2011第二屆中國貨運(yùn)業(yè)年會在滬召開

 

5月26日，由《貨運(yùn)車輛》雜志社主辦，中國交通運(yùn)輸協(xié)會、中國物流技術(shù)協(xié)會、中國汽車流通協(xié)會及中國物流與采購聯(lián)合會物流裝備委員會支持的“2011第二屆中國貨運(yùn)業(yè)年會”在上海新發(fā)展亞太萬豪酒店召開。

 

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中國交通運(yùn)輸協(xié)會常務(wù)副會長王德榮致詞

 

十二五開局第一年，新的運(yùn)輸組織方式正在醞釀，多種運(yùn)輸方式在結(jié)構(gòu)調(diào)整中格局生變。中國公路運(yùn)輸業(yè)迎來規(guī)范發(fā)展的新機(jī)遇。一方面，內(nèi)部整合的步伐在加快，另一方面，外部新生力量在殷切關(guān)注，小、散、弱、差的中國公路貨運(yùn)業(yè)正處于變革求生圖發(fā)展的整合期。政策及市場環(huán)境逐漸利好，大企業(yè)的生長漸成氣候，中國公路運(yùn)輸即將迎來一場百舸競發(fā)，奮勇爭先的新時代。未來的運(yùn)輸業(yè)將呈現(xiàn)為怎樣的格局，國家又有哪些針對運(yùn)輸業(yè)的新政策，高成本下運(yùn)輸企業(yè)又該如何應(yīng)對，這些都是貨運(yùn)企業(yè)所關(guān)注的問題。來自政府、協(xié)會、企業(yè)、媒體的200多位代表齊聚一堂，圍繞“新格局 新政策 新技術(shù) 新需求”會議主題展開了深入探討。

 

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中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一演講

 

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中國交通運(yùn)輸協(xié)會常務(wù)副會長王德榮致開幕辭，國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸所副所長汪鳴及中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一等先后圍繞當(dāng)前貨運(yùn)物流行業(yè)形勢作了主題演講。

 

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與第一屆貨運(yùn)業(yè)年會相比，此屆貨運(yùn)業(yè)年會規(guī)模更大，規(guī)格更高，天地華宇、德邦物流、佳吉快運(yùn)、上海交運(yùn)日紅、宅急送、佳怡集團(tuán)等大型公路貨運(yùn)企業(yè)的董事長和總裁出席了年會。在會議的三次互動對話中，他們與同行企業(yè)分享了自己企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)和盈利模式，共同探討了行業(yè)未來格局及發(fā)展戰(zhàn)略。嘉賓們的精彩演講和寶貴經(jīng)驗(yàn)得到了參會代表們的積極反應(yīng)，全場氣氛熱烈，精彩言論迭出，掌聲此起彼伏。

 

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當(dāng)前“菜賤傷農(nóng)”和“菜貴傷民”并存的矛盾局面成為全社會關(guān)注的焦點(diǎn)，此屆年會是正是在過高物流成本導(dǎo)致我國部分商品價格畸高背景下召開的。中央電視臺從5月9日起，《經(jīng)濟(jì)半小時》欄目連續(xù)播放專題報道《聚焦物流頑疾》，節(jié)目披露2010年中國物流總費(fèi)用占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重約18%左右，比發(fā)達(dá)國家高出一倍。物流成本居高不下，很大程度上是由于我國制度成本過高造成的。 “2011第二屆中國貨運(yùn)業(yè)年會”的召開，為幫助貨運(yùn)企業(yè)在巨大成本壓力下，探尋資金支持、降低運(yùn)營成本路徑等方面做出了貢獻(xiàn)。