人事布局完成 納威司達(dá)進(jìn)軍中國加速

 

去年9月突然宣布與江淮合資的美國重卡公司納威司達(dá)今年加快了進(jìn)軍中國市場的步伐。6月9日，納威司達(dá)集團(tuán)董事長兼CEO丹尼爾·尤斯蒂恩來華任命了納威司達(dá)中國總裁，并表示希望發(fā)動機(jī)項(xiàng)目國產(chǎn)速度越快越好。專訪僅一個小時(shí)，尤斯蒂恩便匆匆離去，當(dāng)天下午他還要會見國家發(fā)改委的相關(guān)人士就合資公司的審批進(jìn)行溝通。

 

發(fā)動機(jī)國產(chǎn)探路

 

國產(chǎn)發(fā)動機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入了審批緊鑼密鼓的籌備當(dāng)中，只等國家相關(guān)部門審批通過，安徽合肥將出現(xiàn)一個年產(chǎn)共25萬的柴油發(fā)動機(jī)工廠。而這些發(fā)動機(jī)都將搭載在江淮卡車上，為納威司達(dá)今后在華的整車產(chǎn)品探路。

 

納威司達(dá)集團(tuán)亞太區(qū)總裁特羅伊·克拉克在接受采訪時(shí)表示，發(fā)動機(jī)合資公司成立后，將首先國產(chǎn)納威司達(dá)邁斯幅品牌的柴油發(fā)動機(jī)，最先國產(chǎn)的是3.2L用于輕型商用車的發(fā)動機(jī)，隨后會生產(chǎn)4.8L發(fā)動機(jī)，而運(yùn)營一段時(shí)間后，用于重卡的柴油發(fā)動機(jī)也會隨之國產(chǎn)。

 

納威司達(dá)中國總經(jīng)理?xiàng)畈┙榻B，國產(chǎn)的發(fā)動機(jī)首先會搭載在江淮輕卡上，全面提升江淮卡車的性能，隨后江淮汽車生產(chǎn)的重卡也會搭載其生產(chǎn)的重型柴油發(fā)動機(jī)。

 

與江淮合作的《發(fā)動機(jī)合資項(xiàng)目》協(xié)議是雙方在去年9月于北京簽署的，雙方成立了50:50的合資公司，雙方投資總額為18億元，注冊資本為6億元，雙方持股比為50:50，年產(chǎn)初步規(guī)劃為18萬臺輕型柴油發(fā)動機(jī)、7萬臺中重型柴油發(fā)動機(jī)。

 

研發(fā)中心已在籌備

 

尤斯蒂恩介紹，不僅發(fā)動機(jī)項(xiàng)目即將就緒，為今后研發(fā)整車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也已在組建當(dāng)中。另據(jù)納威司達(dá)中國一位高管介紹，研發(fā)中心的負(fù)責(zé)人已經(jīng)確定，是一位在納威司達(dá)工作近30年的資深人士，該研發(fā)中心可能設(shè)立于上海。

 

其實(shí)，納威司達(dá)此時(shí)著手成立的研發(fā)中心是為發(fā)動機(jī)國產(chǎn)運(yùn)營成功后，開發(fā)適合中國市場的整車產(chǎn)品準(zhǔn)備的，據(jù)其真正走上前臺還需要一段時(shí)間。

 

據(jù)了解，與國內(nèi)普遍的“以市場換技術(shù)”的合資方式不同，納威斯達(dá)集團(tuán)并不會簡單地將美國產(chǎn)品導(dǎo)入中國，而是通過該研發(fā)中心，導(dǎo)入其先進(jìn)的技術(shù)平臺和生產(chǎn)理念與江淮汽車一同專為中國市場研發(fā)新的產(chǎn)品。據(jù)尤斯蒂恩透露，納威司達(dá)打算先導(dǎo)入International平臺技術(shù)，并與江淮汽車共同使用，開發(fā)全新產(chǎn)品。

 

人事布局基本完成

 

今年，納威司達(dá)在中國進(jìn)行了一系列的人事布局，眾多關(guān)鍵職位人選已經(jīng)確定。

 

在6月9日當(dāng)天，集團(tuán)宣布萬如意被任命為納威司達(dá)中國總裁，他曾在通用汽車工作了20年，先后擔(dān)任多項(xiàng)高層領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，幫助通用汽車在中國建立了眾多業(yè)務(wù)，包括通用汽車與上汽集團(tuán)的合資項(xiàng)目以及建立通用汽車德爾福汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門，后又擔(dān)任依維柯商用車中國運(yùn)營部總經(jīng)理兼菲亞特中國業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁。

 

納威司達(dá)亞太區(qū)總裁特洛伊·克拉克在發(fā)布會上興奮地表示，萬如意對中國市場有豐富的經(jīng)驗(yàn)，這將會幫助納威司達(dá)之后的發(fā)展，而這位亞太區(qū)總裁也是在今年4月上海車展上剛剛被委以重任的。