廣州兩千改裝LPG公交將換原裝新車

    “有些太破了，亞運(yùn)前一定要換新點(diǎn)的車。”近日，一些市民反映，廣州一些線路公交車存在較為破損、陳舊的情況。記者昨日了解到，目前廣州市約有2000多輛LPG改裝車仍在運(yùn)營，這些車輛在效率、維修、環(huán)保等指標(biāo)上和原裝LPG新車相比存在“劣勢(shì)”。今后，2000多輛改裝車將被逐漸淘汰，替換為原裝的LPG新車。同時(shí)，市內(nèi)近千輛非空調(diào)公交車也將逐漸更換或改裝空調(diào)。

    “車內(nèi)又沒有通風(fēng)設(shè)備，此時(shí)簡直可以把人悶暈。”大洋網(wǎng)友kusing還在大洋網(wǎng)《廣州城事》貼出了一張讓人觸目驚心的照片，抱怨公交84A線公交車車況欠佳。記者在網(wǎng)友的貼圖上看到，車廂內(nèi)的一些零部件已經(jīng)銹跡斑斑。

    記者昨日從公交企業(yè)獲悉，廣州目前還有非空調(diào)車接近1000輛，約占全市運(yùn)營公交總數(shù)的10%，主要分布在從市區(qū)到郊區(qū)或在郊區(qū)運(yùn)營的線路。每到炎熱的天氣，這批非空調(diào)車頓時(shí)就變成“蒸籠”。據(jù)了解，目前市內(nèi)還有223、101、103、104、105等線路存在非空調(diào)車運(yùn)營的情況。今年夏天，不少市民都向公交公司反映了“太熱，太燙”的問題。

    公交企業(yè)相關(guān)人士對(duì)記者表示，目前公交公司購買的所有公交車都是LPG空調(diào)車。今后，這批非空調(diào)車將被逐漸淘汰，或改裝空調(diào)。

    除了非空調(diào)車外，記者昨日從公交企業(yè)獲悉，公交企業(yè)將加快更換目前還在運(yùn)營的改裝LPG公交車。這些改裝車中，不少都存在著運(yùn)行效率、維修成本、環(huán)保性能等指標(biāo)的“先天不足”。據(jù)估計(jì)，目前至少有2000多輛這樣的改裝車仍在運(yùn)營。

    據(jù)了解，2003年前后，廣州進(jìn)行了LPG更換，大量柴油車經(jīng)過改裝“脫胎換骨”成為LPG公交車。改裝主要將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更換為LPG發(fā)動(dòng)機(jī)，以及車輛管路的更換。

    當(dāng)時(shí)之所以要大量進(jìn)行改裝，主要是因?yàn)楦难b較為便宜，按照當(dāng)時(shí)的價(jià)格，一輛嶄新的LPG公交車采購價(jià)格在40萬~50萬之間，而將柴油車改裝則僅僅需要10萬元左右。據(jù)估計(jì)，各家公司的LPG車輛中，經(jīng)過改裝的大概占3~5成，全市范圍內(nèi)柴油車改裝的LPG車輛有2000多輛。