新能源概念令安凱客車股價狂飆

    今年最牛的汽車股非安凱客車(14.01,0.48,3.55%)莫屬。該股昨天再次漲停，收于13.53元，從10月23日進入快速拉升行情算起，累計漲幅已經達到118.22%。其上漲氣勢，連前年大牛股長安汽車(14.21,-0.20,-1.39%)、一汽轎車(24.49,0.15,0.62%)也要遜色幾分。市場人士對其異動的解釋主要是它有新能源汽車概念。

    金證顧問分析師張超認為，安凱是國內新能源汽車的領頭羊之一，其純電動客車亮相比利時車展將有希望打開歐盟市場，進一步推動公司業(yè)務的增長。安凱的純電動客車還成為2010年上海世博會指定用車。隨著客車市場回暖趨勢的日益明顯，第三季度單季母公司實現(xiàn)銷量885輛，同比增長33.69%，環(huán)比增長38.50%。

    除此之外，這個股票在公開信息上似乎并沒有特殊之處。比如福田汽車(19.90,-0.27,-1.34%)也有新能源概念，但漲勢就沒有這么凌厲。主要區(qū)別是流通盤比安凱客車大2.6倍。從持股情況看，兩家公司都有基金和其他機構駐守。

    招商證券(32.10,0.23,0.72%)分析師汪劉勝、范玉認為，公司在新能源客車研發(fā)上有一定技術積累。但新能源客車訂單不確定性較大。預計未來新能源汽車市場將主要集中于全國13個節(jié)能與新能源汽車試點城市，而公交客車訂單受當?shù)卣疀Q定程度較大，未來公司獲得新能源客車訂單的不確定性較大，且新能源客車生產廠商眾多，而各城市均采用招標方式進行，新能源客車的毛利率難以明顯高于普通客車。

    華泰證券分析師陳亮認為，利好因素在于，安凱客車和江淮汽車(12.20,0.43,3.65%)同屬于安徽江淮汽車集團公司控股。江淮汽車集團有意將安凱客車打造成集團的客車業(yè)務平臺。公司2008年5月收購的江淮客車41%股權并不能成為公司的“救星”。江淮客車由于出口占比較大，受到海外經濟影響大，預計2009年江淮客車將虧損。陳亮認為，安凱客車的股價異動或許別有原因，建議觀望。

    天相投資研究院汽車行業(yè)研究報告預計安凱客車2009－2011年EPS分別為0.07元、0.09元、0.10元，昨日收盤價7.34元對應動態(tài)PE分別為112倍、80倍、73倍，考慮到客車市場第四季度將進一步回暖，明年上半年增速較高，暫維持公司“增持”評級。