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拼殺十日終奪冠，順時(shí)而動(dòng)樹(shù)立輕卡標(biāo)桿

隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的急劇增長(zhǎng)，環(huán)境污染、交通擁堵、能源緊張等問(wèn)題日益突出。2011年，工信部和交通部分別起草和出臺(tái)了《中重型商用車(chē)輛燃料消耗量測(cè)量方法》、《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》，希望以更嚴(yán)格的燃油消耗限制標(biāo)準(zhǔn)和不斷升級(jí)的排放標(biāo)準(zhǔn)降低燃油消耗。這些標(biāo)準(zhǔn)給眾車(chē)企提出了更高的要求。同時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)居高不下，特別是進(jìn)入第四季度以來(lái)，多地出現(xiàn)柴油荒的緊張局面。節(jié)能降耗已不單單是汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)用戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)，也已成為社會(huì)各界共同關(guān)注的熱點(diǎn)。

據(jù)介紹，中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽旨在通過(guò)卡車(chē)油耗的比拼，精選出節(jié)油車(chē)型，幫助全行業(yè)和用戶(hù)樹(shù)立節(jié)油觀，為國(guó)家節(jié)能減排、低碳環(huán)保做出貢獻(xiàn)。而本屆比賽尤為壯觀，吸引了來(lái)自國(guó)內(nèi)主流的重卡、中卡、輕卡、微卡企業(yè)近40款車(chē)型參戰(zhàn)。在為期十多天的比拼中，奧鈴12版憑借遠(yuǎn)低于同類(lèi)產(chǎn)品的噸百公里油耗榮獲4×2載貨車(chē)160馬力以下車(chē)組冠軍，成為同級(jí)別車(chē)型的佼佼者。

在頒獎(jiǎng)典禮上，福田奧鈴品牌負(fù)責(zé)人表示：“中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽為卡車(chē)企業(yè)提供了一個(gè)公開(kāi)權(quán)威的競(jìng)技平臺(tái)，為推動(dòng)卡車(chē)的節(jié)能減排做出了積極貢獻(xiàn)。奧鈴12版作為一款定位于中高端市場(chǎng)的城際物流用車(chē)，秉承為用戶(hù)創(chuàng)造更多價(jià)值的理念，車(chē)輛的整體性能與節(jié)油性都居行業(yè)領(lǐng)先水平，體現(xiàn)了奧鈴品牌技術(shù)領(lǐng)先、升級(jí)換代的價(jià)值主張?！?此次參賽的奧鈴12版以遙遙領(lǐng)先的節(jié)油性能為行業(yè)樹(shù)立了節(jié)油新標(biāo)桿，成為業(yè)界眾望所歸的城際物流用車(chē)升級(jí)換代的領(lǐng)軍車(chē)型。

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一年節(jié)省逾萬(wàn)元，初戰(zhàn)告捷盡顯冠軍品質(zhì)

據(jù)悉，對(duì)于當(dāng)前作為生產(chǎn)工具的城際物流用車(chē)來(lái)說(shuō)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，在幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)高效益、低成本的基礎(chǔ)上，提高舒適駕乘性是其發(fā)展的趨勢(shì)。在這個(gè)背景下，福田汽車(chē)傾力打造出國(guó)內(nèi)以滿(mǎn)足城際物流為主的奧鈴12版新品。該車(chē)在研發(fā)、設(shè)計(jì)過(guò)程中本著為消費(fèi)者創(chuàng)造更大價(jià)值的思路，秉承讓消費(fèi)者買(mǎi)得稱(chēng)心、開(kāi)得舒心、用得放心，以及物流運(yùn)輸過(guò)程跑的省心、事事順心的“五心價(jià)值體驗(yàn)”，集合了歐美先進(jìn)技術(shù)，形成了“勁”在動(dòng)力、“大”在承載、“悅”在駕乘和“省”在運(yùn)營(yíng)等核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

奧鈴品牌總經(jīng)理趙建民表示：奧鈴12版是深刻理解消費(fèi)者最新需求的產(chǎn)物，體現(xiàn)了奧鈴一貫以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)行業(yè)升級(jí)換代的品牌追求，它的推出不僅完善了奧鈴現(xiàn)有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，還將進(jìn)一步豐富奧鈴品牌的價(jià)值內(nèi)涵，對(duì)國(guó)內(nèi)城際物流用車(chē)市場(chǎng)將形成積極的影響，引導(dǎo)城際物流用車(chē)市場(chǎng)的升級(jí)換代。

奧鈴12版搭載的是康明斯ISF3.8動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)秉承了康明斯百年來(lái)的技術(shù)積淀，由康明斯歐洲研發(fā)中心研發(fā)。性能上，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了最新一代康明斯渦輪增壓系統(tǒng)，功率可達(dá)125千瓦，最大扭矩達(dá)600牛•米，升功率達(dá)到33千瓦，是同類(lèi)產(chǎn)品的1.5倍。采用電控高壓共軌系統(tǒng)、廢氣旁通閥式渦輪增壓器、新型發(fā)動(dòng)機(jī)濾清器、先進(jìn)排放控制技術(shù)、創(chuàng)新構(gòu)造設(shè)計(jì)、先進(jìn)熱管理系統(tǒng)、先進(jìn)電子集成技術(shù)等8大技術(shù)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁。起步階段就達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，是同級(jí)別中動(dòng)力最強(qiáng)、重量最輕、體積最小的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且提速快，爬坡能力強(qiáng)。品質(zhì)方面，ISF3.8成功通過(guò)了160萬(wàn)公里耐久性試驗(yàn)和高溫、高原、高寒“三高”極限環(huán)境試驗(yàn)，可靠性和耐久性卓越，保證了60萬(wàn)公里無(wú)大修的國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)和2萬(wàn)公里間隔保養(yǎng)的可靠品質(zhì)。

參加此次比賽的車(chē)手表示，奧鈴12版搭載的康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)具有的卓越性能，可有效控制整車(chē)油耗，加上底盤(pán)優(yōu)化匹配等措施，奧鈴12版比同類(lèi)車(chē)型節(jié)油10%以上。以用戶(hù)年均行駛8萬(wàn)公里里程計(jì)算，奧鈴12版一年節(jié)省下來(lái)的燃油費(fèi)近萬(wàn)元，節(jié)油效果十分可觀，是用戶(hù)創(chuàng)收的最佳利器。

逆勢(shì)增長(zhǎng)，求本溯源挖掘品牌基因

據(jù)悉，此次大賽并非奧鈴首次參賽。早在去年第三屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油賽上，奧鈴CTX康明斯動(dòng)力就憑借卓越的節(jié)油性摘得“節(jié)油大賽輕卡節(jié)油冠軍”桂冠。此次，奧鈴12版新品的不俗表現(xiàn)為奧鈴品質(zhì)增添了濃墨重彩的一筆。

產(chǎn)品的卓越源于品牌的實(shí)力。據(jù)了解，奧鈴自2005年品牌創(chuàng)立以來(lái)，一直秉承“技術(shù)領(lǐng)先 創(chuàng)新發(fā)展”的理念，致力于以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)中國(guó)中輕卡的升級(jí)換代，打造中國(guó)中高端中輕卡第一品牌。六年來(lái)，奧鈴不斷融合歐洲領(lǐng)先技術(shù)，與康明斯、采埃孚、蓮花等全球領(lǐng)先的合作伙伴鏈合定向開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)與核心零部件的完美匹配，動(dòng)力性、承載性、操控性、安全性與舒適性均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。奧鈴品牌2011年在整體市場(chǎng)下滑的情況下還保持了逆勢(shì)增長(zhǎng)，表現(xiàn)出了良好的成長(zhǎng)性，向中國(guó)中高端領(lǐng)軍品牌的目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。業(yè)內(nèi)人士也表示，奧鈴12版借助此次中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽樹(shù)立了良好的口碑，未來(lái)必將得到市場(chǎng)和用戶(hù)的青睞，奧鈴12版不僅是奧鈴品牌的一支勁旅，也必將成為城際物流用車(chē)升級(jí)換代的引領(lǐng)者。