來自山東臨沂的選手姜虎平時做汽車配件的生意，今年已參加了三站中卡極限挑戰(zhàn)賽的比賽，他說“10萬大獎就在眼前，無論如何也要搏一搏?！彼嬖V記者，其實大家來比賽爭奪冠軍僅僅是目的之一，他很高興通過中卡極限挑戰(zhàn)賽認(rèn)識了很多全國各地的朋友，現(xiàn)在到了總決賽，大家也都相約來到柳州聚一聚，切磋一下駕車技巧，是件很高興的事。

而來自東風(fēng)柳汽的車手楊建軍第一次穿著賽手服、開著賽車顯得異常興奮，他說：“這和以前在廠里開乘龍609產(chǎn)品車有著完全不一樣的感覺，威風(fēng)得就像得了冠軍。一想到由我們制造的乘龍609伴隨著全國這么多優(yōu)秀的賽手征戰(zhàn)南北，就感到無比驕傲。”

極限之王

雖然最后大獎的爭奪已然白熱化，比賽的設(shè)置依然具有挑戰(zhàn)性，根據(jù)場地特點，這次比賽成了街道賽，呈“T”型賽道，賽道同時也被一個個“油桶陣”、“沙袋陣”包圍起來，幾乎成為一個充滿火藥味的戰(zhàn)場。此外，單雙邊橋也由輪胎來代替，與之前的圓木相比，其柔韌性更增加了比賽的難度，這同時對于賽車也更是嚴(yán)峻的考驗。

$page$

實際上，幾站比賽下來，乘龍609的表現(xiàn)也給了賽手更多的信心：“我感覺這個車各方面都不錯，操控性、動力很好，這么復(fù)雜的賽道都能保證每場比賽順利跑完，那平時的路況也一定沒有問題。開著這個車跑長途也會讓人很放心的?！眮碜院幽系馁愂趾罴t寧說。

首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽技術(shù)總監(jiān)李文利表示，“經(jīng)過全年不同城市、不同氣候、不同賽道、不同賽手和技能的綜合檢驗，證明了乘龍609作為賽車的品質(zhì)，無論是在操控性、動力性還是通過性方面，無愧于‘冠軍車’的稱號”。

根據(jù)比賽規(guī)則，12月8日下午開始，首先進(jìn)行預(yù)賽，來自全國各地的近50名賽手進(jìn)行了比賽，然后根據(jù)前四站的總積分，最終確定了進(jìn)入總決賽的32名選手。從12月9日開始一直到10日上午，先后通過預(yù)賽、排位賽第一輪和第二輪的比賽決出12名選手進(jìn)行最后的爭奪。

由于進(jìn)入總決賽的選手大多都是參加過前幾站比賽的選手，因此盡管比賽的難度增加，但是進(jìn)入前12名的賽手已個個都是高手，10日下午的最后爭奪戰(zhàn)顯得異常激烈，每個選手之間的成績分差也微乎其。

最后，經(jīng)過激烈的爭奪，來自安徽的盛祝輝逐漸嶄露頭角，從24進(jìn)12的兩輪比賽中逐漸顯露出冠軍相。盛祝輝今年已經(jīng)參加過兩站比賽，他憑借熟練的操作駕駛技巧和對乘龍609的熟悉奪得總冠軍，來自河南的侯紅寧和來自山西的陳旺峰分獲亞軍和季軍。

當(dāng)然，盛祝輝也如愿以償?shù)孬@得了十萬大獎——價值10萬元的乘龍609一臺。當(dāng)他從東風(fēng)柳州汽車公司副總經(jīng)理宣穎手中接過“鑰匙”時，激動地表示：“感謝東風(fēng)柳汽能為我們提供這樣一個舞臺，這一年來，乘龍609不僅是出色的賽手出色的座駕，也成為了我們賽手的伙伴，我非常珍惜這份感情，相信今后乘龍609能夠成為我致富路上的好幫手?！?

宣穎在致辭中也表示：“讓我們高興的是，與敢于挑戰(zhàn)極限的賽手一起，乘龍汽車經(jīng)受住了這場歷時7個月的極限賽事的巨大考驗，為每一個柳汽人增添了自信和更強大的前進(jìn)動力。2011年，對于中國商用車企業(yè)而言是艱難的一年，充滿挑戰(zhàn)的一年，通過這場賽事，柳汽就是要證明，中國的商用車業(yè)能夠經(jīng)受住考驗，并在通往更大更強的道路上勇往直前?！?/FONT>