歐曼GTL 年度車型印證后來者居上
歐曼GTL誕生于2011年8月28日,算重卡成員中年輕一輩了。這位重卡新軍剛一亮相便忙個(gè)不停,一時(shí)間曝光率極高,似乎我們?cè)谀亩寄芤姷剿纳碛啊?011年11月7日,在2012中國(guó)卡車年度車型評(píng)選活動(dòng)中,我們?cè)俣纫姷綒W曼GTL,在本次評(píng)選活動(dòng)中,歐曼GTL榮獲2012中國(guó)卡車年度車型重卡獎(jiǎng),風(fēng)光無限。
GTL 是Global Technology Leader的縮寫,意為世界技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。這一命名足見福田汽車的戰(zhàn)略雄心。歐曼GTL是該公司以出口歐美市場(chǎng)為標(biāo)準(zhǔn)打造的全球車型,采用一流的動(dòng)力技術(shù)和先進(jìn)的匹配理念降低燃油消耗,能夠達(dá)到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放要求,并具有升級(jí)歐Ⅵ的潛力。同時(shí),該款車應(yīng)用的創(chuàng)新性能量回收再利用技術(shù),將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的熱量,廢氣再循環(huán)冷卻的熱量進(jìn)行回收再利用,不但減少排放和能量消耗,還可降低5%的油耗。此外,用戶也可以選擇油電混合版本車型,配合電力輔助驅(qū)動(dòng),該款車起步強(qiáng)勁,加速快,同時(shí)可降低油耗30%以上。
除此之外,豪華版歐曼GTL采用空氣懸掛技術(shù),降低車輛本身對(duì)于路面的損耗,有效保護(hù)環(huán)境,并且大量采用可回收新材料,可回收率達(dá)80%,所有有害物質(zhì)均滿足歐盟ELV指令。
歐曼相信實(shí)力是要用行動(dòng)來證明的,在GTL剛剛下線不到半個(gè)月時(shí)間里就參加了2011環(huán)塔拉力賽上,歐曼GTL首次向眾人證明了自己的實(shí)力,由王志廣、候紅寧駕駛的歐曼GTL順利摘取了環(huán)塔賽卡車組冠軍,并榮獲“最佳重卡賽車”稱號(hào)。在35團(tuán)戈壁上,高熱的地表溫度加上不平整的路面,以及碎石子多、急彎多、塵土多等等惡劣因素,幾乎所有賽車或多或少都會(huì)出現(xiàn)一些問題,但首次出征的歐曼GTL從未出現(xiàn)過任何故障。侯紅寧告訴記者:“我是真的沒有想到,GTL的品質(zhì)如此之好,據(jù)說整車能夠達(dá)到80萬公里無大修,看來這還真不是吹的?!绷愎收贤瓿赡壳皣?guó)內(nèi)最艱苦、最具挑戰(zhàn)性、亞洲規(guī)模最大的賽事,這是福田汽車書寫的又一個(gè)美麗的傳奇。
在環(huán)塔拉力賽上的出色表現(xiàn)引起了2011首屆北京職業(yè)公路自行車賽(環(huán)京賽)主辦方的注意。環(huán)京賽組委會(huì)對(duì)賽事保障用車的選擇異常謹(jǐn)慎,對(duì)車輛品質(zhì)的要求非??量獭?意外、0故障、100%完美。而剛從2011環(huán)塔拉力賽奪冠而來的中國(guó)首款世界標(biāo)準(zhǔn)重卡——?dú)W曼GTL,在經(jīng)過了多重篩選之后,被環(huán)境賽事組委會(huì)最終選定為賽事保障用車。
隨著環(huán)京賽的完美落幕,歐曼GTL不負(fù)眾望,零故障完成了此次保障任務(wù),其過硬的品質(zhì)令人折服。而此次出征年度車型的評(píng)選也是講過了嚴(yán)格的賽道測(cè)試,評(píng)委的認(rèn)真評(píng)測(cè),無論是油耗還是車輛穩(wěn)定性等眾多方面都超出了評(píng)委的預(yù)期。據(jù)記者了解,該車即將投放市場(chǎng),屆時(shí),年度車型的真正含義將由眾多的用戶來見證。