從電商等角度 審視未來牽引車市場

截至11日9時52分22秒，阿里雙十一成交額超500億元，其中無線交易額占比72%。這里面有你的功勞嗎？

好了，各位，狂歡之后要冷靜，在雙十一血拼的時候，你有沒有想到過，未來，牽引車發(fā)展?jié)摿€有多大？

下面，本文就通過電商規(guī)模、快件數(shù)量以及牽引車銷量，來審視一下牽引車未來趨勢。

電商已經(jīng)超過實體店購物

你知道現(xiàn)在網(wǎng)上購物比重已經(jīng)超過實體店了嘛？這是真的！你知道你被平均的話，今年前3個月，網(wǎng)上購物額有好幾千嗎？

根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，前三季度，我國電子商務(wù)交易額達到11.2萬億元，其中網(wǎng)絡(luò)零售額達2.6萬億元，規(guī)模居世界第一。而在十年前，網(wǎng)絡(luò)購物還是難以想象的。就在8年前，電子商務(wù)還不成規(guī)模。

網(wǎng)絡(luò)零售額2.6億元，意味著什么？大家可以算下，這就意味著，今年前3個季度，每個中國人平均網(wǎng)絡(luò)購物達到2000多塊。2000多塊啊，除去那些未成年人和老人，估計每人平均購物達到4000，再除去那些連網(wǎng)和電腦手機都沒有的人，估計每個人平均下來，怎么也有5000元。

5000元啊，你被平均了嘛？

快件數(shù)量猛增

今年上半年，全國網(wǎng)絡(luò)零售額達1.65萬億元，同比增長39.1%，而同期，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入總計1195.7億元，同比增長33.2%；所發(fā)快遞包裹數(shù)總計84.6億件，同比增加了25.6億件，增長率達43.3%。

從下圖，可以看出，中國的快件數(shù)量呈爆發(fā)式增長。

中國2000~2014快件數(shù)量

電商拉動牽引車快速增長

好了，聊了這么多購物的事，現(xiàn)在該說點正事了。那就是電商快速發(fā)展，快件猛增，直接推動了牽引車的增長。

雖然今年重卡大幅下滑將近3成，不過，其中，工程車下滑了將近7成，而牽引車在宏觀經(jīng)濟增速下滑，固定資產(chǎn)投資增速大幅腰斬，煤炭、港鐵、水泥等運輸需求大幅下滑的背景下，還能保持銷量，最主要的原因，當然就是得益于電商的快速發(fā)展了。

今年第三季度，重型牽引車銷量超過了18萬輛，在整個重卡市場中份額超過 44%，創(chuàng)歷史新高。從今年重卡銷售車型來看，公路物流市場的牽引車已經(jīng)達到了43%的市場份額，成為重卡銷售車型的核心支撐。

事實上，看下發(fā)達國家就會知道中國重卡的未來市場結(jié)構(gòu)。在發(fā)達國家，工程車非常少，牽引車占據(jù)主導(dǎo)市場。我們所熟知的歐洲大牌卡車企業(yè)，比如戴姆勒、曼恩、斯堪尼亞和沃爾沃等，牽引車都占絕對主導(dǎo)地位。

可以說，未來，中國的重卡市場中，工程車份額有望進一步下降，牽引車還將繼續(xù)擴大占比。

今年，重卡企業(yè)前10家中，牽引車銷售的貢獻率將成為競爭排名的資本?；蛟S不夸張的說，未來，得牽引車者得天下。