國內(nèi)最貴的輕卡 問世價(jià)格13.98萬元以上

    國內(nèi)的輕卡一般售價(jià)在10萬元以下，可是鄭州日產(chǎn)凱普斯達(dá)一問世的價(jià)格就在13.98萬元以上，約為其他品牌兩輛輕卡的價(jià)格，是迄今為止國內(nèi)最貴的輕卡，那么，凱普斯達(dá)真的值那么高價(jià)嗎？讓我們一起來看看。

       
　　
    造型向轎車考慮

　　國內(nèi)輕卡的競(jìng)爭(zhēng)大多數(shù)是集中在低價(jià)和超載的性能上，對(duì)于造型的美觀和駕駛員的乘坐性上所下工夫非常少，凱普斯達(dá)決定打破這一“宿命”。

　　凱普斯達(dá)絕對(duì)方正的車頭透著那么股子威猛勁兒；豎立式的前窗設(shè)計(jì)使駕駛室內(nèi)的容積最大化，并帶來了更加廣闊的視野；斜式側(cè)窗則掃平了A柱附近的盲區(qū)。采用鍍鉻層一體化的組合前照燈仿佛蜜蜂的雙眼，各種做工精細(xì)，接縫也小。與此同時(shí)我注意到，凱普斯達(dá)在很多方面在向轎車靠攏，比如圓形的摳式車門拉手，它應(yīng)該是仿照牧馬人之類的越野車設(shè)計(jì)的；類似的轎車化設(shè)計(jì)下面會(huì)提到更多。

　　印象中的卡車都是以純載貨為主，駕駛艙的體積都是比較小，相比較傳統(tǒng)的卡車車型，凱普斯達(dá)算是一個(gè)大頭娃娃了，方方正正的前臉十分威嚴(yán)、剛毅，曲線，圓潤(rùn)等詞語完全與他無關(guān)，豎立式的前窗設(shè)計(jì)不但讓外觀顯得威猛，同時(shí)也最大化得增加駕駛室的面積，也讓駕駛員視野更加開闊。

　　如果仔細(xì)觀察一下配置單，還真是以人為本的，還能發(fā)現(xiàn)前排雙安全氣囊的配置，此外，還引起我的興趣的是，凱普斯達(dá)裝配有下視鏡，可以讓駕駛員更好地觀察車頭下的狀況，提升安全性?？烧{(diào)角度前大燈、ABS+EBD、發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜功能，讓凱普斯達(dá)更像一個(gè)家用轎車，高配車型甚至配備了行車電腦顯示屏幕，即時(shí)顯示瞬時(shí)油耗跟剩余燃油可行駛里程，還真是挺方便的。

　　配有動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置

　　以前傳統(tǒng)輕卡為了節(jié)約成本，基本上是沒有動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置，方向盤很重，開輕卡絕對(duì)是個(gè)苦力活，因此基本上是“大老爺”們所干的活。

　　老實(shí)說，拿到駕照后曾掰過輕卡的方向盤，但不敢往前開多少，方向盤實(shí)在是太重了。第一次真正意義上的試駕輕卡凱普斯達(dá)，不僅說聲：有助力轉(zhuǎn)向，才是真正好輕卡，方向盤輕得像轎車一樣。在此次試駕的時(shí)候，連女生也敢上前嘗鮮了。

　　不過凱普斯達(dá)有5.1米的超小轉(zhuǎn)彎半徑，方向盤也比轎車要寬大一些，記得多打幾圈。但是一定要注意慢速轉(zhuǎn)彎，畢竟較高的車身雖然帶來了很高的車輛通過性，也帶來了轉(zhuǎn)向側(cè)傾明顯的缺點(diǎn)。凱普斯達(dá)的懸掛系統(tǒng)采用截面鋼板彈簧帶液壓減震器的結(jié)構(gòu)，無論是經(jīng)過坑洞或是高速行駛，感覺車身的顛簸還是很明顯，畢竟它不是轎車，我們不能在駕駛舒適性上奢求太多。