東北重卡需求仍未解凍 經(jīng)銷商期待市場(chǎng)后勁

 

第一商用車網(wǎng)實(shí)習(xí)記者 薛佳怡

 

對(duì)于今年的重卡市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)人士普遍不看好。從前兩月的中汽協(xié)數(shù)據(jù)來看，1-2月中重卡累計(jì)銷售約9萬輛，同比下降36.8%。近四成的下滑，讓人們更加擔(dān)憂3月份的市場(chǎng)表現(xiàn)。

 

究竟3月份的市場(chǎng)是否有解凍跡象？第一商用車網(wǎng)記者近日采訪了東北地區(qū)部分重卡經(jīng)銷商。

 

東風(fēng)天龍重卡

 

前兩月市場(chǎng)冷淡 三月仍未回暖

 

盡管已經(jīng)步入春天，但東北地區(qū)的重卡市場(chǎng)和運(yùn)輸市場(chǎng)仍然是寒意正濃。

 

作為陜汽以及重汽的一級(jí)經(jīng)銷商，哈爾濱中貿(mào)汽車銷售有限公司薛經(jīng)理透露，前兩個(gè)月當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)銷量比較淡，截止到三月初總共銷售了20 輛左右。

 

大慶萬里一汽解放4S店的王澤經(jīng)營了兩家重卡網(wǎng)點(diǎn)，分別是陜汽和解放兩個(gè)品牌重卡。由于代理解放的時(shí)間比較長(zhǎng)，銷量比陜汽好一些?！敖衲昵皟蓚€(gè)月的銷量和去年差不多，其中解放有40多輛；公司去年四月份剛開始代理陜汽，今年前兩個(gè)月陜汽重卡一共銷售了10幾輛。”他表示，現(xiàn)在大家都在觀望，三月份至今已有訂單10多輛。

 

黑龍江雞西的一位經(jīng)銷商郭經(jīng)理則直言，“整體市場(chǎng)不好”?！扒皟蓚€(gè)月一共就賣了幾輛，三月份還沒有訂單（截至記者采訪時(shí)）。”

 

吉林中天汽車銷售有限責(zé)任公司孫經(jīng)理表示，前兩個(gè)月銷量不好，可以說幾乎沒有什么需求。而吉林省另外一家重型汽車銷售公司的銷量也一直不理想，其銷售經(jīng)理表示，今年前兩月和2014年相比沒有太大差異，同樣只銷售了4、5輛車；而3月份截止到中旬還沒有訂單。

 

解放J6牽引車

 

四大因素延緩市場(chǎng)回暖

 

談到2015年開春東北重卡市場(chǎng)不理想的原因，有經(jīng)銷商表示，首先，由于氣候、凍土等因素，一季度東北地區(qū)工程量比較小，這使得工程車等重卡產(chǎn)品的銷量也同樣遭受到比其他地區(qū)更長(zhǎng)的寒冬。

 

其次，黃標(biāo)車淘汰力度不夠，也導(dǎo)致東北地區(qū)重卡市場(chǎng)不景氣。薛經(jīng)理坦言，盡管國家已經(jīng)在執(zhí)行淘汰黃標(biāo)車的政策，但在東北，力度還是不夠大，黃標(biāo)車在市場(chǎng)上的占有率仍然很高?！皾M大街黃標(biāo)車那么多，你說卡車能賣得動(dòng)嗎?”

 

再次，國四排放升級(jí)影響依然存在。孫鐵軍坦言，他的客戶以農(nóng)村個(gè)體用戶為主，用戶購車主要是運(yùn)輸糧食和蔬菜水果。“除了大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好外，還有一個(gè)因素就是，今年國三升國四，用戶對(duì)國四車的價(jià)格不是很認(rèn)同。雖然國四車從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看好處很多，可是就眼前來看，增加了用戶不少的購車成本。以往客戶賺回購車成本只需要2年，如今有可能要3年甚至更長(zhǎng)。而且，相對(duì)國三車來說，國四車的維修成本提高了許多，因此大家在使用上也不太認(rèn)可，這得有個(gè)適應(yīng)的階段。”

 

遼寧葫蘆島市的興邦汽車銷售有限公司負(fù)責(zé)人周瑜也表示，“由于國三升國四，有一部分客戶提前在去年就買了車，因此影響了今年的銷量”。

 

此外，孫鐵軍和周瑜還認(rèn)為，最近物流行業(yè)不景氣，運(yùn)營成本較高，也在一定程度上導(dǎo)致卡車市場(chǎng)銷量下滑。

 

陜汽德龍X3000重卡

 

仍有利好預(yù)期 經(jīng)銷商期待市場(chǎng)后勁

 

盡管當(dāng)前市場(chǎng)不如人意，但大部分經(jīng)銷商對(duì)于接下來的銷售仍充滿信心。他們認(rèn)為，三月份中下旬銷量會(huì)慢慢提升，利好因素包括幾個(gè)方面。首先，寒冬過去，天氣回暖后，很多工程項(xiàng)目，譬如房地產(chǎn)準(zhǔn)備啟動(dòng)，這需要大量的工程車，有助于大幅提升重卡市場(chǎng)銷量。其次，三月份以后，春忙時(shí)期農(nóng)戶需要購置載貨車來運(yùn)輸糧食、化肥、農(nóng)藥等，也會(huì)帶動(dòng)一部分重型載貨車市場(chǎng)。第三，雖然用戶目前對(duì)國四車還不是很認(rèn)可，但一旦過了這個(gè)過渡期，用戶意識(shí)提高，漸漸接受了（國四車），市場(chǎng)就會(huì)轉(zhuǎn)好。

 

除此之外，經(jīng)銷商們對(duì)于今年內(nèi)有望上馬的一些項(xiàng)目也寄予了厚望。王澤表示，“今年的政府工作報(bào)告中，總理提出要大力開發(fā)東北，物流等領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會(huì)有更多資金投入。國家一但有實(shí)際支持，肯定會(huì)促進(jìn)卡車銷售。”

 

對(duì)此，薛經(jīng)理也認(rèn)為，由于今年將有幾條高鐵線路開通，工程建設(shè)需求會(huì)助推卡車銷量。他同時(shí)提到，目前哈爾濱當(dāng)?shù)氐狞S標(biāo)車占有率達(dá)40%，“假如國家淘汰黃標(biāo)車力度加大的話，就會(huì)無形中增加重卡市場(chǎng)銷量”。