LNG重卡銷售慘淡 多因素制約市場走勢
據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年，國內(nèi)重卡(含非完整車輛、半掛牽引車)累計銷售340299輛，同比增長15.16%，回暖之勢顯著。然而，LNG重卡卻依然延續(xù)了去年的頹勢，銷售情況不忍直視。
數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)幾家知名發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)LNG產(chǎn)品銷量降幅平均達50%，更有甚者達到77%，從一定程度上反映出，LNG車輛在國內(nèi)市場的慘淡銷量。
為一探究竟，《商用汽車新聞》記者聯(lián)系到華北、西北、西南、華東四區(qū)域的卡車經(jīng)銷商，從他們的話中，感受到了LNG重卡銷售的慘淡與無奈。
“從交車數(shù)量看，我們上半年交付了20多輛LNG車型，但這些車都是去年13月間訂單?！睘豸斈君R鑫宏志汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理周宏偉說，“除了這些，我們今年上半年的LNG車型銷量為零?！?/p>
同樣，浙江某重卡經(jīng)銷商張毅（化名）也表示，雖然去年同期LNG車型的銷量出現(xiàn)大幅下滑，但比起今年上半年3輛的銷售數(shù)據(jù)，已算好上很多。
西北、華東等地經(jīng)銷商的LNG車型銷售不佳，西南、華北地區(qū)的情況也不容樂觀。
據(jù)四川雅安騰岳汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李國勇透露，1~6月，公司共銷售LNG車型7輛，已經(jīng)連續(xù)兩年同比降幅超70%。而天津臻鈺汽車貿(mào)易有限公司整個上半年也僅僅銷售出10輛左右LNG車型，雖然銷量與去年同期持平，但相較于前年200余輛的業(yè)績，相去甚遠。
上半年LNG車型銷量進一步下滑已是不爭事實，影響其下滑的原因卻來自多方面。
眾所周知，受國際原油價格持續(xù)下滑影響，國內(nèi)柴油價格一降再降，原本相對低廉的LNG加注價格面對調(diào)整后的柴油價格早已優(yōu)勢不在。“如今，‘兩桶油’的價格已經(jīng)很低了，很多私人加油站的價格甚至降到3塊多，LNG毫無優(yōu)勢可言。”李國勇感嘆道。
“價格低也就罷了，受LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模影響，用戶在很多地區(qū)即便出高價也難以加注到LNG，實在是太不方便了?！睆堃阊a充說。
價格成為制約LNG重卡銷售的主因之一，除使用成本外，車輛購置成本和后期維護成本同樣高昂。
李國勇表示，很多用戶在購買LNG車后反映，車輛維護成本較高，再加上個別地區(qū)補貼不到位，其中苦澀有口難言。
地處新疆地區(qū)的周宏偉也表達出如上看法。不過，他也透露，盡管LNG車型銷售不佳，但在阿克蘇、庫車等南疆地區(qū)的CNG車型銷售尚可。
“受地域影響，南疆地區(qū)的CNG加注價格相對便宜，使用成本低了，車自然就好賣。由此可見，價格仍是制約天然氣車型銷售的關(guān)鍵。相信LNG加注價格一旦恢復(fù)對柴油的優(yōu)勢，車輛銷售也會有所抬頭?！敝芎陚フf。
最后，各經(jīng)銷商還就LNG車型在下半年的走勢表達了自己的看法。不出意外，所有人認為，LNG重卡銷售將延續(xù)上半年的表現(xiàn)，依然“暗無天日”。
“考慮到LNG車型近兩年的市場表現(xiàn)，我們甚至不敢儲存哪怕一輛庫存車，事實證明，我們的抉擇還是很正確的?！敝芎陚ケ硎?，“不出意外，下半年LNG重卡的銷售不會出現(xiàn)太大起色，這和市場整體環(huán)境有關(guān)?！?/p>
張毅同樣說，現(xiàn)階段，LNG車型的使用成本和維護成本依然讓很多購車的老用戶難以釋懷，而加上高昂的購置成本，新用戶表示不會“誤入歧途”。下半年，LNG重卡銷售將依然冷冷淡淡。
曾經(jīng)高舉“綠色、環(huán)?！逼焯柕腖NG重卡在“成本”等現(xiàn)實面前顯得蒼白無力。遙想今年全國兩會期間，LNG重卡政策曾作為議題被廣泛討論。其中，人大代表張瀛岑在人大會上提議天然氣汽車高速路通行費按半價收費，并建議國家財政應(yīng)像扶持電動汽車一樣扶持LNG重型貨車和其他類型的天然氣汽車，將LNG重型貨車車價高出同馬力柴油車的8萬~10萬元由國家財政予以補貼……可是，直到如今仍難見成效。
用戶有用戶的擔心，政府有政府的考慮，市場有市場的法則，LNG何時撥云見日，誰也無法預(yù)測。
