)的優(yōu)良。

    經(jīng)過長達(dá)一年多時間的努力，今年6月23日，由雙方合力打造的首輛混合動力客車在廈門順利下線，并交付新加坡。據(jù)了解，這輛混合動力客車的出口寫下了三個第一：首先，這是新加坡首次使用混合動力客車；其次，這是新加坡用戶首次選擇中國客車品牌合作新能源項目；第三，這是中國首輛自主品牌混合動力客車出口海外。

    隨后，大金龍與新加坡公交公司聯(lián)手在新加坡進(jìn)行實際路況試驗。大金龍混合動力客車在新加坡一條交通繁忙主干道上與其他公交車輛一起運行，雙方工作人員采集數(shù)據(jù)，分析節(jié)油情況。經(jīng)過長達(dá)4個月的實地測試，最終結(jié)果顯示：這輛混合動力客車在同等運營工況下可比常規(guī)柴油車輛節(jié)油20%以上。

    瞄準(zhǔn)新加坡公交車市場

    大金龍與新加坡結(jié)緣已久，早在2002年，大金龍就已經(jīng)打入新加坡旅游客運市場。目前，大金龍在新加坡的客車保有量超過200輛，并且連續(xù)三年來保持將近30%的增長速度。大金龍主管海外營銷的副總經(jīng)理朱國強告訴記者，大金龍將通過與新科動力聯(lián)合開發(fā)混合動力客車，進(jìn)軍新加坡公交車市場，力爭在未來成為當(dāng)?shù)氐牡谝豢蛙嚻放啤?/FONT>

 

    大金龍混合動力客車受到關(guān)注

    大金龍選擇與新加坡本土企業(yè)新科動力合作，共同開拓新加坡公交車市場，這一步棋可以說走得非常巧妙。

    首先，大金龍是中國知名的客車制造企業(yè)，21年來專注客車生產(chǎn)，目前已經(jīng)具備了與國際知名客車品牌面對面競爭的實力。新科動力是新加坡著名的高科技企業(yè)，在新能源技術(shù)上的研究已經(jīng)超過十年，該公司擁有的新能源動力技術(shù)與歐美國家相比毫不遜色。雙方此次攜手合作，可謂強強聯(lián)手，開拓市場不但有品牌的優(yōu)勢，更有技術(shù)上的優(yōu)勢。

    其次，長久以來，新加坡的公交車市場被奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃等歐美品牌占據(jù)，在這個領(lǐng)域里基本看不到中國客車的影子。通過與新科動力的合作，借助其新加坡政府控股企業(yè)的背景和在當(dāng)?shù)厥袌龅挠绊懥Γ由洗饲敖瘕埧蛙囋谛录悠侣糜慰蛙囀袌錾辖⒌牧己闷放菩蜗?，大金龍打入?dāng)?shù)毓卉囀袌鲎匀皇鞘掳牍Ρ读恕?/FONT>

    最后，客戶在采購車輛時，最關(guān)心的往往是售后服務(wù)問題。目前即使是全球最大混合動力供應(yīng)商伊頓公司在新加坡也沒有設(shè)立售后服務(wù)中心，更遑論國內(nèi)的混合動力供應(yīng)商。新科動力作為新加坡國內(nèi)最大的工程及專用車輛公司，其售后服務(wù)能力和在獅城完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將為大金龍混合動力客車的推廣提供良好的保障。

    市場開拓穩(wěn)健為上

    據(jù)了解，隨著首輛混合動力客車在新加坡的正式上市，大金龍已經(jīng)著手與當(dāng)?shù)氐陌褪抗旧陶勏乱徊降暮献饔媱?，接下來將?0臺由大金龍生產(chǎn)的混合動力客車進(jìn)入新加坡公交車市場進(jìn)行試運營。

    大金龍副總朱國強告訴記者，雖然目前也有美國、歐洲等地的客戶希望從大金龍進(jìn)口混合動力客車，但大金龍對此采取的是相對穩(wěn)健的策略，現(xiàn)在優(yōu)先考慮的是開發(fā)新加坡市場。

    “目前新能源客車還不具備在世界各地大范圍推廣的條件，因此我們希望步伐能走得更穩(wěn)健一些，先把新加坡市場做得相對成熟了，再考慮開拓其他市場”，朱國強說，“新加坡對環(huán)境要求苛刻，也是世界先進(jìn)技術(shù)的風(fēng)向標(biāo)。只要我們的產(chǎn)品在新加坡市場得到認(rèn)可了，開拓其他海外市場也就水到渠成了?！?BR>