徐州是全國(guó)重要的交通樞紐、能源基地和工業(yè)基地、中國(guó)工程機(jī)械生產(chǎn)基地。徐州是蘇北最大城市，江蘇省重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的三大都市圈核心城市和四個(gè)特大城市之一，也是新亞歐大陸橋中國(guó)段五大中心城市之一和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市。 “東襟黃海、西接中原、南屏江淮、北扼齊魯”，獨(dú)特的地理區(qū)位，使徐州素有“五省通衢”之稱。京滬鐵路、隴海鐵路在此交匯，京杭大運(yùn)河傍城而過(guò)貫穿徐州南北，公路四通八達(dá)，北通京津，南達(dá)滬寧，西接蘭新，東抵海濱，為全國(guó)重要水陸交通樞紐和東西、南北經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的重要“十字路口”。

徐州市是歷史上兵家必爭(zhēng)之地，在當(dāng)今也是重卡商家的必爭(zhēng)之地。作為能源、工業(yè)基地，徐州的市場(chǎng)需求量大；而作為東西南北的交通樞紐，更能使產(chǎn)品具有無(wú)限的輻射空間，以及擴(kuò)大品牌影響的效應(yīng)。

華菱重卡自2006年打進(jìn)徐州市場(chǎng)以來(lái)，銷售量逐年增加，已經(jīng)在徐州占有了一席之地，知名度越來(lái)越大，成為眾多重卡廠家和商家不可輕視的勁旅。在徐州，華菱憑其優(yōu)良的品質(zhì)，不僅讓越來(lái)越多的客戶接受了華菱，更贏得了客戶良好的口碑。

徐州市潤(rùn)源物流公司就是其中一家購(gòu)買并由衷贊譽(yù)華菱重卡的忠誠(chéng)客戶。

3月11日，在華菱徐州經(jīng)銷商謝成印副總經(jīng)理的陪同下，我拜訪了這家物流公司鄭立群和張長(zhǎng)海兩位經(jīng)理。

兩位經(jīng)理向我介紹，他們的公司成立于2010年，是江蘇蘇潤(rùn)集團(tuán)公司的下屬公司。集團(tuán)公司主要從事煤炭的收購(gòu)、加工和輸送業(yè)務(wù)，而潤(rùn)源物流承擔(dān)的是其中的輸送業(yè)務(wù)。公司擁有28臺(tái)重型自卸車，其中20 臺(tái)是華菱自卸車。

鄭經(jīng)理告訴我，公司成立之初，是在社會(huì)上租賃用車，2010年4月才考慮買車?！霸谫I什么車上，我們頗費(fèi)了一番心思?！编嵔?jīng)理說(shuō)，“首先，我們派出5名聘用的司機(jī)分頭在徐州進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，和各種自卸車駕駛員直接打交道，從這些駕駛員口中聽取用車的體會(huì)，同時(shí)征得駕駛員的同意后試駕該款車。下午回來(lái)后，5名司機(jī)碰頭，分析哪種車更優(yōu)越。通過(guò)幾天的調(diào)查，初步選擇了華菱和北奔兩個(gè)品牌。”

“接下來(lái)，我和張經(jīng)理先后去了包頭和馬鞍山的北奔和華菱生產(chǎn)基地考察，通過(guò)考察，感覺華菱的廠房和設(shè)備現(xiàn)代化程度更高些，于是決定先買11臺(tái)華菱自卸，同時(shí)也買了8臺(tái)北奔自卸，都是現(xiàn)款支付?！编嵔?jīng)理繼續(xù)說(shuō)道，“一個(gè)月下來(lái)，司機(jī)的感受是，北奔和華菱質(zhì)量上的差距不是很大，但是華菱車駕駛樓的密封度、舒適度更好些，相對(duì)來(lái)說(shuō)，油耗更低些。根據(jù)需要，公司決定再增加9臺(tái)車，在增加什么車的問(wèn)題上，我們完全尊重駕駛員的意見，駕駛員經(jīng)過(guò)討論，一致同意增加華菱車，于是公司又現(xiàn)款購(gòu)買了9臺(tái)華菱自卸。”

鄭經(jīng)理繼而告訴我，“華菱車已經(jīng)使用一年了，至今沒有大修過(guò)，質(zhì)量確實(shí)過(guò)得硬，說(shuō)明我們司機(jī)的選擇是對(duì)的。也可以說(shuō)，買華菱，是駕駛員的共同意愿?！?nbsp;