中卡極限挑戰(zhàn)賽蘇州站：挑戰(zhàn)新任務
當“小橋流水人家的水鄉(xiāng)古城”遭遇激情四射的極限挑戰(zhàn)，會有怎樣的美麗邂逅？
7月31日，繼首戰(zhàn)比賽廣州站成功完成后，在有“人間天堂”美譽的蘇州，乘龍汽車杯首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽第二站比賽激情上演。
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中國汽車運動聯(lián)合會副秘書長 羨桐春宣布開賽
實際上，相比廣州站，蘇州站比賽項目的調整和規(guī)則的變化，讓這里江南水鄉(xiāng)的溫柔中充滿了嚴酷的挑戰(zhàn)，一切看來，蘇州站似乎成為“不可能完成的任務”。
與廣州站花港試駕中心平整寬闊的賽道不同，蘇州站賽事選擇了傳化公路港的一塊礫石地面作為賽道，賽手除了要克服路面的起伏顛簸，還要在4分鐘內迅速通過極度穿梭（蛇形繞樁）、穿越火線（限寬門）、垂直極限（單邊橋）三個計時項目和交錯梅花樁（立體泊車）、極速時刻（緊急制動）兩個闖關項目。其中垂直極限、交錯梅花樁作為本站比賽的新任務引起賽手的極大興趣?！翱此坪唵蔚捻椖?，真正做起來卻頗有難度?！睋?jù)賽事組委會介紹，在預賽中，多個經驗豐富的賽手先后從圓滾滾的橫木上滑落下來?！斑@個項目的失敗將使賽手被扣罰20秒的時間。”
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并駕齊驅
而被稱為交錯梅花樁的“立體泊車”項目，是在賽道中以交叉方式橫向設置四個半圓形木樁，賽手需要駕駛賽車駛上木樁并且使四個輪子準確地分別停在四個木樁上停留3秒鐘以上，則視為完成比賽。這個項目考驗的是賽手的判斷能力與賽車的穩(wěn)定性。
事實證明，這兩個項目在預賽中成為很多賽手折戟沉沙之處，一位曾經參加過廣州站比賽并取得不錯成績的賽手表示，“單邊橋和梅花樁絕對是這站比賽的難點，很多賽手將敗在這兩個項目上?！?/FONT>
對此，乘龍汽車杯首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽組委會常務副主席李上雄先生表示：“本項賽事的口號是‘挑戰(zhàn)極限 跨越巔峰’，只有難度不斷增加，一次次地挑戰(zhàn)賽手、賽車的極限，才能成為這個賽事真正的吸引力與生命力。極限挑戰(zhàn)項目的多變正是全國中卡極限挑戰(zhàn)賽致命的重要特點?！?/FONT>
此外，本站比賽吸引來了更多當?shù)氐男沦愂謪⑴c，雖然沒有參加全國性汽車賽事的經驗，但這絲毫不影響更多年輕人參與的熱情。據(jù)組委會介紹，為了鼓勵更多人體驗賽車的樂趣，全國中卡極限挑戰(zhàn)賽從蘇州站開始，特別增設三名新賽手獎，獎金分別為1000元、800元、600元。之前未參加過任何全國性汽車賽事、在蘇州經過中汽聯(lián)培訓后獲得賽照的選手均有資格參加。
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這一獎項的設立起到了立竿見影的效果，據(jù)介紹，參加本站比賽的賽手中，有三分之二都是新賽手。7月31日下午，蘇州傳化公路港，天氣陰轉多云，溫度35度。乘龍汽車杯首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽蘇州站決賽正式上演。
經過了上午的預賽后，12名選手進入了最后的角逐。來自江蘇徐州的96屆全國摩托車越野錦標賽總冠軍沈恕彭沒能進入最后的決賽，他仍對預賽中自己的失誤心有不甘，“如果我在單邊橋上油門再踩得輕一點就不會失敗了，就差那么一點兒??！”他表示，他會仔細觀看決賽中那些優(yōu)秀選手的表現(xiàn)，并向他們取取經，爭取參加下一站比賽取得好的成績。
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蘇州站前三：第一名李國陽，第二名王明明，第三名梁旭
最后，經過激烈的角逐，李國陽、王明明、梁旭分別獲得了前三名，他們分別來自浙江、安徽、遼寧，獲得本站冠軍的李國陽在賽后興奮地說：“說實話，這次是礫石賽道，而且比賽難度增加了，但我成功了，真的體驗到了成功的樂趣，更有成就感了，尤其是東風柳汽提供的這輛賽車，良好的操控性和通過性也幫我不少忙?！?/FONT>
來自江蘇的本土選手劉大潔獲得了新賽手大獎，如愿獲得了1000元的獎金。在他看來，這樣的中卡極限挑戰(zhàn)賽很是刺激、好玩，盡管這次沒有進入前五名，但他會繼續(xù)跟隨賽事走下去。下一站，鄭州見！
項目描述：
比賽項目順序為：極度穿梭（蛇形繞樁），穿越火線（限寬門），垂直極限（單邊橋），交錯梅花樁（立體泊車），極速時刻（緊急制動）。
1、極度穿梭（蛇形繞樁）：將4 個樁桶以一定間距直線排列；賽車從單項起始線駛入極度穿梭，按S 行倒車行駛方式依次繞行每個樁桶。
2、垂直極限（單邊橋）：垂直極限是一種測驗汽車駕駛行進穩(wěn)定的方法。項目中兩段單邊橋以一定角度形成障礙，賽車一側前后輪胎必須行駛于橋上，并順利通過。
3、穿越火線（限寬門）：項目道具為3 組限寬門形支架，每支架上2 個懸掛式標的物，將3 組限寬門按S 行交錯安放于賽道；賽車按S 形行駛，整體必須完全穿過3 組限寬門，并不碰掉任何一個標的物。
4、交錯梅花樁（立體泊車）：該項目是測試汽車在運動與靜止轉換間的平衡性。賽道中以交叉方式橫向設置四個半圓形木樁，賽車駛上木樁并且使四個輪子抬起在四個木樁上停留3秒鐘以上，則視為完成比賽。
5、極速時刻（緊急制動）：項目由一段賽道、一個被撞物和一個標的物組成。在賽道（根據(jù)場地條件調整距離）終點，被撞物與標的物前后排列。賽車高速通過賽道撞向被撞物，將被撞物撞倒，須碰到但不能碰倒后面標的物，且標的物不能被撞出固定區(qū)域，視為完成比賽。
