盤點2012國產(chǎn)中卡新車 多為改款車

 

2012年的中國卡車市場，沒有最慘只有更慘。在整個市場下降的背景下，市場競爭激烈程度可想而知，面對這樣的使用環(huán)境及市場環(huán)境，各個卡車廠商在提升服務(wù)的同時，紛紛升級改進產(chǎn)品以應(yīng)對市場變化。目前來說中卡市場的新產(chǎn)品并不多見，常見的新車也多為中期改款車型，而下面所要講述的也正是2012年中卡里面的改款車型。

 

解放J6L 嶄新的開始

 

解放今年推出的中卡主打車型J6L，其聲勢風(fēng)風(fēng)火火，J6L駕駛室安全性延續(xù)J6P的設(shè)計，2250mm寬體駕駛室，半浮駕駛室懸置等設(shè)備，使用戶駕乘更舒適。動力方面選用大柴道依茨4.1L發(fā)動機，最大140-160馬力，配合一汽6檔手動變速箱可靠性方面沒的說。

 

 

解放J6L

 

作為代替J5K駿威的產(chǎn)品，采用輕量化底盤設(shè)計，通過輕量化的道依茨發(fā)動機、單層高強度鋼板車架（復(fù)合工況可選裝雙層車架）、9噸級378后橋，在保障承載力的前提下，達到國內(nèi)中卡最輕。解放的真正目的是讓其適應(yīng)城際高效物流工況，成為城際高效物流運輸?shù)臉藯U。

 

解放J6L  

 

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東風(fēng)柳汽乘龍M3V 節(jié)能省油版本

 

既陌生又熟悉的乘龍M3V，事實上其與乘龍609為同一車型平臺，2011年及之前稱之為乘龍609，2012年之后更改為乘龍M3V。外觀上其駕駛室外形沒有多大變化依舊延續(xù)609的風(fēng)格，動力上乘龍M3V則配裝東風(fēng)康明斯、玉柴發(fā)動機。

 

東風(fēng)柳汽乘龍M3V

 

共軌標配WABCO干燥器（APU單元）及WABCO駐車手控閥的使用，在提升氣密性、制動性能的同時，令行車更安全。其次增加后橋速比，乘龍M3V8T橋增加4.875后橋速比，豐富了不同工況的后橋速比選擇。

 

東風(fēng)柳汽乘龍M3V

 

 

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福田奧鈴中卡 寬體版更實用

 

奧鈴中卡2012版國IV新品是由福田打造的國內(nèi)中高端城際物流高效用車，搭載康明斯ISF3.8升發(fā)動機，起步達到國IV排放標準，功率可達168馬力，最大扭矩可達600牛/米；該車的貨箱長度達6750mm、7750mm，寬度達2400mm，承載能力比其他車型高30%。在油耗方面，來自福田汽車的數(shù)據(jù)顯示，也將比同類產(chǎn)品更節(jié)油。

 

福田奧鈴中卡

 

該車還可匹配源自英國帕金斯技術(shù)的雷沃4D動力，采用了四氣門技術(shù)，具有動力大、耐高溫、高寒，性能可靠等特點。雷沃4D動力功率可以達到140KW和160KW。本屆賽事首次將中卡作為比賽用車，一方面為進一步擴大參賽群體，另一方面標志著福田奧鈴加快業(yè)務(wù)擴張的步伐，正式進入中卡市場。

 

福田奧鈴中卡

 

 

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江淮新亮劍者Ⅱ 外觀細節(jié)更突出

 

江淮新款亮劍者Ⅱ系列卡車已經(jīng)在全國開始銷售，新改款亮劍者Ⅱ整個前臉更加具有時代氣息，線條和各組件的設(shè)計比老款亮劍者更加好看，其外觀更加新穎立體。動力方面選用玉柴與錫柴發(fā)動機較之前沒有多大改變。

 

江淮新亮劍者Ⅱ

 

 

 

總結(jié)

 

今年國內(nèi)的中卡市場并沒有推出實質(zhì)性大變樣的新車，大多是中期改款產(chǎn)品以拓寬產(chǎn)品線，不過由于國內(nèi)現(xiàn)在的車市行情并不太好，各個廠家可能并不會有大動作，畢竟市場風(fēng)險太大，賠本賺吆喝的事情相信沒有幾個廠家能夠做的出來。