隨著第十四屆上海國際車展的臨近，即將亮相的東風柳汽新一代重卡M7也曝出了更多的信息。記者從內部權威人士處確認：這款東風柳汽精心打造的新一代高端重卡產品將被定位為“中國第一款洲際高速物流車”。

當前，在充分考慮公路運輸效益的情況下，大馬力集裝箱式貨車運輸已經成為歐洲乃至全世界公路運輸的發(fā)展方向。我國未來的載重車也必然會從降低單位運輸成本的角度考慮，大馬力、高效率的高端重卡在中國的發(fā)展和普及也勢在必行。

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東風柳汽霸龍重卡

東風柳汽推出的這款高端重卡M7正是順應這一物流運輸發(fā)展潮流的高端重卡，并將成為國內長途物流運輸的進口替代車型。

從近年來我國重卡進口情況看，大馬力重卡在進口卡車的比例中也占據絕對主導地位，所配裝的發(fā)動機功率范圍為410-450馬力且逐年有不斷上升趨勢。2001年，國內卡車主力車型的動力只有180馬力，2002年上升到240馬力，2003年這一數字為280馬力，而到了2009年這一數字已經達到了300-400馬力之間。未來動力將普遍延伸到450-500馬力，排氣量要在13L以上。據有關發(fā)動機專家預測，2011年中國重型卡車的發(fā)動機功率有望接近美國水平，功率上升到以350馬力-450馬力為主，重卡市場的“重芯”化競爭發(fā)展時期已經來臨。

根據記者進一步的了解，目前國內重卡匹配的最大馬力發(fā)動機輸出動力為450馬力左右，此次東風柳汽M7有可能將打破這一紀錄，搭載東風康明斯最大馬力發(fā)動機，預計輸出動力會達到500馬力以上。據悉，該款發(fā)動機此前未曾在國內露面。

事實上，不僅僅是國際化的動力，東風柳汽M7還采用了如WABCO、康邁、美馳、ZF、西門子等諸多世界知名配套商零部件，高安全、高效率、高舒適、低油耗的產品特性讓M7成為名副其實的洲際高速物流車。