聯(lián)合卡車：從底開始不等于從低端做起

 

7月22日，中國電影博物館大廳LED屏幕上播放著震撼人心的“變形金剛”短片。記者驚奇地發(fā)現(xiàn)，這段視頻從頭到尾只有一句“C&CTRUCK”，將聯(lián)合卡車的品牌精髓詮釋得淋漓盡致。通過此次成功的產(chǎn)品營銷聯(lián)合卡車在此進(jìn)入到我們的視野。 

 

聯(lián)合卡車是中國新興的重卡品牌，中集集團(tuán)、奇瑞汽車、玉柴集團(tuán)、法士特集團(tuán)、富華重工。這五大企業(yè)分別是中國最大的物流裝備和專用車制造企業(yè)、中國最大的自主品牌汽車制造企業(yè)、中國最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)、中國最大的重卡變速箱制造企業(yè)、中國最大的車橋制造企業(yè)。這五家國內(nèi)汽車界的重量級(jí)企業(yè)組建而成。在聯(lián)合卡車的誕生之初便具備了與同行業(yè)競爭對(duì)手一較高下的技術(shù)能力。 

 

隨著近兩年國內(nèi)重卡市場的告訴發(fā)展，新進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的企業(yè)越來越多，為了盡快的從這塊大蛋糕中分到利益，多數(shù)新進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的企業(yè)走上重銷量輕品牌的老路，直致陷入銷量大利潤少、商標(biāo)大品牌小的怪圈中不能自拔。而對(duì)于同樣是新軍的聯(lián)合卡車，卻走上了另外一條“高成本”、可持續(xù)性經(jīng)營的發(fā)展道路，集瑞聯(lián)合卡車營銷服務(wù)有限公司總經(jīng)理涂小岳在接受記者采訪時(shí)表示，：“聯(lián)合卡車不能再走低端路線，打造自主品牌中高端重卡是聯(lián)合卡車成立之初的志向，這個(gè)目標(biāo)始終沒變?！彼f：“中國市場不缺普通卡車，聯(lián)合卡車需要做的是真正意義的全球高端卡車，能與奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等品牌相抗衡。”正因?yàn)橛腥绱说男拍詈推髽I(yè)目標(biāo)，雖然成立時(shí)間不長，聯(lián)合卡車U460 旗艦級(jí)高端牽引車、高端輕量化牽引車、重型自卸車、混凝土攪拌車等功能齊全的產(chǎn)品體系。 

 

按照聯(lián)合卡車的規(guī)劃，2011年共有21款車型、600多種譜系產(chǎn)品推向市場，產(chǎn)品跨越牽引、載貨、工程和專用等諸多領(lǐng)域。