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陜汽德龍F3000·K12助推牽引車上量

時間:2011/4/27 11:36:08來源:本站作者:本站責編:0條評論

 

近幾年來,隨著用戶需求的變化,重卡產(chǎn)品動力升級趨勢更加明顯,雖然計重收費后單車載重量大幅下降,但是大排量、大馬力所帶來的強勁動力、更高車速、爬坡性、可靠性高等優(yōu)勢還是得到了用戶的歡迎,因此,大排量和大馬力車型占比越來越大,尤其體現(xiàn)在12L排量的大馬力車型。

 

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2011年整體市場開局較早,一季度在赤色風暴的推動下,陜汽銷售公司緊抓機遇,提前應戰(zhàn),各辦事處積與渠道單位一起積極拼市場,奪訂單,使得陜汽重卡銷售訂單突破4萬輛,單日訂單最高突破1500輛,增長率居于行業(yè)領先地位。

 

進入二季度陜汽重卡更是以赤色狂潮的銷售攻勢再一次席卷全國,又一次延續(xù)了一季度的銷售形勢。正當赤色狂潮席卷全國的同時,陜汽再次以高端產(chǎn)品助推整體銷售的的新浪潮,助推牽引車集中上量。陜汽德龍F3000 K12重卡必將成為用戶需求的導向,必將成為引領高端重卡市場發(fā)展的坐標。

 

陜汽德龍F3000 K12重卡為:“K”取自英文單詞King,含義為王者、統(tǒng)治者、領導者,也表示撲克中的國王;“12”含義為發(fā)動機總排量為12L,“K12”寓意搭載WP12引擎的德龍F3000重卡具備了巔峰動力、超級節(jié)油和獨樹一幟的出勤率等優(yōu)勢,引潮流而生,驅(qū)世界而動,必將成為中國大排量重卡市場至尊新標桿。

 

2011款“馳久版”德龍F3000 K12重卡具有歐洲黃金排量和陸地運輸之王的殊榮。其具有四個方面的獨特優(yōu)勢。第一、動力王--大排量,動力提升30%。其技術來源于歐洲,搭載濰柴藍擎II代WP12全球戰(zhàn)略引擎,引領中國黃金大排量發(fā)動機標準。大扭矩設計,相比10L發(fā)動機,4氣門設計,排量達12L,扭矩提高了20%,大扭矩輸出范圍更寬,最大扭矩可達2110N·m,整車動力性更強,起步加速性能更突出。排量大,最大動力可達460馬力,是中國高速公路大馬力和多軸化運輸?shù)淖钸m合產(chǎn)品。第二、節(jié)油王--低油耗,百公里降低15%。采用德國BOSCH(博世)最新一代高壓共軌系統(tǒng),高達1600巴以上的噴射壓力,使霧化效果最大化,燃油燃燒更加充分。在經(jīng)濟性方面拓寬了燃油經(jīng)濟區(qū),且提升40%。采用燃油水寒寶+電磁恒溫扇+多功率省油開關+省油斷缸技術四度組合,燃油經(jīng)濟性更好;動力匹配更合理,傳動效率更高;整車風阻系數(shù)達到0.5(國內(nèi)重卡平均0.58)。第三、出勤王--高可靠,壽命提升30%。匹配上來說搭載低轉(zhuǎn)速設計藍擎II代WP12發(fā)動機、全面配置法士特大中心距變速箱,漢德MAN技術前軸和驅(qū)動橋,成熟可靠。同時應用MAN技術車架,采用進口高強度合金鋼6000噸液壓機一次沖壓成型,抗疲勞革命性超越同級車型。第四、靜音王—低噪音,噪音降低8%。采用模塊化設計,氣缸體采用框架式主軸承結構,使發(fā)動機和外部零件有效吸振和減少共振的能力,配合駕駛室整車隔音效果超越同級車型,使駕乘更為舒適。同時駕駛室采用三層隔音技術。

 

2011年二季度,陜汽K12重卡價格直降大優(yōu)惠,貼心服務24個月不限里程,推動了牽引車市場的起步,掀起了重卡市場銷售和服務的新風暴。陜汽通過潛心研發(fā)和結合黃金供應鏈成功打造了K12重卡產(chǎn)品,積聚了動力王、節(jié)油王、出勤王和靜音王為優(yōu)勢的組合,成為重卡牽引車市場的風向標,必將成為牽引車市場用戶需求的驅(qū)動力。