重汽合資碩果 汕德卡或成市場(chǎng)新星
2009年7月，中國(guó)重汽和德國(guó)曼恩簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，由后者出資5.6億歐元購買中國(guó)重汽香港公司25%的股權(quán)，由中國(guó)重汽香港公司出資0.9億歐元引進(jìn)后者暢銷的TGA整車技術(shù)，以及全套D08、D20和D26系列發(fā)動(dòng)機(jī)，全套車橋和部分傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。在合資協(xié)議中，雙方約定國(guó)產(chǎn)TGA整車產(chǎn)品將在中國(guó)重汽香港公司全資子公司濟(jì)南商用車公司完成，同時(shí)授權(quán)中國(guó)重汽香港公司可以全部引進(jìn)技術(shù)提升其子公司中國(guó)重汽濟(jì)南卡車公司的產(chǎn)品（中國(guó)重汽香港公司持有濟(jì)南卡車公司51%的股權(quán)）。
$Next$
中國(guó)重汽集團(tuán)公司在國(guó)產(chǎn)TGA整車產(chǎn)品上，采用了穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略，并沒有急于以SKD的方式生產(chǎn)TGA整車產(chǎn)品。利用自己在技術(shù)消化吸收方面能力強(qiáng)的特點(diǎn)，將引進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋和底盤等核心零部件總成完成國(guó)產(chǎn)化，進(jìn)而用這些技術(shù)來提升現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上暢銷的產(chǎn)品。盡管在2009年12月底的“中國(guó)重汽2010年度商務(wù)大會(huì)”上，中國(guó)重汽展出了原裝進(jìn)口的D20發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)化的MAN輪邊減速橋，以及裝配了D20發(fā)動(dòng)機(jī)的HOWO A7重型卡車產(chǎn)品，并把后者更名為HOWO T7“汕德卡”重型卡車。但是據(jù)筆者所知，“中國(guó)重汽2010年度商務(wù)大會(huì)”上展出HOWO T7“汕德卡”重型卡車并沒有完成全部道路試驗(yàn)，并且中國(guó)重汽在2010年度也沒有計(jì)劃大規(guī)模銷售和推廣HOWO T7“汕德卡”的計(jì)劃。根本原因在于當(dāng)時(shí)HOWO T7“汕德卡”還屬于一款用德國(guó)原裝發(fā)動(dòng)機(jī)攢出來的產(chǎn)品！
$Next$
$page$
2010年10月，在濟(jì)南國(guó)家卡車展覽會(huì)上，中國(guó)重汽集團(tuán)市場(chǎng)部總經(jīng)理王德春宣布，中國(guó)重汽2010年12月8日將在濟(jì)南召開“中國(guó)重汽2011年度商務(wù)大會(huì)”。在“中國(guó)重汽2010年度商務(wù)大會(huì)”上，中國(guó)重汽將展出至少30個(gè)新車型，其中以德國(guó)MAN技術(shù)提升中國(guó)重汽的原有產(chǎn)品將是主角。盡管王德春先生拒絕透露更詳細(xì)的消息，但是在最新一批的國(guó)家汽車產(chǎn)品公告上，我們還是發(fā)現(xiàn)了中國(guó)重汽未來市場(chǎng)開拓的主打產(chǎn)品——量產(chǎn)型“汕德卡”牌重型卡車和國(guó)產(chǎn)化的MAN D20系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
$Next$
從國(guó)家工信部公布的第217批汽車產(chǎn)品公告上，我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)重汽的款新型牽引車：汕德卡牌ZZ4187N351BC1K牽引汽車、汕德卡牌ZZ4187V351BC1K牽引汽車。這說明中國(guó)重汽用德國(guó)MAN技術(shù)提升的HOWO A7重型卡車完成了全部道路試驗(yàn)，2011年度將正式大批量生產(chǎn)投放市場(chǎng)。耐人尋味的是，在國(guó)家公告中，這兩款車的名稱由“豪濼”牌HOWO T7“汕德卡”重型卡車正式更名為“汕德卡”牌重型卡車，這意味著“汕德卡”由一個(gè)商品名稱變成了一個(gè)商標(biāo)。也就是說，由德國(guó)MAN技術(shù)提升的重卡產(chǎn)品將成為一個(gè)單獨(dú)的產(chǎn)品序列，以區(qū)別此前中國(guó)重汽用奧地利斯太爾技術(shù)研制的“斯達(dá)-斯太爾”牌系列產(chǎn)品，瑞典沃爾沃重卡技術(shù)研制的“豪濼”牌HOWO系列產(chǎn)品。
筆者會(huì)進(jìn)一步對(duì)“汕德卡”牌重型卡車作更深入的分析，歡迎各位朋友關(guān)注和指教。
