解放J6獲國(guó)家科技大獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)

 

1月14日上午，國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在人民大會(huì)堂隆重舉行。汽車行業(yè)共有3項(xiàng)成果獲得獎(jiǎng)勵(lì)，其中中國(guó)一汽“高品質(zhì)J6重型車及重型柴油機(jī)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新”項(xiàng)目獲得2010年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

　　

中國(guó)一汽此次獲獎(jiǎng)，使我國(guó)高品質(zhì)重型車首次登上了國(guó)家最高科技領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，不僅彰顯了中國(guó)一汽在自主研發(fā)領(lǐng)域的頂尖實(shí)力，而且在我國(guó)重型車領(lǐng)域樹起了一面由追趕向比肩國(guó)際跨越的旗幟，樹起了我國(guó)重型車發(fā)展的新里程碑。據(jù)中國(guó)一汽技術(shù)中心主任、項(xiàng)目第一完成人李駿介紹，這是民用車輛第一次獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

　　

自2000年開始的高品質(zhì)J6重型車項(xiàng)目，開創(chuàng)了我國(guó)汽車企業(yè)面向性能、面向工藝、面向用戶的正向開發(fā)設(shè)計(jì)先例?！癑6重型車獲國(guó)家專利193項(xiàng)，發(fā)明專利15項(xiàng)，軟件著作權(quán)2項(xiàng)。J6重型車自投產(chǎn)以來，累計(jì)銷售8.6萬輛，產(chǎn)值208.7億元，創(chuàng)利稅40.9億元，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益?！崩铗E強(qiáng)調(diào)，汽車企業(yè)只有通過自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，才能有效降低成本，才能贏得市場(chǎng)。

　　

此外，清華大學(xué)汽車系兩項(xiàng)研究成果分別獲得了國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，它們是“城市客車多能源一體化混合動(dòng)力系統(tǒng)及其系列化車型應(yīng)用”（主要負(fù)責(zé)人歐陽(yáng)明高）、“運(yùn)動(dòng)汽車噪聲源識(shí)別及控制技術(shù)”（主要負(fù)責(zé)人連小珉）。

　　

此前，奇瑞節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)平臺(tái)建設(shè)、東風(fēng)1.5噸級(jí)高機(jī)動(dòng)性越野汽車的研制曾獲得過國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。“這些成績(jī)反映了我國(guó)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的卓越進(jìn)步。”中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付于武在接受采訪時(shí)說，“獎(jiǎng)項(xiàng)背后還存在些許尷尬。第一，以汽車電子為代表的核心零部件技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平有差距，這是最大的產(chǎn)業(yè)命題。我們要在10~15年內(nèi)，通過跨行業(yè)、跨學(xué)科聯(lián)合打造技術(shù)創(chuàng)新鏈。第二，產(chǎn)品品質(zhì)與國(guó)外品牌、合資品牌有很大差距。第三，企業(yè)擴(kuò)張?zhí)欤瞬抨?duì)伍缺失。人才是永恒的話題，也是當(dāng)前最急迫的問題。”