紅巖杰獅重卡：安全性能鑄就鐵桿粉絲

 

貴州六盤水地區(qū)的李培師傅，最近又購買了一輛同型號的紅巖杰獅商用車。算下來，這是他購買的第三輛同型號的紅巖杰獅。好的產(chǎn)品容易激起人們的購買慣性，無可厚非。但像李師傅這樣認準同一品牌，集中購買的行為，還是讓他的司機朋友們很不理解。

 

作為旁觀者的我們也不免要問，紅巖杰獅為什么能如此吸引李師傅？到底是什么性能讓李師傅對紅巖杰獅情有獨鐘？采訪中，李師傅用兩個字概括了他鐘愛紅巖杰獅的原因--"安全"。

 

"執(zhí)拗"的老司機

 

貴州六盤水地處云貴川交接，有中國涼都之稱，今年34歲的李師傅是土生土長的貴州人，開卡車也有十五六個年頭了，也算是閱車無數(shù)。解放、東風、歐曼等型號的卡車都曾為他的生意效過力。

 

李師傅介紹說，幾年前，因為業(yè)務(wù)的擴大，急需要購買一輛新車。為了了解市場情況，他經(jīng)常上網(wǎng)瀏覽相關(guān)的信息。直到有一天，李師傅被一條上汽依維柯紅巖商用車有限公司發(fā)布的信息所吸引。信息介紹說，該公司推出了新的重卡平臺--紅巖杰獅，這個新的重卡平臺，擁有歐洲血統(tǒng)，采用了高強鋼復(fù)合車架大梁，重量輕，而且抗扭曲和抗沖擊能力強，是合資公司第一款高品質(zhì)重卡，安全性能卓越。

 

"這個車的安全設(shè)計和我對車輛的安全要求不謀而合，當時就決定買一輛。說干就干，我就打電話到他們公司，準備要買一臺紅巖杰獅粉粒物料運輸車?？墒卿N售人員告訴我，他們那里還沒有現(xiàn)車，要等一段時間。朋友們也都勸我再緩緩?？晌疫@人，脾氣掘，聽不進勸，為了盡早開上紅巖杰獅，成為紅巖杰獅的第一批用戶，我做了一個連家人都不支持的決定--交了全款，提前占下了一個買車的名額。后來這個事就在我們卡車師傅圈里頭傳開了，而我，也就成了司機朋友們口中'辦事倔，一條道走到黑'的代表。"李師傅笑著說。

 

親身驗證安全性

 

2011年11月6日，李師傅駕駛著紅巖杰獅在六盤水與另一輛卡車正面相撞。當時那輛卡車被撞翻在路旁，駕駛室基本報廢，駕駛員受傷。而杰獅駕駛室僅僅擋風玻璃及前保險杠和側(cè)導(dǎo)流損壞，駕駛室沒有移位，駕駛室內(nèi)部基本無損，重要的是李師傅沒有受傷。李師傅親身驗證了紅巖杰獅的安全性。

 

恰恰是因為有了這樣的經(jīng)歷，李師傅對紅巖杰獅商用車安全性能的信心更加堅定了。"起初，身邊的司機朋友們對我只買紅巖杰獅，都表示不理解。我可是親身驗證了紅巖杰獅安全性能的，我們開車搞運輸，沒有什么都可以，就是不能沒有安全。幸虧當初買了紅巖杰獅，要不然后果可是不堪設(shè)想。"李師傅說。

 

紅巖杰獅的安全性能并不是空些來風。據(jù)了解，"杰獅"的駕駛室本體已經(jīng)通過嚴格的歐洲正面碰撞測試,符合歐洲《商用車駕駛室乘員保護》(ECER29)的法規(guī)標準，其駕駛室骨架圍、車門為高強度雙面鍍鋅鋼板厚度0.8～1.5mm，超過一般重卡20%。結(jié)構(gòu)牢固，不易變形，抗撞擊力居國內(nèi)重卡領(lǐng)先地位。目前，紅巖杰獅已依靠良好的口碑，已經(jīng)成為六盤水地區(qū)眾多卡車司機的座駕，據(jù)李師傅介紹，一半以上的工地都在使用紅巖車運送建筑用材料。

 

鋼板超厚三人修

 

紅巖杰獅的安全性設(shè)計不僅征服了李師傅，在修理廠，杰獅也讓維修者們"驚嘆不已"。駕駛室修復(fù)過程中，紅巖杰獅駕駛室的鋼板比其他產(chǎn)品駕駛室厚20%，導(dǎo)致一般工具無法拉伸其鋼板。后來，找來三位師傅用特制鉸鏈式工具才修理好。修理廠資深技師都連連驚嘆"從來沒看見過鋼板這么厚的駕駛室"。

 

李師傅在一旁聽著，得意的說："只能說咱眼光好，會買車。"

 

運輸行業(yè)屬于高危行業(yè)，這個行業(yè)對于車輛安全性能的要求比較高。對于卡車來說，能否在出現(xiàn)事故時最大限度的保護司機，能否在事故發(fā)生后避免對司機產(chǎn)生二次傷害，是驗證卡車安全性能優(yōu)劣的試金石。在這個方面，紅巖杰獅的表現(xiàn)可圈可點。

 

可以說，現(xiàn)在的李師傅已經(jīng)由一個紅巖杰獅的普通用戶轉(zhuǎn)變成了紅巖杰獅的鐵桿粉絲，正是紅巖杰獅卓越的安全性能和質(zhì)量促成了李師傅的轉(zhuǎn)變。相信在不久的將來，紅巖杰獅安全性能的影響力會越來越大，紅巖杰獅的鐵桿粉絲也會越聚越多。