解放卡車下線55年：自主發(fā)展的光榮與夢(mèng)想

 

編者按：今年7月15日，是新中國(guó)第一輛汽車誕生55周年的日子，也是一汽解放第一代卡車下線55周年紀(jì)念日。為紀(jì)念汽車行業(yè)這一具有歷史意義的日子，本報(bào)商用車專刊推出一組專題報(bào)道，從發(fā)揚(yáng)一汽解放獨(dú)立自主、發(fā)奮圖強(qiáng)精神、展示六代解放卡車問(wèn)世過(guò)程，以及介紹解放卡車55周年紀(jì)念版J6等方面，綜合報(bào)道一汽解放取得的突出成就，希望以此激勵(lì)自主品牌汽車企業(yè)不斷奮進(jìn)，在自主創(chuàng)新、自我發(fā)展的道路上取得更加驕人的業(yè)績(jī)。

 

2011年7月15日，是一汽第一輛解放卡車CA10下線55周年紀(jì)念日。55年前的這一天，也是我國(guó)第一輛汽車問(wèn)世的日子。在這樣一個(gè)特殊的日子里，“解放J6第10萬(wàn)輛暨55周年紀(jì)念版上市交車儀式”，在長(zhǎng)春車展展場(chǎng)內(nèi)隆重舉行。此舉不僅是慶祝解放第六代產(chǎn)品銷量跨上10萬(wàn)輛量級(jí)的臺(tái)階，更是借此機(jī)會(huì)表達(dá)對(duì)J6重卡創(chuàng)造新輝煌的期許。

 

■  堅(jiān)持獨(dú)立自主發(fā)展

 

在55年的征程中，第一次創(chuàng)業(yè)，解放用3年時(shí)間在一片荒地上建起了一個(gè)大型汽車制造廠，結(jié)束了我國(guó)不能制造汽車的歷史。改革開(kāi)放后，一汽解放成功實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代企業(yè)制度轉(zhuǎn)變，由中型卡車生產(chǎn)企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)闇?zhǔn)重型、重型卡車生產(chǎn)企業(yè)。一汽解放的發(fā)展，成為我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的縮影———從無(wú)到有、從小到大，現(xiàn)在正經(jīng)歷著從大到強(qiáng)的升華。

 

在這個(gè)過(guò)程中，堅(jiān)持自主發(fā)展是最值得稱道的地方?；仡櫸覈?guó)汽車工業(yè)改革開(kāi)放后的發(fā)展歷程，在商用車領(lǐng)域出現(xiàn)過(guò)多次對(duì)外合資熱潮，即便在今天，仍有許多企業(yè)在積極尋找外方合資伙伴。2009年、2010年，我國(guó)卡車市場(chǎng)出現(xiàn)井噴行情，令國(guó)際卡車巨頭十分眼熱，紛紛在中國(guó)尋找合資合作伙伴，卡車企業(yè)新的合資案例層出不窮。然而一汽解放不為所動(dòng)，依然堅(jiān)持走自主發(fā)展之路。

 

一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐建一曾說(shuō)，解放是一汽自主事業(yè)最為重要的基石。做強(qiáng)做大解放，不僅關(guān)系到解放自身的發(fā)展前途，還關(guān)系著一汽自主體系的整體發(fā)展。他指出，解放既肩負(fù)著支撐一汽自主體系發(fā)展的責(zé)任，更承擔(dān)著實(shí)現(xiàn)“自主一汽、實(shí)力一汽、和諧一汽”的重要責(zé)任和歷史使命。這種責(zé)任，要求解放無(wú)論在任何時(shí)候、任何情況下，都必須勇往直前，自立自強(qiáng)，奮發(fā)有為。他說(shuō)：“一汽是樹(shù)，解放是根，根深才能葉茂?！?/FONT>

 

■  不斷創(chuàng)造新輝煌

 

經(jīng)過(guò)幾十年的積淀和多年市場(chǎng)錘煉，一汽解放在商用車領(lǐng)域探尋出一條適合自身?xiàng)l件、能適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展之路。他們以提高國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額為先決條件，用科技成果武裝自己，以重卡為突破口，在整車研發(fā)上不斷創(chuàng)新，通過(guò)打造多用途系列產(chǎn)品擴(kuò)充產(chǎn)品線。同時(shí)，積極在海外市場(chǎng)謀求發(fā)展，如建立海外研發(fā)、生產(chǎn)基地，發(fā)展海外銷售渠道，成為國(guó)際商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要參與者。

 

從第一代產(chǎn)品解放CA10到第六代產(chǎn)品解放J6，各代解放卡車都留下了當(dāng)時(shí)歷史環(huán)境的印記。尤其是近幾年熱銷的解放J6，經(jīng)受住了各種考驗(yàn)，從問(wèn)世到今天，累計(jì)銷量已達(dá)10萬(wàn)輛。值得一提的是，僅用8個(gè)月時(shí)間，解放J6銷量就由5萬(wàn)輛迅速飆升到10萬(wàn)輛。解放J6重卡憑借國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)，成為首款獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)的重型載貨車。

 

■  從容應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化

 

今年上半年，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)行情風(fēng)云突變，銷量大幅下滑，但一汽解放銷售公司總經(jīng)理張兵并不緊張，他告訴記者，J6銷量依然在增長(zhǎng)。

 

據(jù)了解，目前解放J6對(duì)J5重卡的替代已從牽引車擴(kuò)展到自卸車。“高端用戶對(duì)卡車性能的要求會(huì)更高，并且會(huì)在相關(guān)政策的引導(dǎo)下選擇性能更好、運(yùn)輸效率更高的產(chǎn)品。例如，以前1個(gè)月出10個(gè)車次就可搞定的運(yùn)輸量，現(xiàn)在要出15個(gè)車次才能完成?！睆埍f(shuō)，對(duì)卡車企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是機(jī)遇，但要有好的產(chǎn)品，才能抓住機(jī)遇。

 

為適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的新變化以及紀(jì)念解放卡車誕生55周年，一汽解放推出紀(jì)念版J6重卡，以滿足高端用戶的需求。張兵告訴記者，一汽解放會(huì)針對(duì)市場(chǎng)需求的變化不斷調(diào)整產(chǎn)品，為用戶提供更好的解決方案，幫助用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。