高效物流加專用車組合 聯(lián)合卡車新平臺(tái)擬年銷3200輛

 

四月，聯(lián)合卡車新U系V系客戶見(jiàn)面會(huì)上，當(dāng)場(chǎng)拿下557份訂單。

 

日銷557輛什么概念？去年，聯(lián)合卡車的總銷量還不到1萬(wàn)輛。這是其年銷量的二十分之一。

 

那么，聯(lián)合卡車新U系V系到底是哪兒吸引了用戶？見(jiàn)面會(huì)上聯(lián)合卡車又對(duì)今年的發(fā)展吐露了什么發(fā)展大計(jì)？

 

且等記者來(lái)帶你一探究竟。

 

新U系加V系 高效物流車加專用車組合拳

 

U系和V系究竟是怎樣的關(guān)系？

 

根據(jù)聯(lián)合卡車市場(chǎng)營(yíng)銷部經(jīng)理王強(qiáng)的介紹，U系V系是“兩兄弟”的關(guān)系，V平臺(tái)產(chǎn)品是聯(lián)合卡車對(duì)U平臺(tái)的延伸。V平臺(tái)產(chǎn)品馬力基本都在340以下，主要適用于500-800公里中短途運(yùn)輸，而新U系更針對(duì)長(zhǎng)途貨運(yùn)，兩相配合下，進(jìn)一步豐富了聯(lián)合卡車的產(chǎn)品平臺(tái)資源。

 

V系4×2柴油牽引車

 

“V平臺(tái)系列產(chǎn)品將補(bǔ)充聯(lián)合卡車現(xiàn)有產(chǎn)品以U平臺(tái)為主的產(chǎn)品線，更適合短距集裝箱物流運(yùn)輸，這一產(chǎn)品部署也使得聯(lián)合卡車更加體現(xiàn)了自己發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品定位?！蓖鯊?qiáng)介紹到。

 

今年1月底，2015年聯(lián)合卡車的商務(wù)年會(huì)上，聯(lián)合卡車V340首次亮相。據(jù)悉，V系產(chǎn)品是在聯(lián)合卡車U產(chǎn)品平臺(tái)的基礎(chǔ)上的全新設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，也是首次推出的經(jīng)濟(jì)型輕量化重卡。針對(duì)煤炭運(yùn)輸、港口物流等細(xì)分行業(yè)是它的特性，在價(jià)格上也比U系下探了許多。

 

從本次發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)不難看出，“手握”U系與V系，是聯(lián)合卡車的兩大優(yōu)勢(shì)，U系車型代表了大馬力產(chǎn)品，V系產(chǎn)品則代表著區(qū)域和細(xì)分市場(chǎng)的訂制產(chǎn)品，可以說(shuō)是緊隨國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)而行。

 

新U系“新”在關(guān)鍵部位升級(jí)換代+輕量化

 

新U系產(chǎn)品本次的升級(jí)可謂誠(chéng)意滿滿，新U系產(chǎn)品在之前的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了13個(gè)大板塊、數(shù)百個(gè)關(guān)鍵部位、上千個(gè)零部件的性能的改進(jìn)提升?！耙蚕Ｍ裨璘系列一樣，涌現(xiàn)出U420為代表的聯(lián)合卡車經(jīng)典車型。目前，隨著國(guó)內(nèi)標(biāo)載干線高速物流客戶對(duì)重卡的需求越來(lái)越高端，車輛的安全、經(jīng)濟(jì)、可靠、高效成了客戶的核心需求?！奔鹇?lián)合重工總經(jīng)理助理杜仲告訴記者?？梢钥闯?，聯(lián)合卡車在2015年推出2015款U平臺(tái)牽引車，也是恰逢其時(shí)。

 

據(jù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的產(chǎn)品介紹得知，新U系產(chǎn)品進(jìn)行了幾處關(guān)鍵部位的升級(jí)換代。“首先，動(dòng)力提升上，460馬力成為全系柴油車的標(biāo)配，480馬力成為已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)水平；安全技術(shù)提升上，ADR、HAS、Retarder、ESC、TPMS等技術(shù)均可應(yīng)用在商品車上；另外，LNG氣瓶的側(cè)置整車重心低，后視視野好，運(yùn)行更安全；運(yùn)營(yíng)效率提升，柴油版中使用800L主副郵箱，LNG產(chǎn)品使用1000L超大氣瓶，大大提升續(xù)航里程，舒適性、人性化、智能化的提升更是不用多說(shuō)?！?/FONT>

 

而從類型上來(lái)說(shuō)，聯(lián)合卡車新U系產(chǎn)品主要為牽引車，主要包括高效物流行業(yè)、冷鏈運(yùn)輸行業(yè)、?；愤\(yùn)輸行業(yè)、散貨標(biāo)載運(yùn)輸行業(yè)等市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，主要針對(duì)長(zhǎng)途標(biāo)載干線物流運(yùn)輸作業(yè)，這類物流運(yùn)輸?shù)穆窙r和工況環(huán)境都比較穩(wěn)定，保留柴油和LNG兩種車型，并對(duì)U平臺(tái)系列產(chǎn)品進(jìn)行了升級(jí)完善。

 

新U系LNG牽引車

 

據(jù)了解，本次U系的升級(jí)，最大的突破之一無(wú)疑是將U平臺(tái)系列產(chǎn)品重量的不同程度的降低，大有將輕量化進(jìn)行到底的意味。U平臺(tái)系列產(chǎn)品從最低減重200公斤到最高減重300公斤不等，這也迎合了物流用戶最為重要的需求。

 

“我們主要的減重是將背背式雙氣瓶改為目前的側(cè)置式，光這部分就減重了300公斤。我們進(jìn)行了新U系超過(guò)5千公里的測(cè)試，產(chǎn)品投放市場(chǎng)之前已經(jīng)有一部分產(chǎn)品在客戶那里試用，直到目前仍是一切安好。減重不減配，減重不減置，因此對(duì)安全系數(shù)不造成任何影響?！倍胖僭诨卮鹩浾哧P(guān)于減重是否會(huì)影響安全系數(shù)的問(wèn)題上如是回答。

 

總結(jié)成一句話，聯(lián)合卡車新U系是原U系的升級(jí)，也是要覆蓋和替換掉原U系的新突破。

 

U+V 2015年銷量計(jì)劃為2000臺(tái)+1200臺(tái)

 

做了這么多的準(zhǔn)備，那么，聯(lián)合卡車對(duì)新U系和新V系產(chǎn)品銷量預(yù)期值是多少？

 

2015年，聯(lián)合卡車的目標(biāo)銷量直指12000輛，而新U系和V系也自有銷售目標(biāo)。杜仲說(shuō)，“2015年的新U系的銷量計(jì)劃為2000輛，V系是1200輛。今年的市場(chǎng)大致會(huì)是前低后高，三月中下旬后整個(gè)高速路上跑的貨車數(shù)量明顯在增加，所以我們對(duì)銷售市場(chǎng)是樂(lè)觀的?！?/FONT>

 

2000輛+1200輛，能實(shí)現(xiàn)嗎？似乎不難，深圳亮相首日就已銷出557輛，如此再來(lái)幾場(chǎng)，便可大功告成了。