北汽福田：打造全球商用車巨無霸

 

國內(nèi)中重卡市場的潛力點(diǎn)燃了跨國車企投身其中的熱情。上周末，北京福田戴姆勒汽車有限公司(以下簡稱“福田戴姆勒”)正式掛牌成立，這場歷經(jīng)九年談判的國內(nèi)最大的商用車合資項(xiàng)目終于瓜熟落地。

 

根據(jù)協(xié)議，福田戴姆勒總投資達(dá)63.5億元，注冊資本56億元，將生產(chǎn)福田汽車現(xiàn)有的福田歐曼中重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的部分重卡發(fā)動(dòng)機(jī)。合資公司成立后，北京將作為福田汽車和戴姆勒全球合作業(yè)務(wù)的運(yùn)營中心。雙方創(chuàng)建了以福田產(chǎn)品為主，以戴姆勒技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)和研發(fā)為協(xié)助，借助戴姆勒全球銷售體系做強(qiáng)福田中重卡產(chǎn)品，同時(shí)又完善戴姆勒全球戰(zhàn)略和實(shí)現(xiàn)中國市場戰(zhàn)略構(gòu)想的創(chuàng)新合資模式。

 

在福田戴姆勒掛牌當(dāng)天，戴姆勒管委會成員兼戴姆勒卡車和客車總裁、福田戴姆勒董事長任施樂表示，自雙方談判開始到去年福田戴姆勒項(xiàng)目獲批，中國在九年間已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，重卡總量相當(dāng)于歐美總額的兩倍。而福田汽車作為亞洲最大的商用車制造商，也決定了雙方的合作將以中國為中心，共同努力培育一個(gè)具有全球競爭力、具有最優(yōu)性價(jià)比的經(jīng)濟(jì)型卡車品牌，共同開拓全球市場。

 

按照協(xié)議，該合資公司將生產(chǎn)“福田歐曼”品牌的中重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的排放標(biāo)準(zhǔn)與動(dòng)力分別達(dá)到歐V和490馬力的梅賽德斯-奔馳OM457重型發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

據(jù)福田汽車總經(jīng)理王金玉透露，合資雙方還將繼續(xù)分階段在俄羅斯、南亞和中南美洲等地設(shè)立合資公司。

 

事實(shí)上，北京汽車工業(yè)對于福田戴姆勒的全球市場訴求，是配合了福田汽車“5+3+1”為核心的2020戰(zhàn)略。這個(gè)立足于全球化的戰(zhàn)略，意在2020年實(shí)現(xiàn)下列目標(biāo)：“5”指在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等國分別建設(shè)5個(gè)具有10萬輛產(chǎn)能的海外工廠;“3”指通過開工建設(shè)系列重點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，生產(chǎn)高端汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，從而最終突破歐盟、北美和日韓3個(gè)全球最高端的汽車市場，成為最先挺進(jìn)發(fā)達(dá)國家市場的中國汽車品牌;“1”指取得中國市場領(lǐng)導(dǎo)地位，成為中國商用車市場的領(lǐng)導(dǎo)者及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。

 

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，福田汽車聯(lián)合戴姆勒共同進(jìn)行海外投資，可以規(guī)避中國汽車企業(yè)在國外市場設(shè)廠時(shí)經(jīng)常遇到的貿(mào)易壁壘和障礙，從而能夠及時(shí)把握有利時(shí)機(jī)占據(jù)海外市場。

 

據(jù)福田汽車公布的2020年規(guī)劃，福田汽車將在2020年銷量打破400萬輛，營業(yè)收入4000億元以上;國內(nèi)銷售250多萬輛，市場份額超9%;海外銷售140多萬輛，銷售比重達(dá)36%。其中福田戴姆勒將承擔(dān)起海外銷售的重任。

 

資料顯示，去年北汽集團(tuán)共生產(chǎn)汽車151.4萬輛，銷售汽車154.1萬輛，營業(yè)收入2009.7億元，同比增長27.4%，占北京市工業(yè)總產(chǎn)值的15%。今年北汽集團(tuán)已經(jīng)確定了計(jì)劃銷售汽車180萬輛，營業(yè)收入2300億元，工業(yè)產(chǎn)值比重大幅提升的目標(biāo)。

 

對此，有商用車專家稱，從目前來看，國內(nèi)重卡市場中，福田汽車仍處于第三大制造商的地位，此次福田汽車與戴姆勒的合資，不僅是北汽在國內(nèi)商用車市場布的一枚棋子，更是向世界品牌和世界級的汽車企業(yè)進(jìn)軍邁出了重要一步。