江淮百萬輛輕卡是自主品牌的“味精”

 

12月16日，合肥夜降瑞雪，百萬江淮輕卡下線。當晚，集團董事長左延安意味深長對商用車公司總經理趙厚柱說：“百萬輕卡的積累是江淮自主品牌的市場味精！"只有歷經46年中部崛起的自主品牌的人大代表,才會蘊育產生1800萬輛背后的耐人尋味語境。

        

$Next$                                

歷年江淮輕卡銷量圖
 

化解 "味精"的程序,曾在兩年半時間，來往西藏日喀則和珠峰大本營五萬公里，盈利14萬多元的江淮輕卡客戶索朗高興地唱起了歌；三年多，山東濟寧梁山200多村民先后買了江淮輕卡搞運輸擴大了再生產，成了有名的“江淮輕卡致富村”；22年前，河北井陘的農民客戶購買的第2代江淮輕卡至今無大修；

 

目前，我國農業(yè)產業(yè)機械化發(fā)展逐步由數量擴張向質量提升轉變，由松散型利益聯(lián)結向緊密型利益聯(lián)結轉變，由單個龍頭企業(yè)帶動向龍頭企業(yè)集群帶動轉變。

 

如將三個消費者按產品使用海拔高度劃分，再現(xiàn)了江淮輕卡給力于本土市場的適應性和性價比，而江淮鮮明的調結構和產品體系多元性迸發(fā)，使江淮今年輕卡總銷量的百分之三十，惠及于國家汽車下鄉(xiāng)政策；

 

1968年4月，江淮第一輛2.5噸載重汽車填補了安徽汽車工業(yè)的空白。從第一代輕卡到第四代輕卡，江淮直接參與了與日本五十鈴品質抗爭---不走過場，嚴謹認真對標于制造，形成了江淮產業(yè)報國的自主“味精”品質體系，奠定了江淮汽車“十二五”戰(zhàn)略進入全球輕卡制造前三甲的雄心！

 

“十二五”期間江淮制定了160萬銷量目標，銷售收入達1000億元。商用車占57萬輛，其余是乘用車。商用車各板塊的產銷規(guī)劃已明確，其中，輕卡占45萬輛，重卡達到8萬輛，底盤2萬輛。江淮汽車副總經理、商用車公司總經理趙厚柱如是說。

 

行業(yè)人士分析：輕卡銷量的增長是江淮輕卡產品不斷豐富、網絡下沉和品質積淀突破所致，從品質江淮體現(xiàn)了愈做深做透市場的定力！  
 

業(yè)內分析：而深思百萬輕卡“味精”話再于----輕卡是江淮輸出自主創(chuàng)新的基地，是江淮商用車、乘用車的“黃埔軍?！保皇墙从尚〉酱?，由集成創(chuàng)新到自主創(chuàng)新的滾動市場基礎；輕卡是自主江淮與合資品牌較量的中流砥柱；輕卡更是“高一點高很多，低一點低很多”中部自主造車原始創(chuàng)新的根據地！

 

反思分析：今年本土累積的1800萬輛背后數家百萬輛分布，區(qū)別于東北老工區(qū)的奧迪百萬輛，華北的北京現(xiàn)代百萬輛，華東的東風日產二百萬輛等不同品牌的“味精”；江淮“味精”的濃度再于-----江淮憑實力自主成功實現(xiàn)戰(zhàn)略轉型、核心業(yè)務、戰(zhàn)略業(yè)務同時發(fā)力!
 

18日，江淮二百萬輛下線，對于江淮中、重卡合資、正道等國際合作是否意味放棄自主道路的質疑？
 

$page$

 

江淮總經理安進在解析媒體問答時說：所謂自主，是有沒有地位？說了算不算？有沒有真正的底氣？有沒有真正形成體系？“十一五”江淮著重解決車型布局問題，“十二五”江淮著重解決發(fā)動機、變速箱自主配套體系；今天的200萬輛是江淮汽車下定決心完整自主的200萬輛！而未來的江淮必須咬牙切齒的下狠力堅持自主創(chuàng)新！
 

對于江淮的合資合作，合資過程中堅持江淮自主技術，堅持江淮的品牌，堅持自身已開發(fā)的成熟商品。江淮從始至終把握了合資的主動權，這是利用國際資源發(fā)展壯大江淮的自主平臺！安進如是說。
 

左延安曾歸納旗下的江淮乘用車三款車:瑞風的崛起，實現(xiàn)了江淮乘用車事業(yè)從無到有的突破，同悅的持續(xù)熱銷實現(xiàn)了江淮乘用車規(guī)模的躍升，而和悅系列的上市，將成為江淮乘用車進入轎車市場主流地位的接力點。
 

與此，在工信部長李毅中和安徽省委書記張寶順和省長王三運的見證下，左延安發(fā)布江淮汽車“十二五”戰(zhàn)略時強調：江淮汽車200萬輛汽車下線，讓江淮人認識到這 200萬輛不是簡單的數字積累，而是純正自主品牌的200萬輛，是商用車、乘用車齊頭并進的200萬輛，是自主發(fā)展的200萬輛，更是為中國、為安徽爭光長志氣的200萬輛；

 

“十二五”期間，江淮汽車的總體發(fā)展目標是：到“十二五”末力爭實現(xiàn)銷量160萬輛，銷售收入達1000億元------或許從左延安的“四個”200萬輛中才能找到百萬輕卡是江淮自主品牌市場“味精”的真諦和精髓！ 
 

左延安表示，江淮汽車未來將立足自主創(chuàng)新，發(fā)展自主品牌，發(fā)展成具有國際競爭力的中國汽車業(yè)主力廠商。

 

已發(fā)布的《JAC品質宣言》說，江淮汽車始終堅持“質量是企業(yè)生存之本”的核心價值觀，視品質為責任和生命，靠品質獲得尊嚴，以品質塑造品牌，率先實現(xiàn)中國制造向中國品牌的跨越！               
 

而“十二五”的自主“味精”-----江淮同悅585輛純電動車將年底前批量進入合肥出租車市場，并已亮相第八屆廣州國際車展上。

 

已在“十一五”自主說了算的江淮200萬輛，要在“十二五”力挺160萬輛自主“味精”攪拌合資市場！并針對不同的市場定位，調制出更靈活,更穩(wěn)健的適合巴西、俄羅斯等多國和地區(qū)市場的個性化口味！

 

毛澤東當年在蘇聯(lián)對留學生說過的話猶在耳邊,世界是你們的,也是我們的,歸根結底是你們的;非常適合對當下的自主品牌判斷;

  跨越全球的市場湯燒開了,關鍵是自主品牌的淮揚“味精”能否鎖定出口戰(zhàn)略的這鍋湯？！