“這款車的動力性比其他品牌自卸車強，能夠做到多拉快跑?！苯衲?5歲的榆林清澗人韓海東是一名解放J6自卸車駕駛員，他的工作是從神木水頭梁煤礦往十七八公里外的郝家豪洗煤廠拉煤，每趟能拉40~50噸煤。對于這輛自己剛開不久的解放J6自卸車，韓海東表示十分滿意，350馬力的奧威四氣門發(fā)動機動力充沛、高效節(jié)油，提速快，加速時有明顯的推背感，載貨時速度一般在60~70公里/小時，空車時速度則在80~90公里/小時，非常適合當(dāng)?shù)氐闹卸掏具\輸。解放J6自卸底盤重心低，輪距寬，穩(wěn)定性好，無論是在地形復(fù)雜的礦區(qū)路段行駛，還是裝煤卸煤，從未發(fā)生過側(cè)翻等交通事故。

對于解放J6自卸車的節(jié)油性，韓海東告訴記者，他曾仔細(xì)算過，由于礦區(qū)路況復(fù)雜，既有土路，又有柏油路，上下坡也比較多，車在重載的情況下行駛就很耗油，解放J6自卸車往返一趟大概需要300元左右的油錢，而跑相同的路段，其他品牌自卸車的油錢一般在330~350元，這樣一來，解放J6自卸車一趟就能省下三四十元的油錢，一天往返兩趟，就能省下近百元。

$page$

多拉一噸半

“之所以選擇解放J6自卸車，就是因為看到了解放品牌在重卡行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢、解放產(chǎn)品的過硬品質(zhì)以及完善的售后服務(wù)保障?！闭勂甬?dāng)初購車的初衷，韓海東的老板張增崗直言不諱。

在用過多個重卡品牌之后，如今這位年僅24歲的車?yán)习逡呀?jīng)擁有4輛解放J6自卸車，還預(yù)定了另外4輛。在他看來，自卸車的工作環(huán)境往往比較復(fù)雜，故障率非常高，車輛更換的周期也縮短到一兩年，在這種情況下，如何降低使用成本，增加運營效益就成為車主必須考慮的問題，對于車輛的品質(zhì)與服務(wù)售后也提出了更高的要求。而一汽解放針對解放J6自卸車的基礎(chǔ)件有15個月或9萬公里的質(zhì)保期，重要件有9個月或5萬公里的質(zhì)保期，這將極大地減少車主的維修成本?！?5個月的質(zhì)保期是我最看重的，其他重卡品牌的質(zhì)保期才只有半年。”張增崗表示。

“還有很重要的一點，那就是目前的運費太低了?！睆堅鰨忣H為無奈地對記者說，在神木當(dāng)?shù)嘏苁甙斯镩L的運輸路線，一噸煤的運費僅為30元，如果不超載多拉，可能連成本都收不回來。而解放J6自卸車的大梁采用5000噸壓力機一次沖壓成型，堅固抗壓，同時搭配了一汽自主研發(fā)的300輪減橋，適合公路和礦山復(fù)合工況，速比搭配合理，驅(qū)動性和承載性都非常優(yōu)越，為車主多拉快跑提供了可能。

在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市拉煤的某車隊隊長宋治國十分認(rèn)同張增崗的觀點，手下已經(jīng)擁有15輛解放J6自卸車的他告訴記者，解放J6自卸車最大的特點就是車廂大、拉得多。

“在實際運輸過程中，誰的車廂大，誰拉的煤就多，掙的錢自然也就更多。”宋治國給記者算了一筆賬，由于解放J6自卸車在車廂長度上占有優(yōu)勢，因此每回運煤都能多拉1噸半到2噸，一趟下來能比解放J5自卸車多賺70~80元運費。如果按一天運兩趟計算，一輛解放J6自卸車一天能多賺150元運費。如果按一年300天的出勤率計算，一輛解放J6自卸車一年能多賺4萬元。

“我現(xiàn)在有15輛解放J6自卸車，一年下來就能多賺60萬元，你說這車好不好？”宋治國興奮地對記者說道。