范鳳林：我的凱迪拉克是靠解放車“跑”出來的
2009年，范鳳林買了一輛凱迪拉克，那時(shí)，他剛跨入而立之年。這也許可以看作是他對(duì)自己打拼十多年的一個(gè)獎(jiǎng)賞或禮物。然而，與多數(shù)開著凱迪拉克，自信張揚(yáng)、個(gè)性化十足的人們相比，范鳳林顯得低調(diào)而樸實(shí)。
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2011年10月27日，記者在樟樹市一汽解放經(jīng)銷店見到他時(shí)，甚至不確定這個(gè)人是否就是我們要采訪的“范總”——他穿著一件看不出牌子的棕色夾克，里面套著藍(lán)色的條紋T-恤，洗得泛白的仔褲，配著一雙灰色帆布鞋，膚色黝黑，笑容靦腆，回答記者提問時(shí)直接而簡(jiǎn)潔，談到車子時(shí)，話才多一些，很像一個(gè)常年跑運(yùn)輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)。
采訪中，記者了解到，過去范鳳林確實(shí)是一名卡車司機(jī)，有著十多年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)；而現(xiàn)在，他是樟樹市鼎鑫實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理、運(yùn)輸車隊(duì)負(fù)責(zé)人，主管20多輛卡車的運(yùn)營(yíng)。在這20多輛車中，一多半都是一汽解放的卡車。從解放奧威到解放J6，都是他最信賴的“伙伴”?？梢哉f，范鳳林對(duì)解放卡車喜愛絕不亞于凱迪拉克，——因?yàn)樗膭P迪拉克是靠著解放車“跑”出來的。
用解放車 省心省錢
提到解放，范鳳林有些激動(dòng)。他對(duì)記者說：“我對(duì)解放有著很深的感情，解放生產(chǎn)出了我們國(guó)家第一輛車，屬于老品牌，信得過。我18歲開始開車，開的第一輛就是二手解放卡車，那車子開起來有勁，毛病也不多；而我的日子也因?yàn)樗牡絹碇饾u好起來了，開車跑運(yùn)輸，賺了錢，買了房子、車子，和朋友合伙做成了現(xiàn)在的公司?！?/FONT>
因著這份感情，范鳳林在2004年主動(dòng)找到當(dāng)?shù)氐慕夥沤?jīng)銷商，為自己參股公司的運(yùn)輸隊(duì)購買了5輛解放奧威牽引車。“我以前還開過日本三菱的卡車，搭載八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的那種，特別耗油；買來奧威之后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)車子開起來勁大，還省油，我很滿意”，范鳳林說。
在采訪中記者得知，范鳳林購買的車輛主要服務(wù)于他與朋友合伙經(jīng)營(yíng)的樟樹市鼎鑫實(shí)業(yè)有限公司。這是一家磷化工產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)公司，成立于2004年，主營(yíng)工業(yè)磷酸、三聚磷酸鈉的生產(chǎn)與銷售，因此其所需車輛也都是用來運(yùn)輸化工原料和產(chǎn)成品的大型危貨運(yùn)輸車?！拔覀冞\(yùn)輸?shù)牟还苁窃线€是產(chǎn)成品，都屬于危險(xiǎn)品，對(duì)車子的可靠性、安全性、穩(wěn)定性要求很高，選擇解放，我比較放心。”范鳳林向記者表示道。
隨著公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，所需運(yùn)輸車輛也越來越多，運(yùn)輸隊(duì)解放車的數(shù)量也逐步增加。2008年，范鳳林購買了兩輛解放J6半掛牽引車，今年，他又先后在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商那里購買了11輛J6。
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在他看來，解放J6有三個(gè)最值得選購的特點(diǎn)：首先是節(jié)油。眾所周知，在用車成本中，燃油消耗所占比例最高，而J6首創(chuàng)的體系節(jié)油讓很多用戶受益頗多。據(jù)范鳳林的經(jīng)驗(yàn)，比起其他品牌的車輛，J6每跑一公里能省0.1～0.3元的油錢，“我們每臺(tái)車每年大概跑17萬～18萬公里，能省下來的話，是一個(gè)很可觀的數(shù)字”。
其次是J6性能穩(wěn)定、動(dòng)力強(qiáng)勁且保值率高。范鳳林告訴記者，他們的車輛從不超載，但由于常跑云南、貴州等山路，經(jīng)常爬坡，要求所用車輛能“更有勁、更快速”，而J6搭載的奧威11升發(fā)動(dòng)機(jī)完全滿足了這個(gè)需求。它扭矩大，爆發(fā)力強(qiáng)，爬坡比較“給力”；而且，在二手車市場(chǎng)，解放二手車很容易脫手，價(jià)格相對(duì)其他品牌還高一些。
再其次，解放J6人性化配置帶來更好的舒適性和安全性。范鳳林告訴記者，J6在運(yùn)輸圈子里受歡迎的很大一部分原因來自其舒適的內(nèi)飾和人性化設(shè)計(jì)，比如三點(diǎn)式安全帶、恒溫空調(diào)、氣囊減震、寬敞的臥鋪等等。“我們?nèi)ピ颇夏沁呥\(yùn)原料時(shí)，來回有十多公里石子路，J6行駛在這種路上，司機(jī)們普遍反映還不錯(cuò)，比較舒服?！狈而P林說。
“現(xiàn)在每輛運(yùn)輸車每年的收益在40萬～50萬元之間”，據(jù)范鳳林透露，“公司馬上又要擴(kuò)大規(guī)模，引進(jìn)一條兩萬噸的生產(chǎn)線。這個(gè)生產(chǎn)線建成后，我們的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)就可以覆蓋江西、浙江、福建、云南等周邊省區(qū)，到時(shí)肯定要加車，我肯定會(huì)選解放。別的車子沒它那么好的發(fā)動(dòng)機(jī)，有勁、省油、不挑油、性價(jià)比還高”。
范鳳林的事業(yè)在進(jìn)一步發(fā)展壯大，與此相伴的是，他對(duì)解放卡車的信賴也與日俱增。
熱心公益 回饋社會(huì)
在朋友眼里，范鳳林是一個(gè)比較靦腆，但很有事業(yè)心的人，一個(gè)“不在第一時(shí)間把該辦的事情辦好晚上都睡不好覺”的人，一個(gè)做事情特別認(rèn)真而且富有責(zé)任心的人。
他自己也承認(rèn)，每天有很多事要忙，比如車輛的相關(guān)手續(xù)、貨物運(yùn)輸?shù)恼{(diào)配與安排、司機(jī)的管理與培訓(xùn)、公司的制度完善等等?！艾F(xiàn)在忙得都沒有業(yè)余愛好了，但不管公司怎么忙，我都會(huì)回家吃飯，盡到做爸爸和做丈夫的責(zé)任”——范鳳林的孩子今年剛8歲，喜歡坐著爸爸的車出去玩，他的愛人則解除了家庭的后顧之憂，在家照顧小孩，孝敬父母。
私底下，范鳳林與運(yùn)輸隊(duì)的司機(jī)們都是好兄弟。他說，因?yàn)橐伯?dāng)過多年的司機(jī)，所以知道司機(jī)的辛苦與不易，也經(jīng)常與他們?cè)谝黄鹩懻撊绾问褂煤?、維護(hù)好車子，比如油量調(diào)節(jié)到什么程度最省油，在路上保持多少時(shí)速經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)。
解放卡車，對(duì)范鳳林來說，不僅僅是掙錢機(jī)器，不僅僅讓他擁有了凱迪拉克，讓他變成有錢人，更讓他有了傾情公益事業(yè)的機(jī)會(huì)與資本：“我們現(xiàn)在每年都出一萬多元資助貧困大學(xué)生，畢竟自己也是從那個(gè)時(shí)候過來的，有這樣的機(jī)會(huì)一定會(huì)幫忙；碰到鄉(xiāng)里修橋鋪路，我們也會(huì)解囊相助，去年舟山鄉(xiāng)修建一座渡橋，我們也捐了10萬元?！?/FONT>
