2011福田奧鈴輕卡挑戰(zhàn)賽東南部決賽開戰(zhàn)
2011年7月3日，2011（第三屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽東南部區(qū)域決賽第一站在杭州正式開賽。在開幕儀式上，奧鈴CTX康明斯動力國Ⅳ新品、奧鈴TX雷沃4D動力新品、奧鈴TX4JB1TDi動力氣剎新品以及奧鈴12版在內(nèi)的四款新品集中亮相，進一步豐富了奧鈴品牌的產(chǎn)品構(gòu)架，在發(fā)力中高端輕卡市場的同時，開始在城際物流用車市場攻城掠地。
由中國汽車運動聯(lián)合會（FASC）主辦，江蘇省汽車摩托車運動聯(lián)合會承辦，福田奧鈴全程贊助的福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽被稱為中國輕卡第一賽事，擁有業(yè)內(nèi)最強的全民參與性，自2008年至今，已經(jīng)連續(xù)成功舉辦二屆。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，“2010(第二屆)福田奧鈴CTX中國勒芒輕卡耐力賽”吸引了超過23.5萬卡車司機報名，受到3億多熱心觀眾的熱切關(guān)注，創(chuàng)造了中國汽車運動的奇跡。
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據(jù)了解，2011（第三屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽在延續(xù)了全民可參與性的同時，在賽車與賽程上有了全新的突破。本屆大賽打破了以往三大賽區(qū)統(tǒng)一賽車和比賽項目的局限，針對三大賽區(qū)消費者的需求與喜好，分別使用不同的賽車，并以“節(jié)油”、“高效”、“極速”為主題，設(shè)置了不同的比賽項目，極大程度的豐富了賽事的內(nèi)容和看點，同時彰顯奧鈴輕卡的不同競爭優(yōu)勢。按照賽程安排，6月-8月已經(jīng)完成了全國各省的主要城市省初選賽，7月-8月則開始舉行區(qū)域決賽，10月份舉行總決賽。東南部賽區(qū)作為區(qū)域決賽的第一站，以“節(jié)油”為主題，奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡作為比賽用車，挑戰(zhàn)輕卡節(jié)油極限而備受關(guān)注。
“省”到底才能“勝”到底 奧鈴TX—4JB1TDi動力輕卡挑戰(zhàn)節(jié)油極限
東南部賽區(qū)決賽以“節(jié)油”為主題，在指定的里程范圍內(nèi)駕駛賽車，3人輪番駕駛，油耗最少的賽隊獲勝，并指定奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡作為比賽用車，挑戰(zhàn)輕卡節(jié)油極限。
在比賽現(xiàn)場杭州口岸物流廣場廣遠堂試駕場上人聲鼎沸，5輛奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡一字排開，在賽事工作人員的引導(dǎo)下，依次檢查加油量、貼油箱封條、里程表清零……所有流程嚴(yán)格操作完畢，車手們緊握方向盤，嚴(yán)陣以待。
據(jù)了解，奧鈴TXTX-4JB1TDi動力輕卡匹配的電控高壓共軌發(fā)動機—4JB1TDi動力，是由福田汽車聯(lián)合德國博世、AVL等國際巨鱷在五十鈴4JB1發(fā)動機基礎(chǔ)上進行升級的新品。即保留了五十鈴發(fā)動機的低噪音、低油耗的特點，又融合了多項歐美現(xiàn)代柴油科技，采用新一代歐洲電控系統(tǒng)，使得發(fā)動機在各種路況下均處在最佳工作狀態(tài)，燃油消耗率比同類產(chǎn)品降低10%，而且排放達到國III、國IV標(biāo)準(zhǔn)。
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比賽在封閉的2公里環(huán)形賽道上進行，參加比賽的賽手都是普通的卡車司機，賽手們根據(jù)平常積累的節(jié)油經(jīng)驗來進行比賽，比賽結(jié)果會比較真實的反應(yīng)奧鈴TX—4JB1TDi動力輕卡的節(jié)油性能。經(jīng)過激烈的角逐，最終上海隊獲得了東南部賽區(qū)的冠軍，順利晉級2011（第三屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽總決賽，將于10月參加全國冠軍賽的角逐。
奧鈴品牌總經(jīng)理趙建民在接受采訪時表示，在如今倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的時代，節(jié)油成為永恒的主題，永遠是消費者關(guān)注的焦點。2011（第三屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽東南部賽區(qū)的決賽以 “節(jié)油”為主題，正是順應(yīng)了這一潮流。奧鈴TX—4JB1TDi動力輕卡作為比賽用車除進行駕駛室安全性改裝外，底盤、發(fā)動機和制動系統(tǒng)與市場上銷售的商品車別無二致，就是要通過比賽，向消費者直接展示奧鈴TX-4JB1TDi輕卡的真實油耗，對產(chǎn)品性能進行綜合測試。
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奧鈴12版創(chuàng)新問世 福田奧鈴演繹中國輕卡新風(fēng)潮
在本次開幕儀式上，作為本屆比賽唯一指定賽事用車的奧鈴品牌旗下四款新品奧鈴CTX康明斯動力國Ⅳ新品、奧鈴TX雷沃4D動力新品、奧鈴TX4JB1TDi動力氣剎新品以及奧鈴12版新品一同亮相推廣，更引起行業(yè)的廣泛關(guān)注，印證了奧鈴要以技術(shù)進步推動中國輕卡升級換代的品牌使命。
奧鈴12版新品是福田汽車歷時三年精心研發(fā)而成，該車搭載康明斯ISF3.8升柴油動力，全新設(shè)計2200寬體車身和奔馳技術(shù)加強型底盤，鏈合了歐美眾多領(lǐng)先技術(shù)，在實現(xiàn)整車動力強勁和超強承載的同時，使整車的操控性和駕乘舒適性居于行業(yè)領(lǐng)先水平，是中國城際物流用車升級換代的引領(lǐng)者。該車在研發(fā)、設(shè)計過程中本著為消費者創(chuàng)造更大價值的思路，秉承讓消費者買得稱心、開得舒心、用得放心，以及物流運輸過程跑的省心、事事順心的“五心價值體驗”。
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奧鈴品牌總經(jīng)理趙建民表示：奧鈴12版是深刻理解消費者最新需求的產(chǎn)物，體現(xiàn)了奧鈴一貫以技術(shù)進步推動行業(yè)升級換代的品牌追求，它的推出不僅完善了奧鈴現(xiàn)有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，還將進一步提升奧鈴品牌的價值內(nèi)涵，對國內(nèi)城際物流用車市場將形成積極的影響，引導(dǎo)城際物流用車市場的升級換代。奧鈴12版新品的推出也意味著奧鈴品牌正式染指城際物流用車市場，加快業(yè)務(wù)擴張的步伐，重點滿足用戶對城際中長途物流運輸?shù)男枨蟆?/FONT>
另外本次發(fā)布的奧鈴CTX康明斯動力國Ⅳ新品、奧鈴TX雷沃4D動力新品、奧鈴TX4JB1TDi動力氣剎新品是對奧鈴現(xiàn)有輕卡產(chǎn)品線的完善，不斷提升奧鈴品牌在中高端輕卡市場的產(chǎn)品競爭力。
眾所周知，動力是輕卡的核心競爭力，動力的升級換代是輕卡升級換代的根本性標(biāo)志。奧鈴品牌一直以來以“科技動力”作為核心優(yōu)勢，無論是康明斯動力、雷沃動力以及4JB1TDi動力，都以高效、節(jié)油和環(huán)保作為根本出發(fā)點，走在國家環(huán)保法規(guī)和市場需求的最前端，進一步提升了奧鈴的產(chǎn)品力，并將會促進輕卡行業(yè)整體水平的大幅提升，引導(dǎo)中國輕卡行業(yè)的升級換代。尤其是本次奧鈴12版新品的盛裝上市，使得奧鈴的產(chǎn)品涵蓋了4-8噸城際物流用車平臺，標(biāo)志著奧鈴品牌在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上進一步完善，為奧鈴品牌注入了新內(nèi)涵。借第三屆中國勒芒耐力賽的平臺，通過以節(jié)油、高效和極速為主題的三大區(qū)域決賽和總決賽，展現(xiàn)福田奧鈴系列產(chǎn)品風(fēng)采，在中國勒芒的賽場上演繹中國輕卡新風(fēng)潮。
創(chuàng)新賽事 打造全方位品牌形象
在啟動儀式現(xiàn)場，福田汽車品牌副總監(jiān)霍焱接受記者采訪時表示，企業(yè)作為社會的一員肩負著創(chuàng)造利潤和服務(wù)社會雙重使命。為消費者打造高品質(zhì)產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展的根本價值，為此，福田汽車提出了以科技為先導(dǎo)的“福田汽車2020發(fā)展戰(zhàn)略”，不斷提升福田汽車的產(chǎn)品和企業(yè)競爭力，到2020年，福田汽車全球銷量將突破400萬輛，銷售收入將超過4000億元，實現(xiàn)利潤200億元以上，成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)，進入世界汽車企業(yè)十強行列。
福田汽車在企業(yè)發(fā)展歷程中，始終秉承“人、車、社會”和諧發(fā)展的理念，始終堅持為客戶創(chuàng)造超出期望的價值體驗。今年，福田汽車再次攜手中國汽車運動聯(lián)合會舉辦2011（第三屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽，要通過持續(xù)的堅持與創(chuàng)新，構(gòu)建賽事傳播平臺，提升福田汽車及奧鈴品牌知名度與品牌形象。
對于福田汽車在汽車運動和汽車文化建設(shè)中的貢獻，中國汽車運動聯(lián)合會給予了高度評價。福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽開啟的全民性賽車運動，對激發(fā)更廣泛的全民參與汽車運動的熱情，增強我國賽車競技運動的群眾基礎(chǔ)具有突出的貢獻。而同時賽車場也是福田汽車釋放品牌個性的絕佳舞臺，也是福田奧鈴產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新的源泉之一。
