福田歐曼：打造低油耗產(chǎn)品是重點(diǎn)

 

“我們現(xiàn)在成立了一個降低油耗的項(xiàng)目組，專門對公路用車進(jìn)行標(biāo)定，在整車和發(fā)動機(jī)方面重新匹配，力爭能夠降低油耗指標(biāo)?！?A style="COLOR: blue" href="http://m.dhbuy366.com/Search.aspx?c=1&key=福田歐曼" target=_blank>福田歐曼工程師徐海告訴記者，通過在發(fā)動機(jī)附件上面重新做試驗(yàn)，然后對發(fā)動機(jī)控制策略進(jìn)行優(yōu)化?！霸谖覀儚氖逻@個項(xiàng)目的同時，卡車節(jié)油大賽開始舉辦，剛好為我們的參賽車輛進(jìn)行賽前準(zhǔn)備奠定良好的基礎(chǔ)?！彼f。

 

徐海表示，在規(guī)定的階段降低標(biāo)定油耗，這是項(xiàng)目組力爭達(dá)到的目標(biāo)。一是分層次降低油耗階段；二是從整車、發(fā)動機(jī)附件、發(fā)動機(jī)等三方面進(jìn)行匹配和優(yōu)化，與同類產(chǎn)品進(jìn)行對比，一級一級往下降低油耗。

 

主推歐曼節(jié)油重卡

 

據(jù)介紹，福田歐曼重卡此次帶來3款車輛，分別是福田歐曼BJ4253SMFKB-S、BJ4257SMFJB-S2，兩款車都屬于6×4公路牽引車。另外一款是福田歐曼8×4載貨車，車型型號為BJ1312VPPJJ-1。

 

“隨著成品油價格的不斷上調(diào)、國家計(jì)重收費(fèi)政策及治超限載等措施的實(shí)施，物流運(yùn)輸成本居高不下，以往依靠超載超限運(yùn)輸盈利的模式逐漸行不通?！涤秃?、不超載還要把錢賺’成為擺在用戶和物流企業(yè)面前共同的課題?！备Ｌ餁W曼相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，福田歐曼正聯(lián)手濰柴動力，通過體系化節(jié)油三大措施，為公路物流用戶量身打造大馬力、低油耗節(jié)油版歐曼重卡，該產(chǎn)品將在近期上市。其可降低油耗10%~13%，相當(dāng)于每年為用戶節(jié)省3萬~4萬元。

 

該負(fù)責(zé)人表示：“根據(jù)公路物流用戶新需求，發(fā)動機(jī)經(jīng)過性能四大優(yōu)化、配置四大提升，實(shí)現(xiàn)提高燃油效率與減少燃油浪費(fèi)雙管齊下?！遍L期跑運(yùn)輸?shù)挠脩舳贾?，配置的不同和匹配的差異對一輛車的油耗影響巨大，所以業(yè)內(nèi)常說不同的配置適用不同的路況。

 

據(jù)悉，歐曼公路節(jié)油重卡專為公路用戶定向設(shè)計(jì)匹配，動力總成與傳動系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化匹配更節(jié)油，采用低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動機(jī)、12擋帶超速擋變速器和4.11小速比后橋，在提高動力性的同時，促使整車常用工況運(yùn)行在發(fā)動機(jī)的低油耗區(qū)。另一方面，整車附件通過優(yōu)化匹配更節(jié)油。為此，福田歐曼與濰柴動力進(jìn)行了多次聯(lián)合試驗(yàn)，針對空濾器、中冷器、消聲器等整車附件進(jìn)行優(yōu)化，降低進(jìn)氣阻力和排氣背壓，能夠節(jié)省附件消耗功率，降低油耗。

 

參賽對市場銷售有利

 

“整體來說，參加本次節(jié)油大賽對我們即將上市的產(chǎn)品而言，既是一次檢驗(yàn)，也是一項(xiàng)推廣?！毙旌１硎?，現(xiàn)在牽引車用戶購車主要看3個方面，一是油耗；二是輕量化；三是舒適性。隨著油價不斷上漲，用戶對油耗指標(biāo)的重視日漸加大，而中國國際卡車節(jié)油大賽提出的噸百公里油耗正符合當(dāng)下用戶所關(guān)心的熱點(diǎn)問題?！皬囊幌盗袡z測程序上看，噸百公里油耗指標(biāo)是非常科學(xué)的，且具有一定代表性?！毙旌Ｕf道。

 

“所以，參加卡車節(jié)油大賽對我們產(chǎn)品的市場接受度和市場認(rèn)知度等方面都將有所助益。當(dāng)然，對車輛銷售也會帶來幫助?！毙旌１硎?，整車油耗和整車輕量化這兩個指標(biāo)是通過對市場長期調(diào)研得出的結(jié)論，只要做好這兩個指標(biāo)，就能夠更貼近市場需求。