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全國(guó)超級(jí)卡車大賽首次走進(jìn)烏海海勃灣

時(shí)間:2011/7/4 17:44:31來(lái)源:陳兆爽作者:陳兆爽責(zé)編:0條評(píng)論

 

車輪激起的滾滾黃沙,隨著最后一對(duì)賽車順利沖過(guò)收車龍門慢慢幻化消散。
在塵埃落定的平靜與掌聲四起的激烈碰撞中,陜汽杯2011年全國(guó)超級(jí)卡車大賽烏海•海勃灣站比賽于7月3日?qǐng)A滿落下帷幕。

 

沙場(chǎng)練兵 淘盡真金英雄

 

作為“寧陜蒙”沿黃經(jīng)濟(jì)帶的中心,烏海是連接我國(guó)西北和華北的重要樞紐,一向以塞外煤城、書(shū)法之城、烏金之海聞名全國(guó)。在這里,以沙為主題的各類文化休閑活動(dòng)漸成氣候,沙地摩托、蒙古馬拉車、沙漠滑翔傘、騎馬、射箭等廣受歡迎。而這次陜汽杯2011全國(guó)超級(jí)卡車大賽首次來(lái)到烏海,又掀起了新的沙漠狂潮。

 

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面對(duì)有著終極越野之稱的沙漠越野賽場(chǎng),賽手們?cè)谂d奮的同時(shí),也吃了不少苦頭。賽手首先要面對(duì)的就是沙漠干燥的氣候和炙熱的氣溫。白天地表溫度甚至可達(dá)60度以上,正常人即使帶夠足夠多的水也禁不起沙漠氣候的烘烤,更何況車手要在這樣的環(huán)境下穿戴整齊的賽手服和頭盔,一遍一遍進(jìn)行緊張激烈的比賽,很容易造成賽手脫水現(xiàn)象。

 

遠(yuǎn)成物流隊(duì)、漢德天涯四驅(qū)隊(duì)和固鉑成山輪胎隊(duì)的部分賽手曾經(jīng)有過(guò)2009年陜西榆林沙漠賽比賽經(jīng)驗(yàn),所以能很快適應(yīng)了沙漠駕駛,在預(yù)賽中表現(xiàn)突出。汽車觀察隊(duì)、翰海綠洲隊(duì)、陜汽長(zhǎng)沙環(huán)通隊(duì)由于賽手大多來(lái)自南方,對(duì)沙漠比較陌生,在比賽中遇到了前所未有的考驗(yàn)。

 

值得一提的是,陜汽烏海新能源汽車隊(duì)作為本土車手在預(yù)賽時(shí)通過(guò)復(fù)活賽進(jìn)入半決賽,由于四名車手代表的是本土車隊(duì),讓他們占據(jù)天時(shí)地利人和,吸引了眾多關(guān)注的目光,贏得了全場(chǎng)最多的喝彩。

 

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經(jīng)過(guò)7月2日的預(yù)賽和3日決賽的激烈角逐,最后陜汽長(zhǎng)沙環(huán)通隊(duì)勇奪第一,榮獲沙漠“越野之王”的美譽(yù),遠(yuǎn)成物流隊(duì)及漢德天涯四驅(qū)隊(duì)分獲二三名。本土車隊(duì)的車手盛祝輝奪得個(gè)人賽第一,辛克俊及吳福喜緊隨其后。

 

飛車?yán)?挑戰(zhàn)極限之旅

 

烏海海勃灣區(qū)的金沙灣沙漠,據(jù)說(shuō)是從遠(yuǎn)處吹過(guò)來(lái)的一片活沙,非常松軟。要想讓10噸重的超級(jí)卡車在其中縱橫馳騁,難度可想而知。為了增大抓地力,賽車破天荒將前輪全部換成了雙胎。但即使這樣,還是經(jīng)常會(huì)遇到陷車的危險(xiǎn)。

 

令人驚喜的是,上一站在盤錦硬地賽道上不停蹦跳飛躍的陜汽德龍F(tuán)3000重型賽車,這次好像搖身一變成了貼地飛行的大腳獸,時(shí)而如沖浪一般順著沙流而下,時(shí)而像畫(huà)筆一樣在金黃色的大地上畫(huà)出美妙的曲線。有賽車技術(shù)專家分析道,在這樣的沙地里比賽,對(duì)賽車和駕駛技能的要求都更高,形象一點(diǎn)講,這是在考驗(yàn)賽車和賽手的太極神功和軟實(shí)力,比如對(duì)整車平衡性能、懸掛系統(tǒng)的減震性能、動(dòng)力和傳動(dòng)的匹配性能、散熱性能、密封性能等都提出了很苛刻的要求。賽手在這樣的賽道上比賽,單靠猛打猛沖反而不行,必須在路線選擇、方向把握、油門控制和離合器配合等方面精細(xì)化應(yīng)對(duì),方能掙脫沙海,沖向終點(diǎn)。

 

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今年全新推出的四驅(qū)越野賽車可謂有備而來(lái),不僅裝備了濰柴動(dòng)力、法士特變速箱、漢德車橋、固鉑輪胎、零公里潤(rùn)滑油等中國(guó)頂級(jí)的配套產(chǎn)品,而且進(jìn)行了加強(qiáng)減震、改變散熱水箱、防水防塵處理等20多項(xiàng)專業(yè)改裝。內(nèi)外兼修、軟硬兼?zhèn)涞某?jí)賽車徹底征服了粗狂的毛烏素沙漠,上演了一曲氣勢(shì)磅礴的沙漠交響樂(lè)。

 

當(dāng)硝煙散盡的時(shí)候,那一道道美麗的車轍印,成為烏海這座書(shū)法之城又一幅獨(dú)特的寫意作品。

 

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