沿用LDV產(chǎn)品? 上汽大通首款輕卡猜想
近日，有消息稱由上汽商用車技術(shù)中心自主研發(fā)的首款輕卡將在2013年上市，目前已開始零部件供應商的定點工作，這將成為上汽大通旗下首款正向開發(fā)的車型。對于目前國內(nèi)不斷發(fā)展的輕卡市場，小編認為上汽大通進軍輕卡市場是很正常的事情，至于新車會是什么樣，小編結(jié)合現(xiàn)有資料猜想了一下大通輕卡的市場及定位。
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從新聞中我們可以看見上汽商用車市場部負責人介紹通過V80項目，上汽打造了一個較為完整的研發(fā)體系，整車開發(fā)流程已經(jīng)建立，這為上汽接下來兩款全新自主開發(fā)產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。同時已上市的大通V80輕客盡管是主要沿用英國LDV公司Maxus產(chǎn)品的平臺及技術(shù)，但上汽商用車進行了大量技術(shù)提升。MAXUS品牌在歐洲的產(chǎn)品線以輕客和輕卡為主，而上汽大通則會延伸至整個商用車產(chǎn)品序列。
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首先有必要介紹一下LDV公司。LDV是一家英國的輕型商用車制造商，由英國本土卡車制造商Leyland與荷蘭Daf組建而成，而LDV顧名思義則是Leyland DAF Vans取其每個單詞頭字母組成的品牌。該品牌成立于1993年，在2009年被上汽正式收購。
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從上面介紹的現(xiàn)有情況可以判斷的是大通輕卡一定會是在英國LDV公司Maxus車型平臺上誕生出來的產(chǎn)品。原因很簡單，Maxus車型在歐洲市場上已經(jīng)有成熟的輕卡產(chǎn)品，而上汽集團除了位于南京的依維柯及躍進兩個品牌輕卡平臺別無其它任何輕卡產(chǎn)品，沿用目前大通V80輕客的平臺制造輕卡產(chǎn)品非常容易。
在市場定位方面，采用Maxus的輕卡車型定位應該會與其它合資品牌輕卡處于同一檔次，即國內(nèi)輕卡行業(yè)所說的高端輕卡。競爭對手將是慶鈴600P、鄭州日產(chǎn)凱普斯達等車型。由于是歐式短頭設(shè)計，相較于國內(nèi)普遍的日系平頭輕卡最大的好處就是安全性有了很大的提高，同時得益于歐洲輕卡一貫的高安全性配置，4輪盤式制動、安全氣囊也有望出現(xiàn)在這款國產(chǎn)的大通輕卡上。
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在歐洲，Maxus輕卡使用的是2.5升Eco-D柴油發(fā)動機，而上汽已經(jīng)將此發(fā)動機引進并裝在V80輕客上。對于2013年問世的大通輕卡來說，這款發(fā)動機也可能是惟一的動力來源。而且這款發(fā)動機經(jīng)過國產(chǎn)化后已經(jīng)滿足歐4排放標準。
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歐洲市場LDV公司還提供Maxus小型自卸車
● 編后語
至于上汽是否會沿用Maxus的造型，現(xiàn)在不得而知。從現(xiàn)在的大通V80輕客來看，上汽還是比較忠于原汁原味的歐式風格。而現(xiàn)在離大通輕卡上市還有一年多的時間，預計上汽在這段時間內(nèi)會對國內(nèi)的輕卡市場做一個比較詳細的分析后再針對國內(nèi)市場進行一系列的修改。畢竟在國內(nèi)，現(xiàn)在歐式輕卡的市場遠不如日式輕卡，而大通輕卡上市后是否會扭轉(zhuǎn)這一現(xiàn)象，記者將持續(xù)跟蹤該車的動向。
