2012年2月初福田汽車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)掀起了一股重卡"以舊換新"風(fēng)潮，歐曼的負(fù)責(zé)人表示，近期歐曼品牌在通過(guò)對(duì)新老用戶的深度調(diào)研后，發(fā)現(xiàn)用戶對(duì)淘汰傳統(tǒng)高油耗卡車(chē)，引進(jìn)經(jīng)濟(jì)、低耗產(chǎn)品有著強(qiáng)烈的需求。但苦于目前運(yùn)輸市場(chǎng)部景氣，購(gòu)置新車(chē)的經(jīng)濟(jì)壓力無(wú)形會(huì)加大，基于此，福田歐曼也由此效仿國(guó)家的"家電以舊換新"、"家具以舊換新"活動(dòng)形式，歐曼品牌開(kāi)展了針對(duì)歐曼公路節(jié)油版的"以舊換新"活動(dòng)。

記者在走訪歐曼北京地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)，北京奧潤(rùn)負(fù)責(zé)人告訴我們："以舊換新"活動(dòng)所抓住的市場(chǎng)需求特點(diǎn)是很具代表性的。用戶迫于去年和今年的政策環(huán)境壓力紛紛選擇淘汰高油耗、高排放車(chē)輛，經(jīng)濟(jì)性、低排放的產(chǎn)品已經(jīng)成為當(dāng)前趨勢(shì)。而公路節(jié)油版作為歐曼產(chǎn)品中體系化節(jié)油的杰出代表借助此次活動(dòng)將會(huì)再次得到用戶的青睞。盡管該活動(dòng)剛剛啟動(dòng)，目前還沒(méi)有形成真正的市場(chǎng)推動(dòng)力，但該負(fù)責(zé)人表示，在這個(gè)"倒春寒"的時(shí)間里，這項(xiàng)促銷(xiāo)政策勢(shì)必將引起用戶的興趣，從而為全年的銷(xiāo)售開(kāi)個(gè)好頭。

除此之外，該經(jīng)銷(xiāo)商還坦言，歐曼體系中產(chǎn)品十分豐富，作為經(jīng)銷(xiāo)商近期不會(huì)因?yàn)橹魍埔豁?xiàng)活動(dòng)而忽視其他產(chǎn)品的銷(xiāo)售。歐曼從3系、5系、6系、9系等系列，到ETX、CTX等分類(lèi)，產(chǎn)品細(xì)分下來(lái)有近千種，完全可以滿足當(dāng)前用戶的各種需求。此次"以舊換新"活動(dòng)只針對(duì)歐曼公路版一款車(chē)雖有遺憾，但凸顯了歐曼近期重點(diǎn)推廣體系化節(jié)油產(chǎn)品的工作重心。

歐曼相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，歐曼公路節(jié)油版是根據(jù)公路物流用戶與企業(yè)的新需求，通過(guò)整合優(yōu)勢(shì)資源，結(jié)合公路物流運(yùn)輸標(biāo)載物流、高速運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，開(kāi)發(fā)出的新一代體系化節(jié)油產(chǎn)品。而本次活動(dòng)旨在為用戶提供一個(gè)重卡置換的平臺(tái)，并通過(guò)終端技術(shù)講解、促銷(xiāo)體驗(yàn)相結(jié)合的活動(dòng)形式，使用戶深度了解歐曼'體系化節(jié)油'理念。

福田歐曼重卡的本次活動(dòng)選擇在年初，其另一個(gè)用意在于綜合提升歐曼經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)信息資源的管理與開(kāi)發(fā)能力，為更好的服務(wù)用戶奠定基礎(chǔ)。歐曼經(jīng)銷(xiāo)商在"歐曼節(jié)油挑戰(zhàn)賽"中發(fā)揮了積極推動(dòng)作用，深知"體系化節(jié)油"對(duì)用戶的重要性，本次活動(dòng)的開(kāi)展將使經(jīng)銷(xiāo)商更進(jìn)一步的了解市場(chǎng)用戶，將"節(jié)油重卡值得換"的營(yíng)銷(xiāo)思路貫穿整個(gè)活動(dòng)，為用戶帶來(lái)"新春豪禮"的同時(shí)也為用戶贏得"體系節(jié)油"的新價(jià)值體驗(yàn)。
　　
   記者在走訪歐曼競(jìng)品經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)，無(wú)不對(duì)該項(xiàng)促銷(xiāo)政策稱贊。其中北奔重卡四川銷(xiāo)售分公司高鵬飛表示，在卡車(chē)行業(yè)中創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式一直是歐曼所擅長(zhǎng)和領(lǐng)先的。本次"以舊換新"活動(dòng)不僅十分精準(zhǔn)的匹配了當(dāng)下市場(chǎng)需求還將拉動(dòng)歐曼公路節(jié)油版的銷(xiāo)售，從而做到了用戶和企業(yè)雙贏的效果。但唯一一點(diǎn)令人擔(dān)憂的是，用戶自銷(xiāo)舊車(chē)為活動(dòng)增加了難度，如果歐曼能夠通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商渠道或者本廠進(jìn)行回收并將此類(lèi)產(chǎn)品用于其再制造領(lǐng)域，這將大大方便于用戶。
　　
    高鵬飛說(shuō)，卡車(chē)行業(yè)再制造在歐美各國(guó)已成主流，歐美等國(guó)汽車(chē)零部件再制造利用基本上達(dá)到80%以上，并已在技術(shù)、加工、銷(xiāo)售等方面形成一套完整體系，而國(guó)內(nèi)產(chǎn)品還主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電機(jī)等附加值較高的汽車(chē)零部件上，對(duì)于其他零部件無(wú)論從技術(shù)、資金還是設(shè)備上，還無(wú)暇顧及。若歐曼能將自身所產(chǎn)舊車(chē)通過(guò)用戶渠道進(jìn)行回收，不僅維護(hù)了用戶還有利于自身再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物盡其用再次豐富了這個(gè)多贏的局面。

對(duì)于卡車(chē)再制造領(lǐng)域福田歐曼似乎早有考慮，在2011年1月福田歐曼提出"全過(guò)程、全周期、全方位、全同意、全滿意"的5T服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作為首個(gè)重卡服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，將向用戶提供貫穿售前、售中、售后的全過(guò)程服務(wù)；向用戶提供圍繞產(chǎn)品生命終身的全周期服務(wù)作為首要兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)施。由此可以看出，雖然福田歐曼對(duì)于廢舊車(chē)輛回收再制造尚無(wú)具體行動(dòng)，但早已將此工作考慮進(jìn)自己的整體布局中，相信在未來(lái)幾年這方面的工作將會(huì)成為用戶另一個(gè)滿意點(diǎn)。

作為中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)福田汽車(chē)一直將用戶的利益放在企業(yè)發(fā)展的第一位。福田歐曼重卡在不斷追求車(chē)輛自身"減肥"的同時(shí)，更是鏈合優(yōu)勢(shì)資源將其"體系化節(jié)油"發(fā)揮到極致。2012年的重卡市場(chǎng)各個(gè)企業(yè)都不太樂(lè)觀，作為歐曼更是未雨綢繆，年初即開(kāi)始重磅的促銷(xiāo)活動(dòng)，勢(shì)必將在經(jīng)銷(xiāo)商和終端市場(chǎng)引起共鳴，從而占得市場(chǎng)先機(jī)。