復(fù)興之夢(mèng)

越南是中國(guó)汽車、摩托車進(jìn)入東南亞的首選市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)預(yù)測(cè)，未來(lái)五年?yáng)|盟國(guó)家的評(píng)價(jià)增長(zhǎng)將超過(guò)5%。

這是熊偉銘非?？粗剡@塊市場(chǎng)的原因，他志在必得。但是這還不夠，這位上汽依維柯紅巖商用車有限公司的第二任掌門人，窺視的是全球市場(chǎng)。“我們的股東，意大利依維柯在全球160多個(gè)國(guó)家有5000多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，我們要借助這個(gè)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，快速打入國(guó)際市場(chǎng)?！毙軅ャ懻f(shuō)，這是國(guó)內(nèi)很多車企無(wú)法比擬的，今后在中東、非洲、美洲、北亞，都會(huì)有上依紅的產(chǎn)品，批量出口越南，只是一個(gè)小小的開(kāi)始。

這樣的宏偉目標(biāo)，如果放在四年前的老紅巖人面前，他們會(huì)不可思議，但是現(xiàn)在，他們都對(duì)此充滿了信心，并且為之奮斗。

脫胎于原“中國(guó)重汽”的重慶紅巖，在2004年經(jīng)歷了“德隆系”的“倒騰”之后，從中國(guó)重卡市場(chǎng)的老大，跌入了萬(wàn)丈深淵?！?005年最艱苦的時(shí)候，干了一個(gè)月的工作，拿到手的工資少得可憐，有時(shí)還得倒貼，紅巖的市場(chǎng)份額就是在那個(gè)時(shí)候丟失的。北汽福田等后起之秀現(xiàn)在都跑在了前面?！币晃焕霞t巖人回憶。

不過(guò)，這些都已經(jīng)是過(guò)去式。如今的紅巖已經(jīng)脫胎換骨，2009年4月份，上依紅北部新區(qū)新基地投產(chǎn)。不到兩年時(shí)間，這座投資近20億元，占地面積約46萬(wàn)平方米的重型卡車工廠，正承載著4000多新紅巖人的復(fù)興之夢(mèng)，向前飛奔。

“2010年，我們的銷量超過(guò)了3.3萬(wàn)輛，銷售收入達(dá)到77億元，同比增幅超過(guò)了70%，跑贏了行業(yè)大盤，市場(chǎng)占有率提高。”熊偉銘說(shuō)，按照這樣的速度，今年上依紅將成為重慶又一突破100億元銷售額的企業(yè)。

 $Next$

鳳凰涅槃

蘇潔小名“杰娃”，因特別喜歡紅巖杰獅，大家便送他外號(hào)“杰獅”。新年的元旦節(jié)，是蘇潔的大喜日子。1月2日這天，他帶領(lǐng)著三輛上汽依維柯紅巖生產(chǎn)的大紅色杰獅，從四川眉山開(kāi)往洪雅，車上布滿了彩帶、氣球、中國(guó)結(jié)等吉祥物，車廂內(nèi)有沙發(fā)、茶幾、飲水機(jī)，甚至還有上下車的樓梯，儼然一個(gè)“房車”。

“新人新車新潮流，我就是個(gè)貨車司機(jī)，我就要用卡車當(dāng)婚車，把我的新娘娶回家?！碧K潔說(shuō)。車隊(duì)很拉風(fēng)，婚禮很美好，一路上還得到了許多人的祝福。

左格拉來(lái)自意大利依維柯，曾是上依紅常務(wù)副總經(jīng)理，如今他已經(jīng)完成使命返回了意大利。正是在他的主持下，號(hào)稱“歐霸”的依維柯Stralis重卡引入重慶，并結(jié)合中國(guó)的市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，最后才有了蘇潔的婚車。

左格拉在重慶期間，曾經(jīng)接受重慶本地記者采訪，他非常自豪地介紹，杰獅由意大利“歐洲之星”重卡研發(fā)團(tuán)隊(duì)與中國(guó)本土工程師聯(lián)合研發(fā)，產(chǎn)品在駕乘舒適性、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性及電子化水平方面都達(dá)到了國(guó)內(nèi)最高水平，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)重卡技術(shù)與歐洲同步。

$page$

在上依紅北部新區(qū)新基地落成的那一天，重慶市市長(zhǎng)黃奇帆出席了慶典儀式，并登進(jìn)了杰獅的駕駛室，試駕了一番，然后對(duì)上依紅的研發(fā)團(tuán)隊(duì)豎起了大拇指。

菲利普開(kāi)回越南的20輛車，都是杰獅平臺(tái)走下來(lái)的各種車型，牽引車、載重車、特種車等，其核心動(dòng)力是一款340馬力/380馬力、直列6缸的高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)Cursor 9，排放達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

時(shí)光倒回至2009年3月12日，北京國(guó)家體育場(chǎng)“鳥(niǎo)巢”。上汽、菲亞特、依維柯、紅巖高層，以及來(lái)自政府、軍方、經(jīng)銷商、用戶及國(guó)內(nèi)外媒體300余人，齊聚一堂，如此聲勢(shì)在國(guó)內(nèi)商用車界絕無(wú)僅有，只為見(jiàn)證歐洲領(lǐng)先、全球同步的杰獅上市。

杰獅之于紅巖，正猶如鳳凰涅槃之后的新生，它一改紅巖產(chǎn)品的低端形象，將紅巖帶入了一個(gè)全新的高度?！艾F(xiàn)在客戶對(duì)操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適度都有很高要求，杰獅正好對(duì)路，未來(lái)幾年都還有它的改款車上市?！毙軅ャ懻f(shuō)，在去年11月份，江蘇強(qiáng)盛市政安裝工程有限公司一下購(gòu)買了10臺(tái)杰獅C100，正是看中了這些優(yōu)勢(shì)。

涅槃的鳳凰，正在長(zhǎng)出新的羽毛，為重生而努力。這恰如紅巖從“進(jìn)出不太方便”的雙橋，到正在騰飛的兩江新區(qū)，搖身一變成了“上依紅”，還投了近20億元，建成了中國(guó)目前現(xiàn)代化程度最高的重卡工廠。熊偉銘說(shuō)，先進(jìn)、功能強(qiáng)大的檢測(cè)線，是國(guó)內(nèi)唯一能對(duì)四軸車功能進(jìn)行檢測(cè)的整車檢測(cè)線。

上依紅的發(fā)展速度，超出了許多人的預(yù)料，新基地落成不到兩年，熊偉銘已開(kāi)始謀劃布局未來(lái)。

 $Next$

布局未來(lái)

剛過(guò)去的一年，中國(guó)的汽車產(chǎn)銷量突破了1800萬(wàn)輛，其中重卡行業(yè)首次突破了100萬(wàn)輛，整體增幅近60%。中國(guó)重汽、一汽、東風(fēng)、陜汽等重卡企業(yè)的銷量增速均超過(guò)市場(chǎng)平均水平。

上依紅的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，陜汽集團(tuán)總經(jīng)理袁宏明說(shuō)，未來(lái)陜汽按照“做強(qiáng)重卡，做大商用車，培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)”的戰(zhàn)略，到2015年陜汽卡車板塊要超過(guò)30萬(wàn)輛，把陜汽建成國(guó)際化特大型商用汽車企業(yè)集團(tuán)。

同時(shí)，國(guó)內(nèi)重卡“一哥”中國(guó)重汽，在2010的動(dòng)作也不少，在去年下半年，中國(guó)重汽集團(tuán)重組成都王牌商用車之后，在成都市設(shè)立“中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司”，發(fā)展重、中、輕、微全系列商用車以及其他汽車產(chǎn)品業(yè)務(wù)。這個(gè)基地總投資為30億元，2011年先期投入8億元，年產(chǎn)6萬(wàn)輛，“十二五”目標(biāo)則直指40萬(wàn)輛。

除了在西南擴(kuò)張之外，中國(guó)重汽去年成功與歐洲重卡巨頭、德國(guó)曼恩聯(lián)姻，獲得了其先進(jìn)的技術(shù)，又在11月份斥資20億元啟動(dòng)福建海西汽車項(xiàng)目，預(yù)使之成為其立足東南、面向臺(tái)灣和東南亞市場(chǎng)的商用車基地。

對(duì)手們?nèi)舸?，上依紅又豈能不為之所動(dòng)？

熊偉銘說(shuō)，上依紅作為重卡行業(yè)唯一的三方合資企業(yè)有諸多優(yōu)勢(shì)，“上汽是中國(guó)第一大車企，擁有雄厚的資金和管理優(yōu)勢(shì)，依維柯是歐洲的卡車巨頭，擁有先進(jìn)的技術(shù)和暢銷的車型，而紅巖則是中國(guó)卡車的老牌企業(yè)，品牌和市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)都非常不錯(cuò)，各取所長(zhǎng)，你說(shuō)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力能不高么？”熊偉銘說(shuō)，未來(lái)重卡市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)一個(gè)很長(zhǎng)的黃金發(fā)展期，載重車、牽引車以及特種車型都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

不僅僅如此，熊偉銘還在思考，如何將載重幾十噸的卡車變得更輕巧，也就是所謂的“卡車輕量化”。為了應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的研發(fā)能力非常必要，熊偉銘的計(jì)劃是將重慶打造成依維柯全球低成本重卡研發(fā)基地。

熊偉銘說(shuō)，上依紅將至少每年推一款新車，目前重點(diǎn)打造的“杰獅”系列，未來(lái)主攻中高端市場(chǎng)，以“特霸”、“金剛”和即將于今年8月份上市的“CLASSIC”為代表的車型走低端市場(chǎng)。有長(zhǎng)有短，有高有低的產(chǎn)品譜系，配整個(gè)員工團(tuán)隊(duì)和黨政領(lǐng)導(dǎo)班子共同打造的“一家人”理念，必勝的信心何愁未來(lái)不美好？