重汽將與成都王牌“閃電”牽手

 

近日，記者獨(dú)家獲悉，中國重汽（香港）有限公司（以下簡稱中國重汽）將與成都王牌汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱成都王牌）于8月23日舉行簽約儀式，成立中國重汽—成都王牌商用車有限責(zé)任公司。根據(jù)此前簽署的合作框架協(xié)議精神，中國重汽以“增資擴(kuò)股”方式對成都王牌進(jìn)行投資，使成都王牌注冊資本達(dá)10億元人民幣。雙方將致力于把成都王牌打造成年產(chǎn)40萬~50萬輛重、中、輕、微全系列商用車，營業(yè)額達(dá)400億~500億元的商用車生產(chǎn)基地。
     

 

重汽成為王牌最大的股東
     

“根據(jù)協(xié)議規(guī)定，中國重汽控股比例不低于80%，成都王牌控股20%。從合資公司10億元的注冊資本金來推算，中國重汽投資額達(dá)到8億元，成都王牌投資2億元?！背啥纪跖剖袌霾控?fù)責(zé)人向記者透露：“合資公司成立后，原有的‘成都王牌汽車集團(tuán)股份有限公司’將不再保留，但成都王牌有可能注冊成立‘大成功機(jī)械股份公司’?！?BR style="FONT-FAMILY: ">     

據(jù)了解，由于目前雙方合作尚處于前期階段，合資企業(yè)今后如何運(yùn)營，包括人事調(diào)整、產(chǎn)品標(biāo)識等方面的內(nèi)容尚未明確，需待簽約后逐步細(xì)化。
     

不過，上述知情人士同時表示：“對于產(chǎn)品標(biāo)識，根據(jù)合作框架協(xié)議，將把成都王牌打造成微卡、輕卡、中卡、準(zhǔn)重卡平臺，這些產(chǎn)品可能使用成都王牌的標(biāo)識，而重卡則使用中國重汽的標(biāo)識。不過這僅僅是一種可能?！?BR style="FONT-FAMILY: ">     

在產(chǎn)能規(guī)劃方面，他表示“明年規(guī)劃產(chǎn)能為8萬~10萬輛，逐年遞增10萬輛。至于如何實(shí)現(xiàn)，一是借助擴(kuò)張產(chǎn)品線。目前我們以工程自卸車為主，將來平板車和微卡是重中之重。二是建設(shè)新廠房，規(guī)劃新建占地2000畝的生產(chǎn)車間。三是新的合資公司會在中國重汽本部建立生產(chǎn)基地，該基地主要輻射華東、華北市場。兩個基地一共實(shí)現(xiàn)50萬輛的產(chǎn)能規(guī)模?！?BR style="FONT-FAMILY: ">     

“閃電”速度達(dá)成合作意向
     

在中國重汽與成都王牌的此次牽手中，一個關(guān)鍵詞就是“快”。
     

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大約半年前，中國重汽的一位副總裁來到四川，先與位于資陽的四川南駿談合作事宜。中國重汽之所以首先接觸南駿，是因?yàn)槟向E比王牌發(fā)展得快一些，去年產(chǎn)銷量達(dá)到7萬輛，這個規(guī)模離中國重汽實(shí)現(xiàn)50萬輛的產(chǎn)能構(gòu)想更為接近。但正因?yàn)槟向E發(fā)展得較好，不愿意輕易被“吃掉”，所以合作門檻也比較高。可能由于雙方對合作存在爭議，中國重汽找到四川省相關(guān)部門協(xié)調(diào)，省里建議重汽再到成都王牌看一下。不過當(dāng)時重汽還在與南駿談，并沒有放棄南駿。
     

成都王牌相關(guān)人士介紹了其間的過程：“兩個月前，重汽相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來到我們這里。我方建議，既然重汽來四川發(fā)展，最好選擇在成都落腳，相比于資陽，成都的地理位置更優(yōu)越。另外，成都王牌能夠給重汽提供相對更為優(yōu)惠的合作條件。沒過幾天，重汽方面邀請我方董事長去濟(jì)南詳談，雙方只用了一天時間就確定了框架協(xié)議。主要內(nèi)容就是確定股份比例，并保留‘成都王牌’這個品牌，將它打造成微卡、輕卡、中卡平臺。這個條件成都王牌能夠接受?；仡櫿麄€過程，雙方達(dá)成一致意見的速度很快。”

 

在成都王牌看來，與中國重汽此次的合作，保住了‘成都王牌’這個品牌，這是它們最欣慰的地方。
     

三方利好明顯
     

合作能如此之快敲定，成都王牌相關(guān)人士坦言：這幾年，在市場經(jīng)濟(jì)的沖擊下，我們感到再往后走很艱難，光靠自己發(fā)展很難有太大作為，所以愿意加入一個大集團(tuán)，依靠它來解決生存、發(fā)展的問題。其次，成都王牌的領(lǐng)導(dǎo)人年紀(jì)較大，趨于保守，也希望找到一顆大樹依靠。再次，合資有利于解決產(chǎn)能問題。我們目前的生產(chǎn)規(guī)模是年產(chǎn)2萬~3萬輛，很難支撐企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
     

合作對重汽來說也是勢在必行?！笆紫龋ツ陣翌C布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》涉及到‘完善企業(yè)兼并重組’的內(nèi)容，中國重汽實(shí)施區(qū)域兼并重組受到了國家支持。其次，中國重汽要進(jìn)一步發(fā)展就必須上量，而光靠重卡很難迅速上量，所以提出發(fā)展全系列商用車特別是輕型車。其實(shí)，中國重汽在發(fā)展全系列商用車方面已經(jīng)有些落后了，國內(nèi)很少有企業(yè)只做重卡。再次，該合作有利于中國重汽將發(fā)展重點(diǎn)西移。過去中國重汽在華北、東北、華東市場發(fā)展得比較好，而西部市場份額較小。2008年的汶川大地震，是中國重汽在四川發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。當(dāng)?shù)貫?zāi)后重建工作對自卸車需求很大，而這恰恰是重汽的優(yōu)勢，因此重汽的產(chǎn)品得到了當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸行業(yè)的認(rèn)可。重汽在四川的年銷量由1000輛迅速增加到7000輛，四川成為了重汽的優(yōu)勢市場。另外，幾次大災(zāi)也暴露出西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不足，說明西郊地區(qū)今后對重卡仍有需求，與成都王牌合作，可以利用其銷售網(wǎng)絡(luò)開辟更廣闊的市場。第四，在四川發(fā)展可以解決長途運(yùn)輸問題。過去把車從濟(jì)南運(yùn)送到成都的成本太高，路途長還容易對新車造成損害，有些質(zhì)量問題就是在送車過程中出現(xiàn)的。在成都建廠，能實(shí)現(xiàn)零公里運(yùn)送，既保證了用戶利益，也節(jié)省了成本。”重汽方面表示。
     

雙方合資對于四川汽車工業(yè)的發(fā)展更是一大利好?！罢o成都王牌下了命令，敦促我們一定要做成此事?！背啥纪跖品矫嫱嘎叮骸俺啥际姓畬χ仄c王牌的合作非常支持，聽說省政府已經(jīng)出面，將此作為重點(diǎn)項目。究其原因，成都缺乏大型的汽車企業(yè)，政府希望通過大企業(yè)兼并本地小企業(yè)，來解決小企業(yè)的生存發(fā)展問題。同時，汽車工業(yè)能夠在很大程度上帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對政府來說，這是個很好的招商引資機(jī)會?！?BR style="FONT-FAMILY: ">