金杯主營業(yè)務毛利率低 僅為同行兩成

 

據(jù)經(jīng)濟之聲報道，在輕卡汽車市場上占有一席之地的金杯汽車，面對銷量增利潤減的現(xiàn)狀，何能夠走出困局？

 

曾經(jīng)風光的金杯汽車如今面臨利潤大幅下滑的窘境。金杯汽車20日發(fā)布的中報顯示，上半年的凈利潤為2186 萬元，同比下降87.3%，盡管下降的主要原因，是上年同期與農(nóng)業(yè)銀行實施債務重組增加利得，但記者經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，金杯汽車主營業(yè)務的毛利率，僅為同行的1/5。戴上ST烙印的金杯汽車，主營業(yè)務恢復正常尚需時日。

 

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對于大多數(shù)從事物流運輸?shù)墓救藖碚f，金杯汽車這個名字并不陌生，中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的2011年5月輕型載貨車企業(yè)銷量前十名的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，金杯汽車銷量1萬多輛，名列第四，1-4月總銷量4萬多輛，排名第五，位于福田、東風、江淮、江鈴之后。

 

金杯汽車中報顯示，盡管今年上半年同比增長2.6%，但營業(yè)利潤率同比卻下降了0.2個百分點，這讓金杯汽車股份公司董事長祁玉民感到很不安。對于其中的緣由，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長熊傳林是這樣分析的：

 

熊傳林：所有自主品牌的商用車，他的品牌的議價能力相對較弱，用戶的認知與認同，都有很大的差距，國外品牌的汽車議價能力很強，相對利潤率會高一些。

 

記者通過對比也發(fā)現(xiàn)，金杯汽車的營業(yè)利潤率，比同類其他非自主品牌低很多。比如憑借福特支持的江鈴汽車，今年上半年的銷量是10.5萬輛，利潤是10.7億元。如果按照這個比例計算，整車銷量5.1萬輛的金杯汽車，利潤應該在1億元左右，但實際的利潤僅是江鈴汽車的1/5左右。

 

記者還注意到，雖然金杯汽車的主營業(yè)務毛利率只有8%，但副業(yè)零部件的毛利率卻高達22%。對此，中國汽車工業(yè)發(fā)展研究所高級經(jīng)濟師賈新光認為，這其實是內(nèi)部調(diào)節(jié)的問題。