霸龍M7：欲與進(jìn)口高端重卡相比肩

 

即將在2011年上海國(guó)際車展上高調(diào)亮相的東風(fēng)柳汽霸龍M7，其技術(shù)為目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)水平，定位為“中國(guó)第一款洲際高速物流車”，完全可以作為進(jìn)口替代產(chǎn)品。

 

據(jù)東風(fēng)柳汽內(nèi)部人士介紹，霸龍M7具有高安全、高效率、高舒適、低油耗的產(chǎn)品特性，體現(xiàn)了東風(fēng)柳汽“自立自強(qiáng)、創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新”的企業(yè)發(fā)展理念。

 

無(wú)論是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，霸龍M7所采用的配置都達(dá)到了高安全的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；其高車速、經(jīng)久耐用、輕量化的設(shè)計(jì)證明了霸龍M7將是一款具有高效率、滿足洲際高速物流需求的產(chǎn)品。此外，駕駛室內(nèi)的大空間、人性化和智能化以及平順性設(shè)計(jì)又繼承了東風(fēng)柳汽系列產(chǎn)品注重高舒適性的理念；加上霸龍M7所采用的國(guó)際動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)口變速器和車橋以及全包圍導(dǎo)流罩，可最大化地滿足用戶對(duì)低油耗的要求。

 

那么東風(fēng)柳汽能夠造出這樣一款與進(jìn)口高端重卡相媲美的產(chǎn)品，其底氣何在？

 

記者采訪東風(fēng)柳汽得知，東風(fēng)柳汽打造出霸龍M7這樣一款高端重卡，定位 “中國(guó)第一款洲際高速物流車”并非一時(shí)之想，而是在看準(zhǔn)了國(guó)際國(guó)內(nèi)重卡發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身研發(fā)技術(shù)實(shí)力打造的一個(gè)全新平臺(tái)。

 

東風(fēng)柳汽1969年開始生產(chǎn)汽車，1981年加入東風(fēng)集團(tuán)，成為東風(fēng)汽車公司在中國(guó)南方最大的生產(chǎn)基地和研發(fā)基地，旗下?lián)碛小俺她埰嚒薄ⅰ鞍札堉乜ā?、“風(fēng)行汽車”三個(gè)品牌。并創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)的多個(gè)第一：中國(guó)第一輛中噸位柴油卡車，中國(guó)第一輛中噸位平頭卡車，中國(guó)第一輛美洲風(fēng)格長(zhǎng)頭重卡，中國(guó)首創(chuàng)駕駛室龍骨結(jié)構(gòu)，中國(guó)率先通過(guò)歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)碰撞測(cè)試的重卡企業(yè)等。

 

在研發(fā)方面，東風(fēng)柳汽一直秉承一流的產(chǎn)品開發(fā)理念和管理流程。東風(fēng)柳汽公司實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的同步開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)進(jìn)度與開發(fā)質(zhì)量的嚴(yán)格控制。日產(chǎn)先進(jìn)的開發(fā)管理技術(shù)得到了充分的運(yùn)用與創(chuàng)新。同時(shí)，有計(jì)劃地導(dǎo)入國(guó)際先進(jìn)的整車和零部件設(shè)計(jì)開發(fā)資源，先后與德國(guó)、法國(guó)、意大利、英國(guó)、日本、韓國(guó)等頂級(jí)設(shè)計(jì)公司合作，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，打造出一款款的汽車精品。

 

$Next$

 

東風(fēng)柳汽另一款產(chǎn)品霸龍507

 

一流的產(chǎn)品需要一流的制造技術(shù)，東風(fēng)柳汽公司持續(xù)投入巨資，傾力打造現(xiàn)代化的先進(jìn)制造系統(tǒng)。亞洲最大的6300噸壓力機(jī)及沖壓機(jī)群，亞洲最大的車身焊裝機(jī)器人軍團(tuán)，先進(jìn)的整車模具設(shè)計(jì)制造技術(shù)，機(jī)器人自動(dòng)噴涂的車身涂裝技術(shù)，高度自動(dòng)化的整車裝配線見證了東風(fēng)柳汽公司具有國(guó)際先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝“四大工藝”能力。

 

此外，豐田的精益生產(chǎn)方式和日產(chǎn)的QCD管理模式在東風(fēng)柳汽公司得到充分的應(yīng)用與實(shí)踐，得到了進(jìn)一步創(chuàng)新。形成了快速反應(yīng)的生產(chǎn)管理體系和質(zhì)量控制機(jī)制。制造成本控制、過(guò)程質(zhì)量控制、交貨周期控制均處于行業(yè)的領(lǐng)先水平。同時(shí)，其產(chǎn)品也為柳汽贏得了諸多榮譽(yù)：質(zhì)量穩(wěn)定產(chǎn)品、消費(fèi)者信得過(guò)品牌、省油冠軍、賺錢英雄、服務(wù)星級(jí)企業(yè)、年度最安全車型等等，充分體現(xiàn)了東風(fēng)柳汽精益求精的生產(chǎn)設(shè)計(jì)理念。

 

當(dāng)然，經(jīng)久品質(zhì)形成良好的口碑需要銷量來(lái)做支撐，而在市場(chǎng)上東風(fēng)柳汽同樣交上了滿意答卷：2010年，東風(fēng)柳汽完成10.5萬(wàn)輛汽車銷量，其中商用車5.5萬(wàn)輛，乘用車5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.4%。產(chǎn)品銷售收入126.6884億元，同比增長(zhǎng)79.47%。

 

正是這些自身的軟硬件條件讓東風(fēng)柳汽擁有了向世界一流產(chǎn)品和技術(shù)看齊、同步國(guó)際的底氣，基于這些優(yōu)勢(shì)打造的霸龍M7也應(yīng)運(yùn)而生。