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載重汽車的前世今生之二:載重汽車萌芽期

時間:2013/1/8 9:13:33來源:慧聰工程機(jī)械網(wǎng)作者:責(zé)編:0條評論

 

在機(jī)械驅(qū)動方面,1860年,法國人萊諾制成第一臺以煤氣為燃料的單缸二沖程活塞式內(nèi)燃機(jī),由此內(nèi)燃機(jī)技術(shù)開始迅速發(fā)展。

 

世界第一輛以內(nèi)燃機(jī)為動力的三輪汽車
世界第一輛以內(nèi)燃機(jī)為動力的三輪汽車

 

1876年,法國人奧托制成第一臺四沖程煤氣發(fā)動機(jī),其熱效率相當(dāng)于蒸汽機(jī)的兩倍,在市場上大獲成功。

 

1879年,德國人卡爾·本茨以奧托發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ),制成二沖程汽油發(fā)動機(jī)。隨后他將發(fā)動機(jī)安裝在三輪自行車上,制成世界第一輛以內(nèi)燃機(jī)為動力的三輪汽車。為提高乘坐舒適性,他在車架和車軸之間安裝鋼板彈簧懸架,車輪采用實心橡膠輪胎,前輪小,后輪大。后輪上方臥置單缸二沖程汽油發(fā)動機(jī),785CC容量,0.89匹馬力,通過鏈條和齒輪驅(qū)動后輪前進(jìn),時速可達(dá)16公里。

 

1886年1月29日,本茨獲得汽車專利。僅僅幾個月后,德國人戈特利布·戴姆勒制成了世界第一輛四輪汽車。戴姆勒曾在奧托公司工作過。1884年,他和好友威廉·邁巴赫合作,以奧托發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ),研制出高轉(zhuǎn)速四沖程汽油發(fā)動機(jī),并于次年發(fā)明世界第一輛木制兩輪摩托車。1886年,戴姆勒把發(fā)動機(jī)安裝到為妻子43歲生日而購買的馬車上,從而發(fā)明了四輪汽車。

 

本茨和戴姆勒發(fā)明汽車后,各自創(chuàng)建了汽車制造廠,并展開激烈競爭。

 

在客運(yùn)汽車上市銷售后,本茨和戴姆勒都開始著手設(shè)計貨車。1896年10月,德國戴姆勒公司,生產(chǎn)出世界第一輛卡車。該車搭載兩缸菲尼克斯引擎,整車重量1.2噸,載重1.5噸,出口給英國倫敦汽車聯(lián)合有限公司。而在德國的第一個用戶是一家啤酒公司,卡車被用于啤酒運(yùn)輸。

 

1898年,德國戴姆勒汽車公司生產(chǎn)的四輪卡車
1898年,德國戴姆勒汽車公司生產(chǎn)的四輪卡車

 

1898年,戴姆勒在柏林設(shè)立工廠,主要生產(chǎn)載重貨車。1900年,美國亨利·福特制造的第3輛汽車就是一部卡車。法國貝利埃(Berliet)也在同年推出了第一輛卡車。此后越來越多的廠商開始制造卡車,在激烈的商業(yè)競爭下,卡車性能日益提高。

 

1914年,美國人奧格斯特·C·弗爾哈夫,制成世界第一輛掛車,用于運(yùn)輸金屬板材。1917年美國福特汽車推出了TT型卡車底盤,這是第一種專門為卡車設(shè)計的底盤。1923年9月,德國奔馳在OB2型5噸載重卡車上,安裝了第一款汽車用直列4缸柴油發(fā)動機(jī),排量為8.8升,功率為45馬力。同時期,德國MAN、索拉(Saura)公司也推出了汽車用柴油發(fā)動機(jī)。

 

由此載重汽車從開始萌芽逐步在全世界發(fā)展開來。

 

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