十二五末挑戰(zhàn)55萬 江淮有何殺手锏

 

12月17日，江淮汽車第200萬輛下線暨十二五戰(zhàn)略發(fā)布會在安徽合肥舉行。發(fā)布會上，江淮汽車董事長左延安發(fā)布了江淮汽車“十二五”戰(zhàn)略目標(biāo)，到十二五末江淮力爭整車銷售突破160萬輛，海外銷售的比例要達(dá)到20%，銷售收入達(dá)1000億，力爭輕型卡車全球前三甲的市場地位，乘用車在自主品牌陣營中名列前茅。

 

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安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司董事長左延安發(fā)布十二五規(guī)劃

 

在商用車方面，江淮汽車商用車公司總經(jīng)理趙厚柱表示，十二五末，商用車力爭銷售55萬臺，其中輕卡45萬臺，重卡8萬臺，底盤2萬臺。

 

5年前的“十五”末，那時江淮商用車銷量剛剛接近12萬輛，到了十一五末(2010年)，江淮商用車銷量將達(dá)到25萬輛，增幅高達(dá)108%。如果按照這一增幅，在十二五末，江淮的銷量應(yīng)該達(dá)到52萬輛，離實(shí)現(xiàn)55萬輛目標(biāo)只差一步之遙?？墒恰Ｉa(chǎn)和銷售汽車并不是簡單的數(shù)列排序，在競爭日益激烈的商用車市場，如何順利實(shí)現(xiàn)十二五戰(zhàn)略？江淮有什么殺手锏？

 

輕卡：聚焦市場細(xì)分 豐富產(chǎn)品線

 

2010年年初，江淮輕卡對產(chǎn)品架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，形成“帥鈴”、“江淮鈴”、“江淮好運(yùn)”三大系列，宣告江淮輕卡一網(wǎng)變?nèi)W(wǎng)的戰(zhàn)略部署基本完成。

 

目前，江淮輕卡的經(jīng)銷商已經(jīng)達(dá)到528家，下一步，為了更好地滿足不同地區(qū)客戶對輕卡的特殊要求，江淮還將推出一些更加細(xì)化的產(chǎn)品。江淮商用車公司輕卡營銷公司總經(jīng)理顧德華告訴方得商用車網(wǎng)記者：“江淮輕卡會緊跟客戶需求，把輕卡做的更細(xì)。如我們在不同品系的輕卡中會推出寒帶版輕卡，主要針對東北輕卡用戶，在打火裝置等方面進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計；還有一個是山區(qū)版輕卡，對于重載爬坡較多的用戶，采用變速箱加大，橋的加強(qiáng)來提高整車的爬坡性能，從而保證特殊用戶用車方便。”

 

無疑，在三網(wǎng)基礎(chǔ)下的進(jìn)一步產(chǎn)品細(xì)分，必將給江淮輕卡帶來更多用戶，從而促使銷量的增加。

 

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重卡：不同市場采取差異化戰(zhàn)略

 

2010年江淮格爾發(fā)重卡采用的策略是4+5區(qū)域，在4個重要區(qū)域集中優(yōu)勢資源。2010年前11月，在重點(diǎn)區(qū)域的銷量中，廣東銷售了4000臺，同比增127%；安徽銷售5000臺，同比增長61%；上海銷售2200臺，同比增長178%，三個地區(qū)格爾發(fā)的市場占有率均達(dá)到第一，在不同市場采取的差異化戰(zhàn)略初步取得戰(zhàn)果。

 

今年，格爾發(fā)的重卡經(jīng)銷商新增64家，目前重卡經(jīng)銷商已經(jīng)達(dá)到200家，同時在售后服務(wù)方面，采用50公里的服務(wù)半徑，今年的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)增加了80家，全國總計400家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，能夠更加方便及時的給用戶帶來售后服務(wù)。

 

2011年，為了更好地開拓重點(diǎn)市場，格爾發(fā)將會采用5+5+2策略，把優(yōu)勢區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大，增加到5個，并重點(diǎn)培養(yǎng)5個區(qū)域，發(fā)掘2個潛力銷售區(qū)域。

 

雖然江淮格爾發(fā)是國內(nèi)重卡銷量榜上位列第九名，但通過重點(diǎn)區(qū)域的重點(diǎn)培養(yǎng)，步步為營地擴(kuò)展銷售區(qū)域，在十二五末，格爾發(fā)重卡在銷量上有望突破8萬臺，在銷量排行榜上的位次也會有所上升。

 

底盤：傳統(tǒng)優(yōu)勢繼續(xù)領(lǐng)先 新產(chǎn)品全面開花

 

作為江淮汽車的起步產(chǎn)品，客車底盤在今年取得了不菲的成績，銷量達(dá)到兩萬兩千臺，再度回到行業(yè)第一位置，具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的6-7米底盤增幅高達(dá)58%，6-7米的底盤采用江淮自產(chǎn)動力總成，穩(wěn)定、省油、噪音低，在十二五期間將大展拳腳。

 

隨著節(jié)能減排的實(shí)施，江淮天然氣底盤銷售從2009年的85臺發(fā)展到2010年的近千臺。同時，村村通底盤，寶斯通底盤的銷量每月都在增加，以前國家領(lǐng)導(dǎo)人用的客車一般都采用豐田的考斯特底盤，或者其他進(jìn)口的底盤，而江淮自主研發(fā)的帶有獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的寶斯通底盤，目前已經(jīng)達(dá)到政府采購標(biāo)準(zhǔn)，并被納入到政府采購范圍。5米到10米的國IV底盤，在北京、上海和廣州已經(jīng)實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性銷售，新能源混合動力底盤在南車時代和五洲龍等主機(jī)廠中實(shí)現(xiàn)了批量銷售。十二五期間隨著國家節(jié)能減排力度的加強(qiáng)，江淮在新能源底盤市場仍然很有看點(diǎn)。

 

專用車：亟待開發(fā)的新市場

 

2010年的江淮輕卡銷量中，專用車是一個新的亮點(diǎn)，全年專用車在輕卡銷量上貢獻(xiàn)3000多臺。趙厚柱表示：“商用車的專用化在未來幾年一定會有很大發(fā)展。目前在國外商用車市場，70%都是專用車，而國內(nèi)連30%都達(dá)不到，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商用車的專用化會越來越凸顯。今后江淮將會成立江淮專用車底盤的營銷公司，客車有客車底盤，專用車有專用車底盤。這樣，不僅在銷售上會有提升，在品牌上也會有所提升。同時，通過做精專用車，可以更好的與專用車企業(yè)進(jìn)行合作，有利于提高自身技術(shù)水平?！?/FONT>

 

據(jù)了解，全國有800多家的專用車改裝廠，目前已經(jīng)有100多家跟江淮展開了合作。隨著未來江淮專用車底盤營銷公司的成立，屆時，專用車將會成為拉動江淮商用車銷量的另一駕馬車。