河南周口卡車市場旺季遇寒冬

 

一紙公告將周口市貨車車主及運輸從業(yè)人員打入寒窟！

 

2010年11月25日，在周口市車管所，像往常一樣正在辦理車輛年審、過戶手續(xù)的車主們，突然接到當?shù)囟悇詹块T通知：所有貨車必須先繳納1年的營業(yè)稅，方可辦理車輛手續(xù)。周口市將對此項稅收實行“稅檢同步”的管理辦法，即在公安車管部門辦理年檢等手續(xù)前，先查驗完稅情況。對未繳納車船稅或從事交通運輸業(yè)未繳納營業(yè)稅的車主，公安車管部門不予辦理手續(xù)。

 

通知規(guī)定：3噸以上的貨車，每噸征收營業(yè)稅50元，城市維護建設稅3.5元，教育附加費1.5元，個人所得稅10元，合計每噸每月需繳納65元。那么，以一輛載重30噸的貨車計算，每車每年需要繳納稅款2.34萬元。

 

車主質(zhì)疑，當?shù)刂贫ǖ臓I業(yè)稅是否太高？還有人懷疑，這是不是穿了馬甲的過路費？

 

記者近日得知當?shù)刈x者反映的情況后，第一時間趕赴周口進行實地調(diào)查。

 

調(diào)查一 清冷的卡車市場

 

記者來到周口的當天，走訪了當?shù)氐倪\輸公司和部分卡車經(jīng)銷店。所到之處，給人的印象是冷冷清清。

 

在一家經(jīng)銷半掛車的經(jīng)銷店，銷售經(jīng)理趙先生告訴記者，每年1月~4月，該經(jīng)銷店能賣1000多輛半掛車，今年到現(xiàn)在只賣了十幾輛。買車的人得知要繳高額的營業(yè)稅，打消了在當?shù)刭I車的念頭。這位銷售經(jīng)理擔憂地說：“新的稅收政策把客戶攆到其他不收或少收營業(yè)稅的地方買車去了?？傔@樣沒生意，我們都快撐不住了?！辈稍L中，記者看到，有人來詢問買車的事宜，但一聽說現(xiàn)在執(zhí)行新的稅收政策，就決定先不買了。趙先生說，這樣的情況很多。

 

在解放卡車4S店，店內(nèi)工作人員告訴記者，由于去年銷售情況不錯，廠家給店里的融資額度提高了，但今年到現(xiàn)在才賣了十多輛車，銷量大幅下降，以后融資也會變難。車主被迫到其他地區(qū)買車，周口運輸業(yè)難免不受影響，以后政府想收稅也難收上來。

 

在上汽依維柯紅巖4S店，記者看到，店內(nèi)冷冷清清。一位銷售經(jīng)理告訴記者，如果稅收低一些也行，車主認可繳稅，現(xiàn)在稅額太高承受不了，他們基本賣不出車。

 

據(jù)悉，稅收調(diào)整公告發(fā)出后，當?shù)亟煌ㄟ\輸協(xié)會向周口市政府相關部門反映了具體情況?？紤]到司機一年中因種種因素無法開工，以及在家休息的時間，稅務部門同意一年按照9個月來繳納營業(yè)稅。但即使9個月，30噸的貨車仍需繳納1.7萬元，很多用戶尤其是貸款買車的用戶，依然難以承受。

 

周口車主選出代表到河南省相關部門反映情況，但到記者截稿時，依然沒有音信。

一方面，是遲遲沒有解決的問題；另一方面，是周口地區(qū)日益蕭條的卡車市場。當?shù)貍€體用戶、運輸公司和卡車經(jīng)銷商感到十分困惑。

 

調(diào)查二 稅務部門很強勢

 

記者來到周口市地稅部門設在公安車管部門的稅收窗口，向稅務部門一名辦事人員詢問，如果本地區(qū)大部分車主因擔心繳納高額營業(yè)稅而轉向外地，會不會收不上稅。該辦事人員說，如果真出現(xiàn)這種情況，車主省錢了，我們也省事了。

 

隨即，他遞給記者一份《周口市車輛稅收納稅服務指南》。他說，如果有問題可以打電話向上級主管部門咨詢。記者致電周口市地稅部門，該部門接電話的人員說，周口市營運稅是按照國家規(guī)定的3%收取的，符合國家營運稅的征收標準。按照法律規(guī)定，車主既然開車跑運輸營業(yè)，就要繳納營業(yè)稅。此前已經(jīng)很多年沒有征收，現(xiàn)在征稅為時不晚。

 

記者詢問該辦事人員，周口市制定相關政策時，是否經(jīng)過調(diào)查研究，并廣泛征求車主意見。該工作人員反問：“你覺得制定稅收標準還需征求他們的意見嗎？”他說，1年收取9個月的稅費，已經(jīng)是在征求意見的基礎上作了調(diào)整。

 

當被問及按照什么基數(shù)收取3%的稅額時，該工作人員說，是按照貨車營業(yè)結算最低額度辦理。

 

調(diào)查三 無奈的車主

 

在周口市一家卡車賣場，車主李師傅對記者說：“繳那么多稅，實在為難。我沒敢去年審，現(xiàn)在車已報停兩個多月，開不了，也無法掙錢?！?/FONT>

 

李師傅跑運輸已有16年，他用攢下的辛苦錢，加上從親戚朋友那里借來的錢，采用按揭貸款的方式買了兩輛貨車。李師傅主要在洛陽至福建線路拉貨，一年除去將近3萬元的保險，2萬多元的輪胎更換費用和2萬多元的維修保養(yǎng)費，再加上車船稅等支出，還能剩下六七萬元，眼看著銀行貸款就要還完，沒想到政策突變。自需要審車的日子開始，這兩輛車就趴在停車場。

 

李師傅告訴記者，面對高額營業(yè)稅，很多本地車主想加運費，但又害怕失去競爭力不敢加，他們左右為難。李師傅說，他很想把車賣掉，但賣車也要先繳納一年的營業(yè)稅。他說除了開車，不知自己還能干啥。

 

記者在周口市地稅部門設在當?shù)剀嚬芩亩愂沾翱诳吹?，前來繳稅的貨車車主們在抱怨：“新定的稅額實在難以承受，今后跑運輸?shù)幕顑涸絹碓诫y干了?！币晃恍諚畹膸煾嫡f，年審繳足了營業(yè)稅，他不想再干運輸了，打算把車賣給平頂山市的朋友。

 

除個體運輸戶外，受此影響的還有當?shù)剡\輸公司。

 

在一家運輸公司的車隊前，幾位司機正在打臺球，顯得無所事事。該公司劉經(jīng)理告訴記者，最近公司的員工大多沒啥事干。

 

每年春節(jié)過后，本應是卡車銷售的旺季，也是物流公司大量開展運輸業(yè)務的季節(jié)。往年這個時候，前來卡車經(jīng)銷店看車買車的車主絡繹不絕，到車管所辦理上牌或年審手續(xù)的車主往往要排長隊。今年情況與往年相比，形成明顯反差，看車買車的人寥寥無幾，經(jīng)銷商盼客戶上門望眼欲穿，在車管所上牌的車主屈指可數(shù)。

 

記者得到山東、四川、廣東、江蘇、山西車主反饋的信息，當?shù)匚词绽U貨車營業(yè)稅，遼寧、甘肅、內(nèi)蒙古雖收繳貨車營業(yè)稅，但不是很高。