治超新政：用戶觀望 河北重卡市場(chǎng)怎么破？

第一商用車網(wǎng) 曹露

眼下，商用車市場(chǎng)正式進(jìn)入了傳說(shuō)中的“金九”銷售旺季。不過(guò)，雖然旺季已至，但東風(fēng)商用車公司津冀一區(qū)營(yíng)銷總監(jiān)徐建華卻并沒(méi)有寄托過(guò)多希望，這是怎么一回事呢？

東風(fēng)商用車公司津冀一區(qū)營(yíng)銷總監(jiān)徐建華

占比超70%  河北用戶多以煤炭運(yùn)輸為主

據(jù)了解，徐建華所管轄的津冀一區(qū)包括保定、石家莊、邢臺(tái)、邯鄲和衡水等河北南五區(qū)。1-8月份，這五大區(qū)域的東風(fēng)商用車重卡銷量在3000輛左右，完成了全年5000輛目標(biāo)的約60%。

與其他地區(qū)不同的是，在河北，從事物流運(yùn)輸、快遞、快運(yùn)行業(yè)的用戶相對(duì)較少，而大多數(shù)用戶采購(gòu)重卡的目的在于煤炭運(yùn)輸?！霸诤颖蹦衔鍏^(qū)，每年的重卡容量約4萬(wàn)輛左右，這其中，煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)用車比重高達(dá)70%，占比很大?！?/p>

隨著天氣變冷、煤炭需求的大幅增加，煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)啟了旺季模式?！半S著煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增加，往往后四個(gè)月才是全年的銷售旺季。在河北地區(qū)，后四個(gè)月的銷量能夠占到全年總銷量的一半左右，因此，如果按照往年正常情況來(lái)看，我們公司完成5000輛至6000輛的銷量應(yīng)該不成問(wèn)題?！?/p>

受GB1589新政影響  用戶觀望市場(chǎng)仍難料

盡管如此，但徐建華仍表示，由于今年情況相對(duì)特殊，存在很多不確定性，因此，未來(lái)三個(gè)月的市場(chǎng)是好是壞無(wú)法預(yù)估，一切皆有變數(shù)。 

究竟，影響9-12月份重卡銷量的原因是什么？徐建華所說(shuō)的特殊情況又是怎么回事？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，今年9月21日，號(hào)稱史上最嚴(yán)超載令的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式施行，打亂了河北南五區(qū)的重卡銷售和用戶的運(yùn)輸節(jié)奏。

眾所周知，GB1589新規(guī)的最大改變就是六軸及以上公路貨運(yùn)車輛最大車貨總重由55噸統(tǒng)一調(diào)整為49噸。其中，6×2雙前軸牽引車（也即俗稱的“前四后四”）的限重調(diào)整為46噸，6×4牽引車的車貨總重則限制在49噸。換言之，6×4牽引車的車貨總重減少了6噸，而6×2牽引車的車貨總重也由55噸變成了46噸。

對(duì)此，徐建華表示，新的GB1589政策實(shí)施以后，對(duì)華北地區(qū)影響比較大?！霸谌A北地區(qū)所運(yùn)營(yíng)的牽引車中，6X2牽引車占90%的比重。而6X2牽引車的載重量降低，再加上煤炭?jī)r(jià)格上漲、運(yùn)輸價(jià)格上調(diào)，都會(huì)直接影響到用戶的收益，因此，很多有意向購(gòu)置新車的用戶都擱置了購(gòu)車計(jì)劃，目前基本處于觀望狀態(tài)。”

說(shuō)到這里，徐建華算了這樣一筆賬：“以600公里的運(yùn)輸總里程來(lái)計(jì)算，煤炭運(yùn)輸每噸的價(jià)格是140元左右，6X2牽引車車貨總重下調(diào)9噸之后，用戶所賺取的運(yùn)費(fèi)就會(huì)有1000多塊錢(qián)的差別。正常情況下，煤炭運(yùn)輸用戶每月的運(yùn)輸次數(shù)在24趟左右，一個(gè)月就會(huì)產(chǎn)生2萬(wàn)多元的收入差，而這2萬(wàn)多元，恰好就相當(dāng)于用戶車貸的還款額?！?/p>

一方面是治超新政落地實(shí)施，導(dǎo)致運(yùn)輸收益產(chǎn)生較大的差別，大部分有意購(gòu)車的用戶停止了購(gòu)買(mǎi)?！霸贕B1589新規(guī)出臺(tái)之前，很多用戶都去4S店訂車，但現(xiàn)在他們卻不敢提車，這其中存在太多的不確定性，所以，用戶、經(jīng)銷商都在觀望?！?/p>

另一方面，據(jù)徐建華介紹，由于目前各地區(qū)對(duì)新政的實(shí)施細(xì)則和執(zhí)法力度都尚未明確和統(tǒng)一，因此河北地區(qū)大多用戶都選擇靜觀其變，并且有大批用戶已經(jīng)停運(yùn)?！艾F(xiàn)在的運(yùn)費(fèi)本來(lái)就不高，再加上用戶擔(dān)心各地執(zhí)法力度和細(xì)則不統(tǒng)一，會(huì)面臨罰款的風(fēng)險(xiǎn)，反正左右都是不賺錢(qián)，所以有很多用戶都停工了，這樣做至少可以保證不賠錢(qián)?！?/p>

不過(guò)，作為生產(chǎn)廠商的東風(fēng)商用車，自然不能亂了陣腳和節(jié)奏?！半m然市場(chǎng)反響并不理想，6X2牽引車的銷量也有所下滑，但我們也在不斷地對(duì)市場(chǎng)和用戶需求進(jìn)行調(diào)研，并針對(duì)市場(chǎng)特性做一些產(chǎn)品研發(fā)和調(diào)整，盡量滿足細(xì)分市場(chǎng)的用車要求。”